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[法] 马纪樵 著; 许峻峰 译 / 中国铁道出版社 / 2009-05 / 平装
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中国铁路:金融与外交
《中国铁路:金融与外交(1860-1914)》来自于法、英、美、德、俄等国的外交史料,系统完整地整理了第二次鸦片战争至辛亥革命期间中国铁路的发展史,以及与铁路相关的外交史。《中国铁路:金融与外交(1860-1914)》适用于中国近代铁路史和外交史的研究者,相关专业师生,以及对此领域感兴趣的读者。
上篇英国人时期(1863-1885)第1章未果的计划(1863-1875)1.1上海~苏州铁路计划(1863)1.2斯蒂文生计划(1864)1.3中国铁路公司(1864-1867)1.4英国领事计划(1867-1875)1.5关于修建缅中铁路的英国计划(1858-1874)第2章中国统治者与铁路问题(1863-1884)2.1至1868年中国的官方态度2.2蒲安臣(Burlingame)使团及其影响(1868-1878)2.3关于铁路问题的奏章第3章首批建成的铁路(1865-1884.)3.1外国修建的第一条铁路的失败:上海一吴淞线(1865-1877)3.2中国的第一次成功:开平铁路(1877-1884)第4章受质疑的英国霸权(1863-1884)4.1英国的舆论与英国外交官的立场4.2利奥波德二世的计划(1866-1876)4.3对云南的垂涎中篇列强角逐(1885-1905)第5章中法战争的影响(1885-1895)5.1列强间的首轮争夺5.2关于铁路问题的第二次大争论(1884-1894)5.3中国铁路网的诞生第6章从甲午战争到义和团运动(1895-1900)6.1列强增加施压6.2卢汉铁路谈判6.31898年的瓜分狂潮6.4风暴间的暂时平静6.5外国修建的铁路6.6中国的抵抗第7章从义和团运动到日俄战争(1900-1905)7.1义和团运动及其影响7.2比利时的野心7.3法国的迟缓7.4英国的捉摸不定7.5德国的效率7.6俄国的不慎重举动下篇l中国与国际金融(1905-1914)第8章日俄战争的影响(1905-1908)8.1东北的复杂局面8.2由中国修建和赎回的铁路8.3东部地区问题8.4南方的铁路建设8.5法国的例外8.6起自汉口的铁路第9章世界主义还是国有化(1909-1911)9.1四国银团9.2东北的新乱局:东北诸铁路中立案9.3长江以北的铁路建设9.4长江以南的风潮和革命9.5三个月的不确定时期第10章民国与铁路(1912-1914)10.1孙中山的宏伟计划10.2二次革命及其影响10.31913-1914年的掠夺狂潮10.4中国的成就10.5日本的扩张0外一章总结1914年的中国铁路网附录参考文献
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开播时间:09月02日 10:30