汽车nvh能设计与控制汽摩维修王志亮新华正版

汽车nvh领域专家凝聚二十年工程开发经验为您提供全新的整车nvh能正向开发方和思路

作者: 王志亮
出版社: 机械工业出版社
ISBN: 9787111676416
出版时间: 2021-07
版次: 1

装帧: 平装
开本: 16开
页数: 396页
字数: 824千字

作者: 王志亮
出版社: 机械工业出版社
ISBN: 9787111676416

出版时间: 2021-07
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综合性图书

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主编：

1.汽车nvh能设计与控制作者为主机厂nvh方面的技术专家，积累了大量的工程时间开发经验，特别具有实践指导。2.汽车nvh能设计与控制将整车nvh能设计理念贯穿到了每一章节，可为读者提供全新的整车nvh能正向开发方和思路。3.汽车nvh能设计与控制得到了saefellowfisita技术委员会马芳武吉林大学教授的

目录：

序

前言

篇整车nvh基本能分析与控制

章整车nvh能分析概述

一、“功能设计”到“能设计”的转变

二、整车nvh能设计的主要内容

三、整车nvh能的控制手段

第二章整车模态能分析与控制

节整车模态能概述

第二节模态的基本理论

一、模态的概念

二、模态分析的基本设

三、模态分析理论

第三节整车模态分析

一、分析的模态识别

二、车身系统关注的模态

三、底盘及传动系统关注的模态

四、动力系统关注的模态

第四节整车模态试验分析

一、模态试验目的及分类

二、模态试验测试流程

第五节试验和相关分析

一、模态频率相关分析

二、模态振型相关分析

第六节整车模态的控制方

一、模态频率控制

二、模态振型控制

第七节模态分析在整车开发中的应用

一、开发初期阶段

二、工程设计阶段

三、设计验证阶段

第三章车身静刚度分析与控制

节车身静刚度概述

第二节车身静刚度分析理论及方

一、整体刚度分析

二、局部刚度分析

三、车身安装点刚度分析

第三节车身静刚度分析评价方

一、曲线

二、应力

三、门洞变形量

第四节车身静刚度的试验分析

第五节车身静刚度的控制方

一、白车身框架结构控制

二、白车身接头能控制

三、白车身梁柱的截面能控制

四、结构胶的控制

五、车身灵敏度分析和优化

第四章车身动刚度分析与控制

节动刚度的基本理论

第二节车身动刚度分析

一、车身安装点动刚度

二、车身大板件动刚度

三、特殊附件安装点动刚度

第三节动刚度的评价方

一、线均

二、面积均

三、指数均

第四节车身动刚度的试验分析

一、试验测试部位的选择

二、与测试相关分析

第五节车身动刚度的控制方

一、冷却系统安装点动刚度控制

二、发动机悬置系统安装点动刚度控制

三、前后减振器安装点动刚度控制

四、排气系统安装点动刚度控制

第五章车身阻尼分析与控制

节阻尼概述

一、阻尼的基本理论

二、能量损耗因子定义

第二节阻尼材料的基本理论

一、自由阻尼结构

二、约束阻尼结构

第三节车身阻尼材料的开发应用

一、车身阻尼材料应用概述

二、黏弹阻尼材料分类

三、黏弹材料的特

四、车身阻尼布置区域分析

第四节车身阻尼布置分析

第五节车身阻尼试验验证分析

第六章整车密封分析与控制

节整车密封概述

第二节密封胶的密封控制

一、密封胶分类

二、密封胶的控制方

第三节密封孔堵的密封控制

第四节密封件的密封控制

第五节密封条的密封控制

一、密封条结构类型

二、密封条密封的控制方

第六节车身及附件结构的密封控制

一、车门密封条区域结构控制

二、呢槽区域结构控制

三、天窗密封条区域结构控制

第七节密封试验分析

一、烟雾

二、气密测试

三、超声波测漏

第七章整车吸声分析与控制

节吸声概述

一、吸声的概念

二、吸声的评价参数

第二节多孔吸声材料

一、多孔吸声材料的特

二、多孔材料的影响因素

第三节共振吸声材料

一、穿孔板结构的吸声

二、穿孔板共振吸声结构关键参数设计

第四节材料吸声能的试验方

一、混响室吸声系数

二、驻波管吸声系数

第五节整车吸声材料开发

一、吸声材料的分类

二、吸声材料的应用

第八章整车隔声分析与控制

节隔声概述

一、隔声的概念

二、隔声的评价参数

第二节隔声能的两个重要理论

一、质量定律

二、吻合效应

第三节单层板隔声

一、刚度控制区

二、质量控制区

三、吻合频率控制区

第四节双层板隔声

一、低频区隔声能

二、中高频率隔声能

三、双层板的隔声曲线

第五节隔声能的试验

一、驻波管

二、实验室

第六节隔声能的分析

一、板件的隔声能

二、系统部件的隔声能

第七节整车隔声材料开发

一、隔吸声组合结构

二、纯隔声结构

第九章整车声学包分析与控制

节声学包前期空间布置

第二节声学包分析理论

一、统计能量概述

二、统计能量应用的范围和条件

三、统计能量分析的能量衡方程

第三节声学包分析参数

一、模态密度

二、内损耗因子

三、耦合损耗因子

第四节整车声学包分析及评价

一、sea模型创建方

二、材料数据的输入

三、载荷测试及输入

四、sea模型调校

五、声学包分析及优化

第五节声学包试验分析及评价

一、部件级测试及评价

二、整车级测试及评价

第二篇整车nvh综合能分析与控制

第十章整车抖动分析及控制

节整车抖动问题概述

第二节整车抖动问题的传递特

一、抖动问题的激励源

二、抖动问题的传递路径分析

三、传递路径的关键部件特分析

第三节发动机起动抖动

一、发动机起动概述

二、发动机起动抖动的客观评价

三、发动机起动抖动的控制方

第四节怠速共振抖动

一、怠速共振抖动概述

二、激励源的控制方

三、传递路径的控制方

四、响应部位的控制方

第五节怠速拍频抖动

一、拍频的定义及

二、拍振的影响因素

三、怠速工况下的拍振控制方

第六节怠速不规则抖动

一、怠速不规则抖动的概念及机理

二、怠速不规则抖动的影响因素

三、怠速不规则抖动控制方

第七节起步抖动

一、起步抖动概述

二、起步抖动产生的机理

三、起步抖动的客观评价

四、起步抖动的影响因素

五、起步抖动的控制方

第八节加速抖动

一、加速抖动概述

二、加速横摆抖动分析与控制

三、加速耸车抖动分析与控制

第九节巡航抖动

一、方向盘摆振概述

二、方向盘摆振的产生机理

三、方向盘摆振主要影响因素分析

四、方向盘摆振控制方

第十节制动抖动

一、制动抖动概述

二、制动抖动的产生机理

三、制动抖动的影响因素

四、制动抖动的控制方

第十一章整车轰鸣声控制

节轰鸣声问题概述

一、轰鸣声概念

二、轰鸣声问题分类

第二节轰鸣声问题的传递特

一、轰鸣声的传递特

二、车身结构系统

三、开闭件系统

四、底盘及传动系统

五、动力系统

第三节轰鸣声的产生机理

一、弯振轰鸣声

二、扭振轰鸣声

三、锁止轰鸣声

四、空气激励轰鸣声

第四节轰鸣声的分析

一、轰鸣声分析理论

二、结构传递轰鸣声分析

三、空气传递轰鸣声分析

第五节轰鸣声问题的控制方

一、频率规划

二、激励源的控制

三、传递路径的控制

第十二章整车路噪声分析及控制

节路噪问题概述

第二节路噪声的传递特

一、概述

二、车轮系统

三、悬架系统

四、车身结构

五、后背门

六、声腔模态

第三节路噪声产生机理分析

一、鼓噪问题产生机理

二、低频路噪产生机理

三、中高频路噪产生机理

第四节路噪声控制方

一、模态频率规划

二、车身结构控制

三、背门结构控制

四、底盘结构控制

第五节轮胎噪声产生机理及控制方

一、轮胎噪声产生机理

二、轮胎噪声的影响因素和控制方

第六节整车路噪的分析

一、白车身静刚度分析

二、整车级路噪分析

第七节路噪声的试验方及评价路面

一、路噪声的评价路面

二、路噪声的测试方

第十三章整车风噪声分析及控制

节风噪声概述

一、风噪声概念

二、风噪声问题传递特

第二节风噪声问题分类

一、风噪声产生机理

二、风噪声问题分类

第三节整车风噪声传递特分析

第四节整车造型设计与风噪声控制

一、车身前部区域

二、前风窗区域

三、侧围区域

四、顶篷区域

五、车身后部区域

六、车身地板区域

第五节风噪声分析基本理论

一、气动声学基本理论

二、汽车风噪声理论

第六节风噪声分析

一、风噪声分析概述

二、外流场风噪声分析

三、车内风噪声分析

四、结构刚度分析

第七节风噪声的主观评价

一、主观评价

二、典型风噪声问题的主观识别

第八节风噪声的试验分析

一、道路测试

二、风洞测试

三、风噪声问题识别方

第十四章整车异响能分析及控制

节整车异响概述

一、异响的概念

二、异响产生的机理

三、异响能的开发流程

第二节整车异响能体设计准则

一、开闭件类

二、运动件类

三、大板件类

四、线束和管道类

五、相邻零部件的连接

六、紧固件的布置位置

七、接触面材料类

八、温度、应力敏感类材料

第三节车身系统异响能设计准则

一、车身钣金设计原则

二、车身焊点设计原则

第四节开闭件系统异响能设计准则

一、钣金结构的设计

二、车门内护板的设计

三、门锁结构设计

四、玻璃升降器设计

五、密封条设计

六、缓冲块

七、线束

八、限位器

九、其他附件

第五节内外饰系统异响能设计准则

一、主副仪表板能准则

二、座椅与安全带异响能设计

三、天窗及顶篷内饰设计原则

四、行李舱内饰及附件设计准则

五、侧围内饰

六、外饰附件

第六节动力和底盘系统异响设计准则

一、转向系统

二、行驶系统

三、制动系统

四、动力系统附件

第七节异响的间接分析

一、模态分析

二、刚度分析

三、传递函数分析

第八节异响的直接分析

一、直接分析概述

二、敲击异响分析

三、摩擦异响分析

第九节异响的道路评价

一、异响路面选择

二、异响的道路主观评价

三、异响的道路路谱采集

第十节异响的实验室评价

一、台架试验

二、四立柱台架试验

第十一节高里程异响分析概述

一、高里程异响产生机理

二、高里程异响评价方

参文献

内容简介：

本书分为两篇：篇是整车nvh基本能分析与控制，介绍了整车nvh的基本能参数，包括模态、静刚度、动刚度、阻尼、密封、吸声、隔声、声学包等，并对每个能参数的基本理论、分析方、评价方、试验测试方、影响因素、设计建议等进行了重点阐述；第二篇是整车nvh综合能分析与控制，介绍了整车nvh常见的问题，主要包括整车抖动、轰鸣声、路噪、风噪、异响等，其中抖动问题又分为起动抖动、怠速共振抖动、怠速拍频抖动、怠速不规则抖动、起步抖动、加速抖动、巡航抖动和制动抖动等，并对每类nvh问题的产生机理、分析方、影响因素、控制方、设计改进建议等进行了重点阐述。本书将整车nvh能设计理念贯穿到了每一章节，可为读者提供全新的整车nvh能正向开发方和思路。本书适合汽车设计工程师（如车身、底盘、内外饰、动力系统等工程师）和nvh能工程师，高校汽车专业教师、本科生及阅读。

作者简介：

汽车nvh能设计与控制作者王志亮，博士，工程师，现为汽车工程学会振动噪声分会专家委员。先后在长城汽车、吉利汽车、北京汽车担任nvh部长、nvh师、nvh技术专家、nvh领域专家等职务。拥有近二十年的nvh工作经验，主责十多款车的整车nvh能开发。在任职企业工作中，系统地建立了标准、规范、流程等工作，解决了一系列的nvh技术难题。作为讲师在外部多次培训异响、风噪、路噪、声学包等nvh相关的内容，在汽车工程学会年会上主题演讲近十次，积累了丰富的实战工作经验，在外发表三十多篇，专利二十多项。
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