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  • 正版精通开关电源设计第2版 人民邮电 图灵电子与电气工程 开关电源经典著作*面扩展升级 电子电路书籍 电源电路设计从入门到精通

正版精通开关电源设计第2版 人民邮电 图灵电子与电气工程 开关电源经典著作*面扩展升级 电子电路书籍 电源电路设计从入门到精通

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9787115367952

  • 出版时间: 
  • 装帧:    平装
  • ISBN:  9787115367952
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  • 装帧:  平装

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    • 商品分类:
      工程技术
      货号:
      742843722081
      商品描述:
           基本信息        图书名称:      精通开关电源设计           作 者:      Sanjaya Maniktala
              定价:     109.80元      ISBN号:      9787115367952       出版社:      人民邮电出版社
              开本:      16开       装帧:      平装        编辑推荐       “本书作者是非常罕见的兼具丰富设计经验和写作才能的开关电源专家,我是他的铁杆粉丝,相信你读过这本书后,也会和我一样粉上他。” ——Stephan Ohr,Planet Analog网站前主编  “开关电源设计的宝书,公司员工人手一册。我们公司能够走到今天,可以说这本书功不可没。” ——Dipark Gleason,开关电源公司创始人       内容介绍       《精通开关电源设计(第2版)》基于作者多年从事开关电源设计的经验,从分析开关变换器的最基本器件——电感的原理入手,由浅入深系统地论述了宽输入电压DC-DC变换器(含离线式、反激电源)及其磁性元件设计、功率器件选择和损耗计算、印制电路板布线技术、三种主要拓扑在电压/电流模式下的控制环稳定性,以及开关电源电磁干扰(EMI)理论和实践等。书中还解答了变换器拓扑的常见问题,讨论了开关电源设计实例、工业经验和难点对策等。 《精通开关电源设计(第2版)》不仅可作为各层次开关电源工程技术人员的教材,也可供开关电源设计人员和高校相关专业师生参考       作者介绍       Sanjaya Maniktala 世界知名开关电源专家,曾在飞思卡尔、西门子和美国国家半导体等公司担任高级工程领导职务,拥有“浮动降压调整器拓扑”等多项专利。他还是EDN、Electronic Design等杂志的专栏作家。  王健强 哈尔滨工业大学电力电子与电力传动学科毕业,工学博士。现任北京交通大学电气工程学院副教授,中国电工技术学会无线电能传输专委会委员。现主要从事新能源发电和交通领域无线电能传输技术应用研究。曾主持过国家863子项目“节能与新能源汽车”及北京市科委项目“大容量锂离子电池化成设备研发”等课题。合译过《风力发电系统》一书       目录       第1章 开关功率变换原理 1 1.1 引言 1 1.2 概述和基本术语 2 1.2.1 效率 2 1.2.2 线性调整器 4 1.2.3 利用开关器件提高效率 5 1.2.4 半导体开关器件的基本类型 6 1.2.5 半导体开关器件并非理想器件 6 1.2.6 利用电抗元件提高效率 7 1.2.7 早期RC型开关调整器 8 1.2.8 LC型开关调整器 8 1.2.9 寄生参数的影响 9 1.2.10 高频开关时的问题 10 1.2.11 可靠性、使用寿命和热管理 11 1.2.12 应力降额 12 1.2.13 技术进展 12 1.3 电感 13 1.3.1 电容、电感和电压、电流 13 1.3.2 电感和电容的充放电电路 13 1.3.3 能量守恒定律 14 1.3.4 充电阶段和感应电压概念 15 1.3.5 串联电阻对时间常数的影响 16 1.3.6 R=0时的电感充电电路和电感方程 17 1.3.7 对偶原理 18 1.3.8 电容方程 19 1.3.9 电感放电阶段 19 1.3.10 反激能量和续流电       在线试读部分章节        偶尔会有特别胆大的应聘者提出,开关打开时电感电流“以指数规律衰减到零”。此时问题又来了:若果真如此,电感电流为何来无影,去无踪呢?要知道,电流是始终需要在闭合回路中流动的(基尔霍夫定律)!   但是,别急!已经完全理解了电感的充电阶段吗?这才是真正的问题所在!需要认真研究。   1.3.4 充电阶段和感应电压概念   大多数设计人员都在直觉上沉醉于脑海中多年形成的电容充电画面:累积电荷一直努力排斥任何试图爬到电容极板上的电荷,直至最终达到平衡状态,输入电荷(电流)减小到接近于零。这幅画面从直观上也令人放心,因为在潜意识里,它非常接近于现实生活中的情形。例如,在高峰时段的站台上,有多少乘客能挤上一辆已经很拥挤的公交车呢?这取决于车(双层巴士或其他车型)的载客量,还有乘客们拼命上车的决心(类似于外加电压)。   但是,似乎无法轻易找出与电感充电电路(即开关闭合阶段)直接对应的现实生活经验。基本问题是:在电感电路中,为什么充电电流实际上是随时间推移而逐渐增加的呢?或者说,是什么因素限制了电流初始值呢?众所周知,电容电荷相互排斥的现象在电感中并不存在。那究竟是什么原因呢?   更基本的问题是:电感两端为什么存在电压呢?由公认的欧姆定律(V=I×R)可知,电阻两端存在电压,这毫无异议。但电感(几乎)没有电阻,它从本质上讲只是一段(绕在磁芯上的)固体铜导线。那么,它如何保持电压呢?      '

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