9787030393630
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作者:
黄德春，徐敏
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出版社:
科学出版社
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ISBN:
9787030393630
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ISBN:
9787030393630
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出版时间:
2010-01
上书时间2023-10-29
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商品描述：
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商品参数\
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游艇投资与产业 \
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曾用价 \
72.00 \
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出版社 \
科学出版社 \
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版次 \
1 \
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出版时间 \
2014年03月 \
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开本 \
16开 \
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著编译者 \
黄德春，徐敏，华坚著 . \
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页数 \
289 \
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ISBN编码 \
9787030393630 \
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内容介绍\
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本书以游艇产业和游艇投资作为并重的两大板块，沿着产业现状与趋势以及投资机会发现的思路展开。首先，以游艇产业分析为基础、游艇投资为重点，深入浅出地分析国内外游艇产业发展和投资的现状、特点及趋势；梳理迄今为止国内颁布的游艇业相关政策法规，探讨相关政策出台的背景、目的，分析其实施效果。其次，以珠三角、长三角及环渤海城市群为代表，分析国内游艇产业布局特点，探索未来的发展趋势；同时，研究美国、英国、意大利、法国等发达国家游艇业发展历程、经验和启示。*后，着重分析国内外游艇产业投资的前景和风险，探讨中国游艇产业的重点投资区域和领域、投资趋势和风险，并给出投资建议。\
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目录\
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第1章 中国游艇产业 1 1.1 中国游艇产业政策法规 1 1.2 中国游艇产业布局政策和规划 16 1.3 中国游艇产业发展历程 28 本章小结 32 案例 33 第2章 世界游艇产业 38 2.1 世界游艇产业总概况 38 2.2 美国游艇业发展 43 2.3 英国游艇业发展 46 2.4 意大利游艇业发展 47 2.5 法国游艇业发展 49 2.6 发达国家游艇业发展对我国的启示 49 本章小结 50 案例 51 第3章 游艇产业链 54 3.1 游艇产业链构成 54 3.2 游艇设计业 59 3.3 游艇制造业 60 3.4 游艇服务业 64 3.5 关联产业 67 本章小结 72 案例 72 第4章 游艇产业组织结构 77 4.1 游艇产业市场结构 77 4.2 游艇业知名企业 101 本章小结 119 案例 120 第5章 世界游艇业投资趋势 122 5.1 世界游艇供给状况 122 5.2 世界游艇需求状况 130 5.3 世界游艇业投资发展趋势 136 本章小结 141 案例 142 第6章 中国游艇业重点投资区域 146 6.1 珠三角游艇产业与投资现状 146 6.2 长三角游艇产业与投资现状 158 6.3 环渤海游艇产业与投资现状 167 本章小结 172 案例 173 第7章 中国游艇业重点投资领域 179 7.1 游艇研发领域投资 179 7.2 游艇制造业投资 185 7.3 游艇俱乐部投资 195 7.4 游艇租赁服务业投资 204 7.5 游艇管理服务业投资 210 本章小结 218 案例 219 第8章 中国游艇业投资机遇及前景 224 8.1 中国游艇业投资机遇与风险 224 8.2 中国游艇产业投资前景 238 8.3 中国游艇产业投资建议 250 本章小结 261 案例 261 附录 266 后记 290\
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在线试读\
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第1章 中国游艇产业 游艇兴起于18世纪的英国，自20世纪50年代以来，随着世界经济的快速发展、游艇技术的进步和人们生活观念的改变，游艇的拥有者日渐增多，游艇活动也得以广泛开展。现今，游艇业被誉为“漂浮在黄金水道上的行业”，并引发一股全球“游艇热”。本章主要介绍中国游艇产业的现状，包括中国游艇产业政策法规、中国游艇产业布局政策和规划及中国游艇产业发展历程三部分。 游艇产业的发展离不开国家政策的扶持。该部分主要从政策出台的背景、目的和实施效果三个层面进行阐述，然后介绍中国游艇产业的布局和规划，*后对游艇业在中国的发展历程做简要梳理，旨在让读者从宏观层面了解中国游艇产业的发展。 1.1中国游艇产业政策法规 1.1.1游艇产业政策法规颁布历程 中国是游艇产业的新兴市场，在全球游艇产业发展中发挥着越来越重要的作用，游艇产业政策法规也在经历从点到面、从探索到实践的过程，并随着游艇产业的发展得到进一步完善。 经过梳理，至今仍然有效的游艇产业领域的政策法规有84部。其中，涉及法律法规的有28部；涉及游艇码头规划建设、经营管理的有13部；涉及游艇安全管理的有27部；涉及游艇经营管理的有10部；涉及游艇进出境管理的有6部。所有政策法规的分类比重见图1.1。 从图1.1可以看出，我国现今仍适用的游艇政策法规中，涉及法律法规和游艇安全管理的*多，分别高达33%和32%，这说明游艇管理已趋向于法制化，并注重游艇安全管理，其包括环境安全、游艇活动安全。作为游艇基础设施的码头规划建设、经营管理的政策占了16%，这说明国家意识到加大基础设施建设是推动游艇业发展的极大动力。另外，关于游艇的经营管理和进出境管理的政策分别占到12%和7%，这些政策在促进游艇服务业的发展和与国际游艇业接轨方面起着不可估量的作用。 自1979年我国制造出**艘游艇，到游艇业受到国家的日益重视，并被列入国家“十二五”发展规划，经历了曲折漫长的发展过程。 2009年12月1日，国务院下发《关于加快发展旅游业的意见》，首次提出把旅游业培育成国民经济的战略性支柱产业，并首次提出“支持有条件的地区发展邮轮、游艇旅游，把邮轮、游艇等旅游装备制造业纳入国家鼓励类产业目录”，标志着国家把游艇产业的发展提高到一个崭新的高度。 另外，在政府和企业推动下，中国海事局发布《游艇安全管理工作实施意见》，促进了游艇业以及水上旅游经济的健康发展，进一步提出了业界期盼的多项游艇安全管理实施意见。 2010年1月4日，国务院发布了《关于推进海南国际旅游岛建设发展的若干意见》，正式批准了海南“国际旅游岛”的发展战略。该意见中提到积极发展邮轮游艇产业，这一政策的出台让地方政府更有底气发展游艇业。同年11月，海南省政府出台了《海南省游艇管理试行办法》，从而解决了游艇“进不来”“不能动”“出入不方便”等实际问题。至此，各地方政府开始出台一系列政策以促进当地游艇业的发展。 下面针对对中国游艇业发展有重大影响的几部政策法规进行详细介绍，见表1.1。 从表1.1中可以看出，对我国游艇业有重大影响的政策法规均是近几年刚刚颁布的（2008~2011年），并取得显著效果。一方面，说明我国游艇业的发展需要各方面的政策支持；另一方面，说明国家对游艇业的发展给予****的重视。国家相关部门对游艇产业的政策扶持力度逐渐增加，“十二五”期间是我国游艇产业发展的黄金期，更加宽松的扶持政策也指日可待。 下面从国家、地方和行业协会三个视角，全方位地解读和分析游艇产业的政策法规。 1.1.2国家游艇产业政策法规 国家层面的政策法规像无形的指挥棒一样引导着游艇业的发展方向，对推动游艇业的健康发展起着重大作用。现重点选取几部政策法规简要从出台背景、出台目的和实施效果等方面来介绍我国游艇产业政策法规的情况。 1.《游艇安全管理规定》解读 2008年7月8日，交通运输部（简称交通部）下发了《游艇安全管理规定》（见附录2），自2009年1月1日起施行。这是我国**部部级游艇管理法规，是专门针对游艇业发展制定的政策，在我国游艇业的发展史中具有里程碑的意义。 1）出台背景 （1）国际游艇业发展成熟，中国部分地区具备发展游艇业的条件。游艇业在国际上有着巨大的市场份额，全球每年的游艇经济收入超过500亿美元，发达国家平均每171人就拥有一艘游艇，挪威、新西兰等地更是高达每8人就拥有一艘游艇。 改革开放后，我国国民经济得到快速发展，社会财富不断积累。近几年来，游艇业已经在我国水上旅游资源丰富且经济发达的地区悄然兴起。有数据表明，当地区人均国内生产总值（GDP）达到5000美元时，游艇经济就开始萌芽，我国长三角、珠三角及环渤海等经济发达区已具备此条件。 （2）游艇业作为新兴产业备受地方重视。 游艇业作为新兴产业受到地方的高度重视，很多地方对游艇业的发展寄予厚望，并把游艇作为城市品牌。辽宁、河北、山东、江苏、上海、浙江、福建、广东、海南等沿海和内陆水上旅游资源丰富且经济相对发达的省市游艇业已有所发展，其中深圳、上海、青岛、日照等地发展较快。 （3）旧的法规不适用游艇。 目前我国水上交通安全监管的法规主要是针对营运船舶来制定的，很多规定对游艇安全监管不适用。为了适应社会的发展需要，服务经济建设，促进游艇业的健康发展，迫切需要按照游艇的特性，制定包括游艇的登记、检验、航行规则，游艇驾驶员的培训、考试以及游艇俱乐部的运作模式等内容的管理制度。 事实上，由于游艇管理方面的法律、法规、规章和检验规范不健全，游艇俱乐部、游艇销售商和制造厂家无所适从，很多想购买游艇的人正处于观望之中。而海事管理机构、船舶检验机构由于缺乏法律依据，一般只好参照适用于运输船舶的现行海事法规，办理游艇登记、检验和日常监管。然而，游艇是用于游览观光、休闲娱乐、商务接待等高档次高品位的消费品，有其自身的特点，在建造风格上追求个性化，它不参与公共交通运输，本质上不同于水上运输，套用运输船舶的管理理念来管理游艇，会阻碍其健康发展。 （4）没有对游艇定义做出明确的规定。 各个国家和地区对游艇定义均不相同，我国之前没有对游艇的明确规定。加拿大航运条例规定，游艇是指仅用于个人娱乐而非商业目的的船艇。新西兰有关法律规定，游艇是指仅用于船东娱乐或作为船东住所的，且不被用于出租或取得报酬的船舶。中国香港商船（游艇）规例规定，游艇是指符合以下条件的小轮、私人游艇、充气式船只、中式帆船、西式中国帆船或其他船只：**，已装备或者载有引擎，或设计为可装设或载有引擎，借以使该船只能靠机械设备推进；第二，纯粹为游乐而拥有或使用的；第三，并非为收取租金或报酬而出租（根据租船协议和租购协议的条款租出者除外）。 结合有关国家或者地区对游艇的定义，《游艇安全管理规定》将游艇定义为：“本规定所称的‘游艇’，是指仅限于游艇所有人自身用于游览观光、休闲娱乐等活动的具备机械推进动力装置的船舶。”考虑到游艇俱乐部所有提供给会员使用的船艇用于游览观光、休闲娱乐等非营利活动，也属于《中华人民共和国游艇驾驶员培训、考试和发证办法》所称的“游艇”。 2）出台目的 出台《游艇安全管理规定》，是为了立足于我国国情，在现行海事法律、法规框架下，借鉴国外游艇发达地区的管理经验，确立游艇业主自主管理和行业自律的原则。除必须严格遵守的航行规则外，致力于简化游艇的登记、检验手续，不实行船舶签证、安全检查和安全配员制度，意图创立一个宽松的、有利于游艇健康发展的法律环境。 游艇不同于商船，除了遵守国际避碰规则外，其他国际海事条约大多对它不适用，属于非公约船，国际上缺少一致的标准和规范，这就是规定颁布的国际背景。 3）实施效果 这个政策出台以后在游艇的检验、登记、安全保障出入境管理三个方面，实现了17个项目政策新举措，对游艇产业发展提供了政策保障。 （1）明确了游艇安全监管和立法需坚持以下原则： **，保障游艇安全与促进游艇业健康发展相结合； 第二，游艇自身安全与公共安全兼顾； 第三，实施有利于保障游艇安全的特殊管理制度； 第四，实行海事管理机构监管、游艇业主自主管理与行业自律相结合。 （2）明确对游艇操作人员的管理。 不同的国家对于游艇操作人员的管理要求不一样。《游艇安全管理规定》对游艇操作人员实行较为严格的管理制度。一方面，游艇操作人员不是职业船员，不需按照《中华人民共和国船员条例》的规定进行注册管理，只需取得操作证书；另一方面，游艇操作人员应当接受培训、考试，取得游艇操作人员证书，方可上船。 （3）明确对游艇俱乐部的管理。 游艇俱乐部是实施游艇业自主管理的主要组织，《游艇安全管理规定》从以下几个方面做了规定，明确了对游艇俱乐部的管理内容。 **，游艇俱乐部应当具备法人资格，具备一定安全和防污染能力，并报海事管理机构备案。 第二，游艇业主与其加入的游艇俱乐部之间通过协议，明确游艇俱乐部对游艇的日常安全管理和维护保养责任，确保游艇处于良好的安全、技术状态。 第三，游艇俱乐部承担的责任和义务如下：对游艇操作人员和乘员开展游艇安全、防治污染环境知识和应急反应的宣传、培训和教育；督促游艇操作人员和乘员遵守水上交通安全和防治污染管理规定，落实相应的措施；保障停泊水域或者停泊点的游艇的安全；核查游艇、游艇操作人员的持证情况，保证出航游艇、游艇操作人员持有相应有效证书；向游艇提供航行所需的气象、水文情况和海事管理机构发布的航行通（警）告等信息服务；遇有恶劣气候条件等不适合出航的情况或者海事管理机构禁止出航的警示时，应当制止游艇出航并通知已经出航的游艇返航；掌握游艇的每次出航、返航以及乘员情况，并做好记录备查；保持与游艇、海事管理机构之间的通信畅通；按照向海事管理机构备案的应急预案，定期组织内部管理的应急演练和游艇成员参加的应急演习。 2.《游艇法定检验暂行规定》解读 1）出台背景 交通部颁布实施《游艇安全管理规定》后，中国海事局在该文件精神的指导下，以保障游艇及生命财产的安全，防止水域环境污染为出发点，制定《游艇法定检验暂行规定》，作为技术规范使游艇安全管理进入规范化轨道。 该规定是《游艇安全管理规定》的一个补充，游艇业的迅速发展急需从技术性层面将游艇的产业政策落实，这对于更加安全健康的游艇业活动的进行有重要意义。 2）出台目的 《游艇法定检验暂行规定》从检验与证书、消防、舱室布置、成员额定及安全设备与环保的要求等细节处对游艇的出行和建造提供技术规范。尤其值得一提的是，考虑到游艇的使用和生产特点，引入批量生产的产品检验和俱乐部管理的思路，对20米以下机动游艇提出了检验发证的安全技术要求，为游艇业健康发展提供了安全保障。 3）实施效果 一般而言，产业政策是适应经济发展对技术进步的要求而产生的，技术的进步又不断对产业政策提出新的要求。《游艇安全管理规定》和《游艇法定检验暂行规定》的出台，不仅标志着中央政府和国家机关开始关注中国游艇发展，开始给予政策引导和支持，更重要的是国家层面的游艇政策措施和手段越来越具体，突出了增强游艇产业竞争力的重要性。 从本规定出台的背景可以得知，该规定出于对可持续发展理念和环境保护意识的考虑，改变了游艇业以往只单纯强调技术的经济效益、忽视技术的环境影响的旧模式。这种改变与我国“十二五”规划的发展战略不谋而合。 3.《游艇建造规范》 1）出台背景 这是我国首部游艇建造规范，由中国船级社（交通部直属事业单位，是我国\
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