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边远地区航空运输服务

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[英]乔治·威廉（George Williams）著；中国民航科学技术研究院、中国民航工程咨询公司译；邵龙、马湘山校 / 中国民航出版社 / 2016-05 / 平装

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图书 > 工程技术
边远地区航空运输服务
作者: [英] 乔治·威廉（George Williams）著；中国民航科学技术研究院译；中国民航工程咨询公司译；邵龙校；马湘山校

出版社: 中国民航出版社

出版时间: 2016-05

版次: 1

ISBN: 9787512803183

定价: 68.00

装帧: 平装

开本: 16开

纸张: 胶版纸

页数: 318页

字数: 346千字

正文语种: 简体中文
内容简介：

　　为世界较边远地区提供航空运输服务将面临许多挑战，《边远地区航空运输服务》希望帮助公众部分了解那些为许多小型生活聚居区提供生命线服务的运输部门。这些地区提供制造技术、服务、自然资源，在国民经济中起着积极作用。

目录：

第一篇航空运输服务及其影响
第1章边远地区航空运输服务投入规模的确定
1．1 引言
1．2 市场不完善与经济效益
1．3 航空运输中的价格与补贴
1．4 需求价格弹性指数是一个重要的指标
1．5 受补贴航空运输服务的最优定价方法
1．6 飞机运营成本
1．7 通过投标来控制航空公司的运营成本
1．8 机场运营成本
1．9 航空运输与区域经济发展
第2章苏格兰高地及岛屿航空运输服务的发展（Q983—2006年）
2．1 引言
2．2 高地和岛屿的航空运输
2．3 规章和补贴政策
2．4 对小型社区的监管变革与服务
2．5 特许航空服务
2．6 衡量航空服务水平的变化
2．7 结果
2．8 供需的管理
2．9 未来的影响
2．10 小结
第3章亚述尔群岛航空运输服务的发展
3．1 亚述尔地区
3．2 亚述尔群岛商业航空的起源
3．3 亚述尔群岛的机场系统
3．4 亚述尔群岛岛内市场结构
3．5 大陆一亚述尔群岛市场结构
3．6 执飞亚述尔群岛的国际航班
3．7 影响亚述尔群岛国际旅客增长的因素
3．8 对旅游业的影响
3．9 制约航线发展的因素
3．10 挑战
第4章边远地区航空运输对经济的影响
4．1 引言
4．2 边远地区——遥远的小市场
4．3 航空运输及其替代方式
4．4 经济影响的类型
4．5 乘数效应研究
4．6 催化效应——讨论与案例
4．7 其他案例
第5章小型支线机场的市场营销
5．1 引言
5．2 市场营销
5．3 小结

第二篇补贴政策与补贴机制
第6章公共服务义务的欧洲经验
6．1 PS0政策推行情况
6．2 条件限制
6．3 PSO航线的票价
6．4 PS0投标程序
6．5 欧洲PSO航线上使用的机型
6．6 补贴水平
6．7 PSO千预合理性解释的变化
6．8 基础航线的低成本服务
第7章瑞典的PS0管理经验及投标程序
7．1 引言
7．2 瑞典国内航空运输市场的过去及现状
7．3 PSO的审批过程及招标：2002—2008年
7．4 国家公共交通局第三轮合同期：2008—2011年
7．5 投标的结果
7．6 从第三轮合同期接受的教训
7．7 小结
第8章 PSO航线的投标及运营
8．1 引言
8．2 招标程序的来龙去脉
8．3 投标的具体规定
8．4 回应
8．5 成本
8．6 运营PSO航线
8．7 从航空公司的角度提出意见和建议

第三篇基础设施
第9章欧洲边远地区的机场基础设施
9．1 引言
9．2 基于人口和陆地面积提供的机场服务
9．3 机场跑道长度
9．4 机场开放时间
9．5 机场与空中交通管制服务
9．6 机场和导航设施
9．7 机场救援与消防服务（RFPS）
9．8 小结
第10章挪威机场执行《国际民用航空公约》附件所遇到的问题
10．1 引言
10．2 （新）挪威规范（B51 E）的发展
10．3 现行挪威规范（BS1 E）与附件14中标准和建议的比较
10．4 Avinor公司46个机场的主要挑战
10．5 风险评估模型——进近和起飞风险模型（ADRM）
10．6 降低规范要求时对产生误差的评估
10．7 降低规范要求的措施
第11章机场发展的长期视角——挪威特洛姆斯案例
11．1 引言
11．2 Avinor的运营
11．3 机场基础设施的长期规划
11．4 特洛姆斯朗内斯机场（T05）
11．5 经济影响评估——概念
11．6 ToS总体规划的经济影响评估
11．7 小结

第四篇创新
第12章虚拟航空公司：不用飞行的本土英雄
12．1 虚拟航空公司的定义
12．2 背景
12．3 市场开拓：瑞典的经验
12．4 虚拟航空公司经济学
12．5 Sverigef1yg的财务业绩
12．6 虚拟航空公司的旅客权利
12．7 小结
第13章飞艇在边远地区航空服务中的应用
13．1 引言
13．2 飞艇简介
13．1 飞艇：在21世纪卷土重来
13．4 通过空中交通而连接起边远地区的飞艇
13．5 北阿坎德邦简介
13．6 案例研究：五座飞艇与直升机的比较分析
13．7 未来指标
第14章国际民航组织（ICAO）旅游开发航线方案
14．1 引言
14．2 ESTDR背景
14．3 ESTDR的目标．
14．4 英国采取的措施类型
14．5 英国以外的航线开发计划
14．6 E5TDR基本原则
14．7 ESTDR的成功及未来

第五篇未来的发展机制
第15章航空与气候变化——面临的挑战
15．1 引言
15．2 面临的挑战
15．3 环境事实
15．4 无减排措施情况下2007年到2020年运输量预测和温室气体排放估测
15．5 采取减排措施对2020年航空排放量的影响
15．6 小结
第16章适用于边远地区航空服务的20座以下飞机
16．1 现役飞机
16．2 近期将服役的飞机
16．3 新飞机设计方案建议
16．4 对A1x．1 90的要求
16．5 关于AIx．1 90的适航性要求
16．6 初步设计阶段
16．7 小结
第17章降低边远地区航空运输成本的影响
17．1 挪威票价变动带来的影响
17．2 苏格兰高地和岛屿票价下浮带来的影响

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12A-19

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