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[德] 米奇克 、[德]瓦伦托维兹 著; 陈荫三 、 余强 译 / 清华大学出版社 / 2009-12 / 平装
售价 ¥ 777777.73
品相 九品
上书时间2024-05-12
汽车动力学(第4版)
第4版增加了由于传感技术、电子技术、机械电子技术等的发展,使车辆的安全性和舒适性等得到改善的相关内容。《汽车动力学(第4版)》可供汽车工程技术人员,高等院校汽车工程专业师生使用和参考。
概述1动力学问题概述2局部问题的划分3整书的编排I轮胎I.1轮胎的切向特性4车轮阻力4.1滚动阻力4.2穿水阻力4.3轴承摩擦,残余制动力矩4.4车轮其他阻力4.5总的车轮阻力5切向附着、滑移5.1附着系数uh的数值5.2对u-S曲线的认识I.2轮胎的垂直特性6接地印迹面压力分布7轮胎弹性和阻尼7.1轮胎弹性常数,次切距7.2轮胎阻尼I.3轮胎的侧向特性8侧向力,回正力矩,侧偏角8.1对侧偏特性的理解8.2侧偏刚度9车轮外倾的影响10静止状态下的转向力矩11切向力对轮胎特性的影响12轮胎模型13轮胎的导入特性Ⅱ车辆空气动力学14空气阻力和力矩14.1流入速度和流入角,空气密度14.2迎风面积15空气阻力,空气阻力系数Cx和Cw16空气升力,扰流罩17侧向风,压力中心A篇驱动和制动Ⅲ行驶阻力,功率需要18驱动的基本方程,牵引力19车辆的车轮阻力20上坡阻力21加速阻力22驱动轮上的总的阻力和力矩23驱动轮上的功率23.1忽略滑移率情况下的车轮功率23.2考虑滑移率时的车轮功率23.3常用换算Ⅳ功率的提供,汽车驱动特性场24特性场基础,理想供应特性场25动力装置(车辆发动机)的特性25.1蒸汽机25.2电力驱动25.3内燃机25.4燃气轮机26特性转换装置及其与内燃机的共同工作26.1对传动比的要求26.2转速转换器,一般性讨论26.3机械式(摩擦式)离合器26.4液力耦合器26.5扭矩一转速转换器,一般性讨论26.6内燃机和有级变速器的共同工作26.7无级变速器26.8内燃机和液力变矩器的共同工作27各种动力装置对汽车行驶的适用性27.1全负荷特性曲线的比较27.2质量比较,不同的能量储备系统,续驶里程27.3有害物质的排放,燃料电池V行驶功率和燃料消耗28行驶工况图29平路上最高车速,最小传动比30一定速度下的上坡能力30.1最高挡上坡能力,发动机和车辆的弹性30.2最大上坡能力,最大传动比,展开度31下坡行驶32加速性能32.1速度,路程,时间32.2对车辆加速性能的影响32.3中间挡传动比32.4牵引力的中断33燃料消耗33.1对燃料消耗重要的影响33.2发动机效率不是常数时的燃料消耗33.3按最低油耗确定的特性转换装置传动比33.4节能挡传动比33.5发动机特性场的改进Ⅵ行驶极限34双轴车辆的运动方程35前轴和后轴的附着率36前轴驱动和后轴驱动时的附着率36.1平路上的匀速行驶36.2上坡匀速行驶36.3平路加速行驶37牵引辅助系统,车轮滑移控制系统,差速锁38全轮驱动38.1理想的扭矩分配38.2实际的扭矩分配39汽车列车和三轴车辆的上坡行驶39.1汽车列车39.2三轴车辆Ⅶ制动40动能转换成热41制动过程,制动距离41.1制动过程,制动距离41.2停车距离,制动距离41.3紧急制动,正常制动41.4车队行驶时的间隔42相对减速度,最大减速度,质量系数42.1相对减速度,制动力的定义42.2相对减速度可能达到的范围42.3附着系数利用率,质量系数,制动距离的延长43双轴车辆的附着率和相对减速度44稳定性,转向能力,制动踏板的量化45制动力分配45.1制动力的理想分配45.2Bh=f(Bv)的阐述46对制动系的要求、相关法规47防抱死装置47.1电子制动力分配系统(EBV)48车轮抱死过程48.1在O≤S≤Sc范围内的解48.2在Sc≤S≤1范围内的解48.3抱死过程中的重要参数49制动力定比分配、折线式分配、与装载状态相关的分配49.1制动力定比分配49.2折线式分配49.3与装载情况相关的制动力分配49.4速度变化的影响50踏板力,制动辅助系统50.1与减速度和踏板行程相关的踏板力50.2制动辅助系统……ⅧA篇总结B篇车辆振动Ⅸ导论,振动的激励,无规则振动Ⅹ评价尺度及其计算Ⅺ汽车,地面不平度单点激励Ⅻ双轴汽车,单轮辙激励ⅩⅢ四轮汽车,双轮辙激励ⅩⅣ各种悬架导向装置的作用ⅩⅤ车辆纵向振动ⅩⅥ由发动机激励引起的车辆振动ⅩⅦB篇总结C篇行驶的操作稳定性ⅩⅧ线性单轨模型,客观特征量,主观评价ⅩⅧ.1匀速圆周行驶ⅩⅧ.2瞬态特性ⅩⅨ控制回路,驾驶员-汽车ⅩⅨ.1横向控制ⅩⅨ.2纵向控制ⅩⅨ.3第ⅩⅨ章总结ⅩⅩ曲线极限加速度,切向力的影响ⅩⅩ.1匀速圆周行驶ⅩⅩ.2准线性分析ⅩⅩ.3瞬态行驶,转向盘切坡输入ⅩⅪ双轨模型,四轮车辆ⅩⅪ.1匀速圆周行驶ⅩⅪ.2瞬态行驶ⅩⅫC篇总结索引
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开播时间:09月02日 10:30