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作者:
曲大义，杨建，张晓靖，杨万三
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出版社:
科学出版社
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ISBN:
9787030487025
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出版时间:
2015-06
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装帧:
平装
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开本:
其他
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作者:
曲大义，杨建，张晓靖，杨万三
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出版社:
科学出版社
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ISBN:
9787030487025
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出版时间:
2015-06
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￥98.00
品相
全新
上书时间2023-11-09
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目录
前言第1章 绪论1.1 研究目的与意义1.1.1 问题的提出1.1.2 研究目的与意义1.2 外研究现状1.2.1 车流跟驰特性研究现状1.2.2 车辆换道研究分析1.2.3 车流运行控制研究1.2.4 外研究现状评述1.3 研究目标与主要成果1.3.1 研究目标1.3.2 主要研究成果1.4 本章小结参考文献第2章 车流分子跟驰特性及其模型2.1 分子力学模型2.2 分子跟驰理论2.3 速度跟驰模型2.3.1 线性跟驰模型的建立2.3.2 非线性跟驰模型2.3.3 速度模型的统一形式2.4 分子跟驰模型2.4.1 减速运动分子跟驰状态方程2.4.2 加速运动分子跟驰状态方程2.4.3 分子跟驰模型状态方程统一表达形式2.5 分子跟驰流量密度模型2.6 本章小结参考文献第3章 车辆运行行为模型3.1 概述3.2 考虑横向干扰的车辆跟驰模型3.2.1 大疏散速度和转向时间3.2.2 模型的建立3.3 系统仿真分析3.3.1 仿真原理3.3.2 仿真结果3.4 车辆换道行为分析3.4.1 换道行为产生的原因3.4.2 换道的类型3.4.3 换道可行性分析3.4.4 换道过程分析3.5 综合驾驶行为影响下的车辆行为模型研究3.5.1 概述3.5.2 车辆行为模型的综合框架3.5.3 模型组成部分3.6 本章小结参考文献第4章 车辆运行安全特性4.1 车辆行驶特征分析4.1.1 自由行驶行为4.1.2 跟驰行驶行为4.1.3 换道行为4.2 车辆行驶安全特性分析4.2.1 超速行驶安全性分析4.2.2 跟车行驶安全性分析4.2.3 换道行驶安全性分析4.3 换道安全距离建模4.3.1 换道场景4.3.2 车辆换道的小纵向安全距离模型4.3.3 仿真分析4.4 换道安全距离模型4.4.1 初始期望安全间距模型4.4.2 数值仿真4.5 本章小结参考文献第5章 道路交通运行时空特征5.1 交通流特性参数分析5.1.1 流量5.1.2 速度5.1.3 密集度5.2 交通流特性调查5.2.1 调查方案5.2.2 调查方法和时间5.2.3 调查位置5.2.4 数据处理5.2.5 数据统计分析5.3 交通流时空特性研究5.3.1 匝道A处交通流时空特性分析5.3.2 匝道B处交通流时空特性分析5.3.3 匝道B交通流对主线交通流的干扰分析5.4 交通流特性分析5.5 车辆运行特性5.5.1 车辆交互行为的动态博弈理论基础5.5.2 车辆交互行为动态博弈特性5.5.3 跟驰特性分析5.5.4 车辆换道动态特性分析5.6 交通仿真分析5.7 本章小结参考文献第6章 车流运行稳定性分析6.1 车流运行动态特性及其密集度模型6.1.1 分子模拟6.1.2 车流密集度模型6.1.3 车流动态特性分析6.2 匝道分合流区交通流波动机理6.2.1 交通流波动现象解析6.2.2 扰动波的产生机理6.2.3 扰动波的传播机理6.2.4 匝道合流区交通波动特性6.3 交通流稳定性分析6.3.1 局部稳定性分析6.3.2 渐进稳定性分析6.4 数值拟合分析6.4.1 局部稳定性仿真分析6.4.2 渐进稳定性仿真分析6.5 交通仿真分析6.6 实例验证分析6.7 本章小结参考文献第7章 基于车流特性的控制策略7.1 自适应控制策略及算法7.1.1 检测器的设置与作用7.1.2 车流检测策略7.1.3 排队统计方法7.2 支路自适应控制策略和算法7.2.1 排队消散7.2.2 支路自适应控制策略7.2.3 支路自适应控制算法7.3 干道自适应控制策略和算法7.3.1 车型换算系数7.3.2 基础绿的计算7.3.3 干道自适应控制策略7.4 匝道控制分析7.4.1 主动引导式交通管控7.4.2 控制策略7.4.3 控制种类7.4.4 入口匝道控制7.4.5 出口匝道控制7.5 本章小结参考文献第8章 工程技术案例与系统仿真分析8.1 分子跟驰理论的数据验证8.2 单点自适应控制方法模拟分析8.2.1 干道先左后直相序控制策略分析8.2.2 干道先直后左相序控制策略分析8.2.3 干道路口单放相序控制策略分析8.3 交叉口信号系统仿真8.3.1 Synchro软件仿真分析8.3.2 VISSIM软件仿真分析8.4 匝道交通系统仿真8.4.1 示范匝道系统分析8.4.2 入口匝道仿真8.4.3 出口匝道仿真8.5 干线动态协调控制优化8.5.1 周期优化8.5.2 相位相序优化8.5.3 绿信比优化8.5.4 相位差优化8.5.5 干线协调控制动态优化8.6 技术案例分析8.6.1 现状分析8.6.2 绿波协调控制方案设计8.6.3 绿波协调控制优化效果8.7 本章小结参考文献
内容摘要
[db:书摘]
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精彩内容
从分子动力学的角度，揭示车辆跟驰行为的实质，建立单车道分子跟驰模型和流量—密度模型；分析车辆变道机理，研究车辆变道行为与各向需求安全距离之间的随机关系，建立跟驰车辆的变道模型；针对不同交通流状态下“交叉跟驰行为”和“换道行为”的时空分布特征，提取影响车辆行驶决策行为的特性因素，剖析车辆交互行为之间的关联性和异样性；从博弈论角度研究车辆运行的交互行为及其动态特性，定性和定量分析“交叉跟驰行为”模型和“尝试性”换道行为的动态重复博弈换道模型，并建立行驶车辆汇入-让步概率模型；系统分析交通流及其扰动波的动态耦合特性，基于需求安全距离研究在低密度、中密度和高密度交通流状态下的失误系数和预测系数及其之间的动态关系；不同交通流状态下的需求弹性系数；扰动波的动态耦合特性及其模型；运用稳定性理论、心理场理论和数学物理方法对稳态流进行特性分析，并建立基于动态耦合特性的稳态流模型。
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