图文详情

内燃机车总体

闪电发货·正版保障·假一赔十·电子发票·七天退换无忧

作者: 吴秀霞
出版社: 北京交通大学出版社有限责任公司
ISBN: 9787512146402

出版时间: 2021-06
装帧: 平装
开本: 16开

作者: 吴秀霞
出版社: 北京交通大学出版社有限责任公司

ISBN: 9787512146402
出版时间: 2021-06

装帧: 平装
开本: 16开

售价 29.57 6.2折

定价￥48.00

品相全新

优惠

发货

承诺当日发16点前付款，当日发货

承诺当日发

16点前付款，当天24点前发货；16点后付款，次日24点前发货。

运费

本店暂时无法向该地区发货

延迟发货说明

时间：

说明：

上书时间2025-08-23

数量: 库存5件

立即购买加入购物车收藏

卖家超过10天未登录

四年老店

灵感书店

店铺等级

资质认证

90天平均

成功完成

91.23% (3541笔)

好评率

99.89%

发货时间

9.01小时

店主

灵感书店

联系

在线交谈离线留言

地址

山东省泰安市岱岳区

进店逛逛收藏店铺

商品详情
店铺评价

立即购买加入购物车收藏

手机购买

微信扫码访问

商品分类：

工程技术

货号：

11649364

商品描述：

作者简介
吴秀霞：河北轨道运输职业技术学院机车系中专部负责人，不错讲师。1989年毕业于上海铁道学院机械系内燃机专业，先后从事内燃机车、电力机车方面的专业课教学。期间发表多篇专业论文，主持完成一项河北省人社厅课题。

目录
项目1 内燃机车概述

任务1.1 内燃机车发展概况

任务1.2 内燃机车的分类、型号和轴列式

任务1.3 内燃机车的基本结构及主要参数

任务1.4 内燃机车功率及机车理想牵引特性

任务1.5 内燃机车的特征速度及特征牵引力

项目2 车体及车钩

任务2.1 车体

任务2.2 东风4B型内燃机车车体

任务2.3 东风7C型内燃机车车体

任务2.4 HXN3型内燃机车车体

任务2.5 HXN5型内燃机车车体

任务2.6 车钩缓冲装置

任务2.7 东风4B型内燃机车车钩缓冲装置

任务2.8 HXN3型内燃机车车钩缓冲装置

任务2.9 HXN5型内燃机车车钩缓冲装置

项目3 转向架

任务3.1 转向架的任务及组成

任务3.2 转向架分类

任务3.3 东风4B型内燃机车转向架

任务3.4 HXN3型内燃机车转向架

任务3.5 HXN5型内燃机车转向架

项目4 机车辅助传动装置

任务4.1 机车辅助传动装置概述

任务4.2 东风4B型内燃机车辅助传动装置

任务4.3 东风7C型内燃机车辅助传动装置

任务4.4 HXN3型内燃机车辅助传动装置

任务4.5 HXN5型内燃机车辅助传动装置

项目5 通风系统及空气管路系统

任务5.1 通风系统

任务5.2 东风4B型内燃机车通风系统

任务5.3 HXN3型内燃机车通风系统

任务5.4 HXN5型内燃机车通风系统

任务5.5 东风4B型内燃机车空气管路系统

任务5.6 HXN3型内燃机车空气管路系统

任务5.7 HXN5型内燃机车空气管路系统

项目6 机车曲线通过

任务6.1 机车曲线通过概述

任务6.2 机车几何曲线通过

任务6.3 机车动力曲线通过

项目7 轴重转移

任务7.1 轴重转移概述

任务7.2 东风4B型内燃机车的黏着重量利用率计算

任务7.3 影响机车黏着重量利用率的因素

参考文献

内容摘要
1.国外内燃机车发展概况20世纪初，国外开始探索试制内燃机车。1924年，苏联制成一台电力传动内燃机车，并交付铁路使用。同年，德国用柴油机和空气压缩机配接，利用柴油机排气余热加热压缩空气代替蒸汽，将蒸汽机车改装成为空气传动内燃机车。1925年，美国将一台220kW电传动内燃机车投入运用，从事调车作业。20世纪30年代，内燃机车进入试用阶段，30年代后期，出现了一些由功率为900~1000kW单节机车多节连挂的干线客运内燃机车。第二次世界大战以后，因柴油机的性能和制造技术迅速提高，内燃机车多数配装了废气涡轮增压系统，功率比战前提高约50%，配置直流电力传动装置和液力传动装置的内燃机车的发展加快了。到了20世纪50年代，内燃机车数量急速增长；60年代，大功率硅整流器研制成功，并应用于机车制造，出现了交一直流电力传动的2940kW内燃机车；在70年代，单柴油机内燃机车功率已达到4410kW。随着电子技术的发展，联邦德国在1971年试制出1840kW的交一直一交电力传动内燃机车，从而为内燃机车和电力机车的技术发展提供了新的途径。内燃机车随后的发展，表现为在提高机车的可靠性、耐久性和经济性，以及防止污染、降低噪声等方面不断取得新的进展。2.我国内燃机车发展概况20世纪50年代，我国开始内燃机车的研制和生产，自1958年大连机车厂①生产出我国第一台双节连挂的电力传动“巨龙型”干线货运内燃机车，中车青岛四方机车车辆股份有限公司、中车戚墅堰机车有限公司、北京二七轨道交通装备有限公司等机车工厂先后试制出内①大连机车厂即东清铁路机车制造所，中车大连机车车辆有限公司的前身，始建于1889年，是中国最早的铁道工厂之一，也是当时亚洲屈指可数的大工厂之一，当时生产的机车接近世界水平。燃机车。至20世纪90年代，先后有东风、东风2、东风3、东风4系列、东风，系列、东风系列、东风1系列、东方红、东方红2东方红3东方红；和东方红21、北京型、电力传动内燃动车组、液力传动内燃动车组、高原内燃机车等投入生产和运用。纵观我国交直传动内燃机车的发展，从早期仿造试制机车，到开始定型生产的第一、二、三、四代机车，国产内燃机车的技术水平由低到高，产量由少量制造到批量生产，大致经历了四个发展阶段：①国产第一代内燃机车。国产第一代内燃机车自1958年开始生产，电力传动以东风、东风2、东风；型内燃机车为主，液力传动以东方红、东方红2型内燃机车为主。② 国产第二代内燃机车。铁道部在1964年向大连机车厂下达了开发第二代大功率内燃机车的任务，即现在的东风，型内燃机车，该型机车1974年投入批量生产。所以，第二代内燃机车电力传动以东风。型机车为代表，液力传动车以东方红系列、北京型机车为代表，它是在第一代内燃机车的基础上试制和生产的，其技术逐步成熟，生产于我国“内燃、电力机车并举，以内燃为主”的发展时期，处于内燃机车电力传动和液力传动同步发展的时代。目前，第二代内燃机车已基本退出历史舞台。③国产第三代内燃机车。国产第三代内燃机车是第二代内燃机车的升级换代产品，以东风11G型机车为代表，其技术更成熟、更可靠，具有速度高、功率大、技术可靠等特点，在铁路客运提速和货运重载运输中发挥着重要作用。④国产第四代内燃机车。第四代内燃机车是以交流传动技术为主要特征的新一代内燃机车，目前有几种型号的交流传动内燃机车投入试运用，并出口国外，但还未投入批量生产。第四代内燃机车科技含量更高、新技术应用更多，如电子喷射、径向转向架、干式冷却、交流辅助传动、螺杆式空气压缩机、电子技术等得到了进一步的应用和提高。

精彩内容
“内燃机车总体”是内燃机车驾驶与检修专业的一门核心课程。本书根据铁路高职教育内燃机车驾驶与检修专业教学计划“内燃机车总体”课程教学大纲编写。直流传动内燃机车以东风4B型机车为基础，结合东风7C型机车进行介绍；交流传动内燃机车以HXN5型机车为基础，结合HXN3型机车进行介绍。全书共设计7个项目，主要内容包括内燃机车概述、车体及车钩、转向架、机车辅助传动装置、通风系统及空气管路系统、机车曲线通过、轴重转移等内容。

本书由校企合作开发，内容贴近应用实际，基本能实现课堂与工作现场的无缝对接，是理想的职业教育“内燃机车总体”课程教材。
- 图2
配送说明

...
相似商品
为你推荐

孔网分类

图书

图书

内燃机车总体

承诺当日发

孔网啦啦啦啦啦纺织女工火锅店第三课