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汽车营销(普通高等教育汽车制造与装配技术专业规划教材)

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作者: 戚叔林，黄志雄主编
出版社: 机械工业出版社
ISBN: 9787111486756

出版时间: 2015-01
装帧: 平装
开本: 16开

作者: 戚叔林，黄志雄主编
出版社: 机械工业出版社

ISBN: 9787111486756
出版时间: 2015-01

装帧: 平装
开本: 16开

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商品分类：

综合性图书

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23631342

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导语摘要
《汽车营销/普通高等教育汽车制造与装配技术专业规划教材》是国内首次校企合作编写，所以具有现实性、超前性，强调营销知识的与企业实际需要的结合，有极强的针对性。同时兼顾了企业员工与在校学生理论素养和实践能力方面的要求。系统阐述了信息收集和环境分析，市场调研与预测、消费者分析、营销战略与计划、销售渠道分析、汽车产品策略、定价策略与销售策略、二手车评估、机动车保险理赔的发展与经营、汽车销售模式的探索与创新、汽车金融信贷等基础知识和实践环节。《汽车营销/普通高等教育汽车制造与装配技术专业规划教材》可作为高职院校汽车营销专业、管理专业的必修课程教材，也可以作为汽车制造、汽车维修专业的选修课教材，还可以作为汽车营销专业人员的培训教材和参考书。

目录
前言

第1章营销概论

　1.1市场营销概述

　　1.1.1市场营销的定义

　　1.1.2市场营销的核心概念

　1.2市场营销观念的演变

　1.3我国汽车工业与汽车市场的发展

　　1.3.1我国汽车市场营销的发展历程

　　1.3.2我国汽车营销存在的主要问题

　　1.3.3我国汽车营销的发展趋势

　　1.3.4汽车产业在我国经济社会发展中的地位和作用

　　1.3.5我国汽车营销观念的变化和发展

第2章汽车市场营销环境分析

　2.1市场营销环境概述

　2.2汽车市场营销宏观环境分析

　　2.2.1人口环境

　　2.2.2经济环境

　　2.2.3自然环境

　　2.2.4技术环境

　　2.2.5社会文化环境

　2.3汽车市场营销微观环境分析

　　2.3.1企业的内部环境

　　2.3.2供应商

　　2.3.3营销中介

　　2.3.4顾客

　　2.3.5竞争者

第3章汽车市场营销调研与预测

　3.1汽车营销信息系统的组成

　　3.1.1市场信息

　　3.1.2信息技术在汽车行业中的应用

　3.2汽车市场营销调研

　　3.2.1汽车市场营销调研的执行者

　　3.2.2汽车市场营销调研的概念与作用

　　3.2.3汽车市场营销调研的内容

　　3.2.4汽车市场营销调研的步骤

　　3.2.5汽车市场调研的方式和方法

　　3.2.6进行营销调研存在的问题

　3.3汽车市场营销预测

　　3.3.1市场预测的定义与作用

　　3.3.2市场预测的分类

　　3.3.3市场预测的内容

　　3.3.4市场预测的要求

　　3.3.5市场预测的程序

　　3.3.6汽车市场预测的方法

　3.4测量营销生产率

　　3.4.1测量营销效果的方法

　　3.4.2衡量营销计划绩效

　　3.4.3赢利分析

第4章汽车消费者分析

　4.1汽车消费者市场的分类和特点

　　4.1.1消费者市场的概念和特点

　　4.1.2汽车消费者市场的概念和组成

　　4.1.3我国汽车消费者市场的特点

　4.2汽车消费者购买行为分析

　　4.2.1汽车消费者的需求分析

　　4.2.2汽车消费者购买行为的一般模式

　　4.2.3汽车消费者购买行为的类型

　4.3影响汽车消费者购买行为的主要因素

　　4.3.1文化因素

　　4.3.2社会因素

　　4.3.3个人因素

　　4.3.4心理因素

　4.4汽车消费者购买决策过程

　　4.4.1汽车消费者购买决策的内容

　　4.4.2汽车消费者购买决策的过程

第5章汽车市场营销战略与计划

　5.1营销战略的基础

　　5.1.1价值传递过程

　　5.1.2价值链

　　5.1.3核心能力

　　5.1.4全面营销导向和顾客价值

　　5.1.5战略计划的主要参与者

　5.2公司和部门的战略计划

　　5.2.1我们的业务是什么

　　5.2.2评估增长机会

　5.3业务单位的战略计划

　　5.3.1业务任务

　　5.3.2SWOT分析

　　5.3.3内部环境分析

　　5.3.4目标制定

　　5.3.5战略制定

　　5.3.6计划的形成和执行

　　5.3.7反馈和控制

　5.4产品计划：营销计划的性质和内容

第6章汽车营销渠道分析

　6.1营销渠道的重要性

　　6.1.1汽车营销渠道的发展

　　6.1.2价值网络

　6.2汽车营销渠道的作用

　　6.2.1汽车营销渠道的流程与功能

　　6.2.2汽车营销渠道的层级与类型

　　6.2.3服务领域的渠道

　6.3渠道设计决策

　　6.3.1分析顾客需要的服务产出水平

　　6.3.2建立渠道目标和制约

　　6.3.3识别主要渠道的选择方案

　　6.3.4对主要渠道方案进行评估

　6.4渠道管理决策

　　6.4.1选择渠道成员

　　6.4.2培训渠道成员

　　6.4.3激励渠道成员

　　6.4.4评价渠道成员

　　6.4.5渠道改进安排

　6.5渠道整合与渠道系统

　　6.5.1垂直营销系统

　　6.5.2水平营销系统

　　6.5.3多渠道营销系统

　　6.5.4汽车营销渠道建设策略

　6.6渠道冲突、合作与竞争

　　6.6.1渠道冲突与竞争的类型

　　6.6.2渠道冲突的原因

　　6.6.3渠道冲突的管理

　　6.6.4渠道冲突的法律和道德问题

第7章汽车产品策略

　7.1产品的特性和分类

　　7.1.1产品层次：顾客价值体系

　　7.1.2产品的分类

　7.2差异化

　　7.2.1产品差异化

　　7.2.2设计：综合性要素

　　7.2.3服务差异化

　7.3产品与品牌的关系

　　7.3.1产品的层级

　　7.3.2产品系列与组合

　　7.3.3产品线分析

　　7.3.4产品线长度

　7.4汽车产品组合定价

　　7.4.1产品线定价法

　　7.4.2选择特色定价法

　　7.4.3附属产品定价法

　　7.4.4两段定价法

　　7.4.5产品捆绑定价法

　7.5包装、标志、担保和保证

　　7.5.1包装

　　7.5.2标志

　　7.5.3担保和保证

第8章汽车产品的定价策略

　8.1定价的一般原则

　8.2制定价格

　8.3修订价格

　　8.3.1地理差异定价

　　8.3.2价格折扣与折让

　　8.3.3促销定价

　　8.3.4差别定价

　　8.3.5产品组合定价

　8.4发动价格变更和对它的反应

　　8.4.1发动降价战

　　8.4.2发动提价

　　8.4.3顾客的反应

　　8.4.4竞争者的反应

　　8.4.5如何对价格战作出反应

第9章汽车销售策略

　9.1汽车促销的概念与目标

　　9.1.1选择汽车促销的工具

　　9.1.2汽车促销中的主要决策

　　9.1.3汽车促销决策考虑的因素

　9.2汽车广告策略

　　9.2.1汽车广告的作用

　　9.2.2确定汽车广告的目标

　　9.2.3制订汽车广告的预算

　　9.2.4设计汽车广告的内容

　　9.2.5选择汽车广告的媒体

　　9.2.6评价汽车广告的效果

　　9.2.7宝马汽车广告点评

　9.3汽车促销

　　9.3.1营销传播组合决策

　　9.3.2管理整合营销传播的过程

　9.4人员推销策略

　　9.4.1人员推销概述

　　9.4.2人员推销的有效技术

　　9.4.3销售人员的管理决策

　9.5汽车营销公关策略

　　9.5.1汽车营销公关的对象

　　9.5.2汽车营销公关的时机

第10章二手车营销的市场调查与预测

　10.1二手车市场的发展趋势

　　10.1.1二手车交易量大增

　　10.1.2全国二手车交易量分析

　　10.1.3二手车交易量定性分析

　　10.1.4全国经销商数据分析

　10.2二手车交易及定价评估

　　10.2.1二手车交易市场概况

　　10.2.2二手车鉴定估价

　　10.2.3二手车估价的标准和基本假设

　10.3二手车鉴定估价方法的选择

　　10.3.1二手车估价与折旧应区别的几个概念

　　10.3.2二手车成新率的确定

　10.4二手车鉴定估价的业务接待和前期准备工作

　　10.4.1业务接待

　　10.4.2鉴定估价的前期准备工作

　10.5二手车交易的咨询与服务

　　10.5.1二手车交易的法规咨询

　　10.5.2二手车交易的技术咨询

　　10.5.3二手车交易的价格咨询

　　10.5.4二手车鉴定估价报告书的撰写

　　10.5.5二手车过户办理过程简介

　　10.5.6二手车置换

第11章机动车保险理赔的发展与经营

　11.1保险的概念与职能

　　11.1.1汽车保险概述

　　11.1.2机动车辆和机动车辆保险

　11.2机动车辆保险的种类

　11.3机动车辆保险的业务流程

　　11.3.1机动车辆保险的保险投保

　　11.3.2机动车辆保险的保险承保

　　11.3.3机动车辆保险的理赔

第12章汽车营销模式的探索与创新

　12.1网络营销

　　12.1.1网络营销的含义

　　12.1.2网络营销的特点

　　12.1.3网络营销的基本模式

　　12.1.4我国网络营销的发展前景

　12.2汽车网络营销

　　12.2.1国内汽车网络营销的现状

　　12.2.2汽车网络营销的劣势

　　12.2.３汽车网络营销的发展对策

第13章汽车金融信贷

　13.1汽车金融服务的基本概念

　　13.1.1汽车金融服务的定义

　　13.1.2与汽车金融服务有关的各种因素

　　13.1.3汽车金融服务范围的确定

　　13.1.4汽车金融服务的内容

　　13.1.5汽车金融服务的历史和现状

　13.2汽车金融服务的功能和意义

　　13.2.1汽车金融服务的功能

　　13.2.2汽车金融服务的具体作用

　　13.2.3我国开展汽车金融服务的现实意义

　13.3汽车金融服务的环境分析

　　13.3.1经济环境

　　13.3.2金融环境

　　13.3.3法律环境

　　13.3.4信用环境

　　13.3.5市场环境

　　13.3.6社会文化环境

第14章汽车4S店管理

　14.1汽车4S店的发展

　　14.1.1汽车4S店的现状

　　14.1.2汽车4S店发展对区域社会经济的贡献

　　14.1.3汽车4S店经营中存在的问题

　　14.1.4汽车4S店发展思路及对策

　14.2汽车4S店的组织结构

　　14.2.1组织架构

　　14.2.2主要部门的组织结构及职责

　　14.3汽车4S店的主要岗位职责

参考文献

内容摘要
《汽车营销/普通高等教育汽车制造与装配技术专业规划教材》是国内首次校企合作编写，所以具有现实性、超前性，强调营销知识的与企业实际需要的结合，有极强的针对性。同时兼顾了企业员工与在校学生理论素养和实践能力方面的要求。系统阐述了信息收集和环境分析，市场调研与预测、消费者分析、营销战略与计划、销售渠道分析、汽车产品策略、定价策略与销售策略、二手车评估、机动车保险理赔的发展与经营、汽车销售模式的探索与创新、汽车金融信贷等基础知识和实践环节。《汽车营销/普通高等教育汽车制造与装配技术专业规划教材》可作为高职院校汽车营销专业、管理专业的必修课程教材，也可以作为汽车制造、汽车维修专业的选修课教材，还可以作为汽车营销专业人员的培训教材和参考书。

主编推荐

普通高等教育汽车制造与装配技术专业规划教材

校企合作编写，企业人员提供一线岗位资料，高校老师执笔组织语言进行编写。贴合企业的实际岗位需求。

以情景模式导入，设定的情景多来自于企业一线以及教学一线的真实案例。

具有现实性、超前性，强调理论知识与企业实际需要的结合，有极强的针对性。

企业高管任编委会主任，工程院士任专家委员会主任。

《汽车品牌文化》

《汽车构造》

《汽车电器》

《汽车冲压》

《汽车焊装》

《汽车涂装》

《汽车总装》

《发动机及关键零部件制造技术（全彩印刷）》

《汽车制造物流与供应链管理》

《汽车制造质量管理》

《汽车制造安全管理》

《汽车零部件供应商管理》

IT

《汽车营销》

精彩内容
1．3我国汽工业与汽车市场的发展
　　我国的汽车工业，是在一穷二白的基础上成长起来的。从新中国成立初期引进苏联技术到改革开放后引进欧美生产线，从20世纪80年代初大量依赖进口到20世纪90年代末国产车成为市场主流，前后经历了50多年的时间。1999年年底，我国汽车生产能力超过250万辆，汽车产量从1980年的22万辆快速增长到1999年的183．2万辆，居世界第9位，到2005年我国全年汽车产量累计570．77万辆，到2009年，汽车产量已经突破l367万辆，从2010年至2013年一直保持在l880万辆的产销水平。
　　中国汽车市场的五大趋势如下所示．
　　趋势一：汽车从奢侈品向生活必需品过渡，汽车作为国民经济支柱产业的地位得到进一步的认可。
　　趋势二：中国汽车市场年增长率进入到稳定发展阶段，整个产业链的资源配置必须作出相应的调整。
　　趋势二：三四线市场将成为未来发展的重点市场，从而推动渠道模式变革和营销方式变革。
　　趋势四：市场需求变化催生渠道变革，渠道模式将向大型化、多级化和多样化发展。
　　趋势五：传统的营销手段已不能适应企业发展的需要，让营销更加精准成为汽车营销的趋势。
　　汽车营销理论发展的基石是市场实践，汽车营销理论从本质上讲是被市场逼出来的，如果没有产能过剩、销售额下降、增长缓慢、消费者购买行为改变、竞争加剧和销售成本提高等种种情况的发生，汽车营销理论没有必要存在，当然也就谈不上它的发展。
　　汽车营销的根本任务，就是要通过汽车营销理论的学习与实践体会，使营销人员能够掌握适应市场变化趋势的各种知识、技能，并养成与此相适应的综合素质，使营销人员能够适应复杂市场环境中企业发展的客观要求。
　　另一方面，与汽车产量快速提高形成鲜明对比的是我国汽车服务的相对滞后。在长期的计划经济条件下，汽车作为特殊物资，销售渠道单一，基本不存在实际意义上的营销，这种基础直接造成了我国汽车营销发展的先天不足。
　　1．3．1我国汽车市场营销的发展历程
　　全球每个角落的人们都希望拥有一辆自己的汽车，这不仅能满足他们的梦想，还满足他们平日的需求。考虑到在很多发达国家，甚至穷人也拥有汽车，这是因为拥有一辆汽车已经成为一种需要。在发展中国家，至少是中产阶级的人们才会拥有汽车。拥有一辆汽车也就意味着将你与其他仅能维持生活必需的穷人划清界限，这些特征也明显出现在中国的消费者当中。1996年开始，汽车市场基本放开，次价格战开始，红旗、桑塔纳大幅降价，带动了其他汽车产品价格的下跌，给整个车坛带来强烈震荡。
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