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车百智库 / 机械工业出版社 / 2023-09 / 其他
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上书时间2024-05-22
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推进中国汽车产业现代化
2023年3月31日-4月2日,以“推进中国汽车产业现代化”为主题的第九届中国电动汽车百人会论坛(2023)在北京举行。本届论坛秉承“开放、跨界、融合”的办会宗旨,邀请来自政府、国际组织、汽车、能源、交通、城市、通信等产业、学界、研究机构的250余位演讲嘉宾和3500位人士现场参会,3200万人次通过视频直播“云参会”,是新冠疫情之后聚焦新能源汽车产业规格最高、嘉宾阵容最强大的一次行业盛会。 本书精选精编该论坛上100余位演讲嘉宾的精彩发言,展现我国新能源汽车的发展水平,探讨绿色能源和低碳环保路径、新能源汽车技术创新路线,研究产业链供应链安全、汽车智能化路径、产业数字化趋势、先进制造赋能汽车产业升级、新能源汽车市场与服务提升、推进汽车产业国际化发展等课题,助推我国和世界新能源汽车产业健康发展。 本书适合新能源汽车及相关产业管理部门工作人员,汽车及相关行业院校、科研院所科技、技术工作者,汽车及上下游企业管理等人员阅读参考。
张永伟,现任中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长、首席专家。2019年10月至今,清华大学智库中心、研究员;2014年11月至2019年9月,国务院发展研究中心企业所副所长、研究员;2017年6月至2018年6月,沈阳市人民政府,副市长(挂职)、研究员;2014年4月至2014年11月,中国发展研究基金会副秘书长、研究员;2012年11月至2014年3月,中国上市公司协会副秘书长兼党委委员、研究员;2011年3月至2012年11月,国务院发展研究中心办公厅正处长级秘书、研究员;2009年2月至2011年3月,国务院发展研究中心办公厅正处长级秘书、副研究员;2008年5月至2010年7月,清华大学公共管理学院博士后;2006年5月至2009年2月,国务院发展研究中心办公厅副处长级秘书、副研究员。2005年12月至2006年5月,国务院发展研究中心企业所企业管理制度研究室副主任、副研究员;2005年9月至2005年12月,国务院发展研究中心企业所副研究员;2003年7月至2005年9月,国务院发展研究中心企业所助理研究员。著有《自动驾驶应用场景与商业化路径》《面向汽车革命的顶层设计与战略协同》《创新主体的激励机制与政策》等图书作品。
序 以更广阔的视野评估和部署汽车革命 前言 第一篇 全面提升新能源汽车发展水平, 加快实现汽车产业现代化 协力奋进 奋楫笃行 合力打造开源开放的智能驾驶操作系统/002 我国汽车产业减碳减排的路径/005 支持新能源汽车发展 积极应对国际挑战/010 学习借鉴汽车产业 为人民群众建造好房子/014 第二篇 绿色能源和低碳环保路径 01 技术发展推动能源革命/018 碳中和战略引爆新能源革命/019 技术路线多元化 纯电、醇氢各有所长/024 “双碳”目标下的光储充放技术及展望/026 02 充换电基础设施建设推动交通部门绿色低碳转型/029 中国充电基础设施发展现状及建议/030 换电重卡是我国新能源重卡减碳的“主角”/032 换电模式推动“双碳”目标实现/034 换电重卡加快发展需要产业链上下游加强协作/036 03 领军企业的绿色低碳管理/038 让电力变成算力,算力变成生产力/039 新能源汽车参与电网负荷调节/041 按全生命周期需求参与碳管理/043 04 中国中重型货运部门减碳路径/045 中重型货车零排放转型是交通部门运输深度减排的关键/046 对商用车零排放转型的四点建议/048 换电重卡三大发展趋势/049 第三篇 新能源汽车产业关联创新技术 01 汽车成为消纳新技术的最大载体/052 汽车革命和“四网四流”/053 两化融合重新定义新能源汽车/055 整车应用牵引上下游协同创新/058 全场景加电打破电动汽车补能焦虑/060 02 以技术创新强化新能源汽车“软实力”/063 通用人工智能驱动智能驾驶成长/064 打造中国适用的智能驾驶技术/066 自动驾驶应选择可用的技术路线/068 突破长续驶里程:中国电动重卡对特斯拉的追赶与超越/070 03 新能源汽车充换电技术发展/073 充换电技术加速变革落地/074 “多枪快充”可解决充电难瓶颈/076 重卡充换电发展现状与建议/078 极速充电电池赋能电动汽车普及,助推“双碳”目标实现/080 第四篇 提升产业链可持续发展水平 01 动力电池产业迎来最好时代,也面临更大挑战/084 从“有”到“好”,动力电池如何备战“下半场”/085 不做跟随者 以技术创新开辟新路线/087 智能拆解技术提高动力电池回收利用水平/089 “芯安锂得”:构建退役动力电池循环利用闭环生态/091 富锂锰基材料有技术和成本优势/094 02 领军企业打造全球竞争力/096 理想汽车为什么能够连续推出爆款产品? /097 发挥链主作用 行业龙头要率先突破/100 技术进步 商业模式创新将成为新能源商用车发展的重要路径/102 我们还要为最后的胜出进行投入/104 03 加速汽车芯片国产化应用/106 RISC-V 架构助力基础软件自立自强/107 自主创新 迎接中国汽车产业“智变时刻”/109 释放汽车模拟芯片新潜力/112 芯片真创新 驱动新未来/114 第五篇 汽车产业智能化发展路径 01 打造以消费者为中心的智能驾驶新体验/118 构建以用户为中心的新型合作模式/119 用人工智能打造高品质的汽车听享空间/122 智能电动汽车的更新周期是两年/124 干线物流自动驾驶要从有人监督的高级辅助驾驶做起/127 02 芯片产业助力智能化发展/129 以人为本,回归理性,聚焦高级辅助驾驶/130 AI 赋能快乐出行/133 大算力、大数据、大模型在自动驾驶3.0 时代的实践/135 四芯合一 拥抱中央计算/137 用户价值引领汽车智能化方向/139 03 构建新一代汽车操作系统产业协作新生态/141 开放平台赋能自动驾驶共建共享/142 建设汽车操作系统产业开放合作新生态/144 从根构建新一代汽车操作系统/146 立足ICT 硬实力 共谋数智汽车新生长/148 构建广义汽车操作系统新生态/150 第六篇 汽车产业数字化发展趋势 01 重视数据在数字化转型中的价值及数据安全/154 数据促进汽车制造与服务融合/155 汽车数据安全合规手段的智能化演进及挑战/157 高精度惯导能为高级别自动驾驶提供安全保障/159 02 数字化是应对汽车产业新竞争格局的抓手/162 数字化转型是汽车价值体系重塑的主要抓手/163 数字化技术提高充电设施资产运营效率/165 03 车路城协同发展加快汽车产业转型升级/167 车路城协同的中国方案与双智3.0 /168 车路协同的可持续发展/171 限定区域无人驾驶和车联网协同发展为中国商用车发展带来机会/174 城市智慧化治理探索/176 第七篇 先进制造赋能产业升级 01 “他山之石”赋能汽车生产方式变革/180 消费电子自动化理念在车载产品上的应用/181 模具制造助力汽车生产新方式/184 从赋能至产能“T 零量产”的实践/186 滑板底盘助力新能源商用车标准化定制化/188 02 推动汽车产业高质量发展/190 检测认证助力汽车行业高质量发展/191 “扎根中国 放眼全球”的高质量发展路径/193 半导体技术赋能未来汽车 推动全球智能汽车高质量发展/196 第八篇 新能源汽车市场与服务 01 我国新能源汽车市场消费特征与趋势/200 四个市场化力量推动新能源汽车市场发展/201 我国已进入新能源汽车快速普及和对燃油汽车的加快替代阶段/203 数据驱动汽车安全升级 技术赋能服务体系建设/205 新能源汽车后市场检测需要新技术新方法的支持/207 02 科技引领消费变革/209 数字化带来消费者主权需求崛起/210 科技创新助推高质量发展/211 抓住窗口期乘势而上 打造新能源时代的世界级汽车品牌/213 03 新能源汽车用户服务变革与创新实践/215 电动汽车售后服务创新实践与展望/216 与上下游合作伙伴共建新能源售后生态圈/218 共建数字化质保体系 让车生活更美好/220 商业模式创新和生态共建要解决用户痛点/222 第九篇 推进汽车产业国际化发展 01 全球汽车供应链的新变化新形势/226 稳定全球新能源汽车供应链的三大核心要素/227 全球汽车供应链的新挑战与新对策/228 构建自主汽车技术体系标准/230 02 跨国汽车企业加速推进战略转型/232 在华外资汽车企业加速电动化数字化转型/233 推动新能源汽车可持续发展/235 03 中国新能源汽车国际化发展趋势/237 智电新汽车 共创新生态 在新赛道上打造世界级品牌/238 中国新能源汽车产业链融入全球市场的机遇与挑战/240 中国动力电池产业全球化面临三大挑战/242 第十篇 新能源汽车产业管理思路 01 汽车生产企业及产品准入管理/246 深化我国汽车管理体系与机制改革十分必要/247 建议创立《中华人民共和国机动车辆法》/249 智能网联汽车吹响数据安全治理号角/252 02 新形势下的汽车产业对外投资管理政策/254 “走出去”是实现汽车强国的必由之路/255 中国- 东盟新能源汽车产业协同发展建议/258
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图2
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开播时间:09月02日 10:30