正版全新
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作者:
吴春明 著
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出版社:
中国海洋出版社
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ISBN:
9787502794040
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出版时间:
2016-06
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作者:
吴春明 著
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出版社:
中国海洋出版社
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ISBN:
9787502794040
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【书 名】 涨海行舟：海洋遗产的考古与历史探索
【书 号】 9787502794040
【出 版 社】 中国海洋出版社
【作 者】 吴春明 著
【出版日期】 2016-06-01
【版 次】 1
【开 本】 16开
【定 价】 68.00元
【内容简介】
本书是吴春明教授多年来海洋考古研究论文成果的集合，主要是从海洋历史考古的角度来对中国海洋历史文化进行探究。同时，本书通过对这些海洋历史遗迹的探究，揭示了人类海洋经济活动历史过程与现象，并提出以人类经济活动为基础的海洋文化所派生的“文化”对历史的深刻影响。本书从以下三方面来进行了具体阐述：舟船起源与航海技术；船货贸易与四洋航路；诸蕃融合与海洋中华。
【目录】
舟船起源与航海技术
一、复合型独木舟与亚太航海术的起源
(一)太平洋的双体独木舟
(二)东南亚与太平洋的边架艇独木舟
(三)东亚复合型独木舟与原始海船的起源
二、朝鲜半岛传统木帆船的发现与研究
(一)传统“韩船”的考古发现
(二)朝鲜半岛传统木帆船的形态与结构
三、中国古代航海术中的天文导航
(一)中国古代航海史上的天文导航实践
(二)东南船家的天文导航术：民族考古的复原
(三)南岛民族志的星象导航
(四)华南与南太平洋原始导航术的共性
船货贸易与四洋航路
四、“北洋”海域中朝航路及其沉船史迹
(一)“北洋”航路网络中的中朝水路
(二)环渤海沿岸航路与绥申沉船
(三)登州东渡与蓬莱、新安沉船
(四)明州通高丽及其航路史迹
五、辽宁绥中三道岗元代沉船航路与性质的再认识
(一)绥中沉船不是一艘内贸船
(二)绥中沉船不是一条河海联运的小船
(三)绥中沉船在环渤海航路与中朝航路上的地位
六、福建连江定海沉船的港口与航路
(一)定海湾沉船遗址的内涵与性质
(二)定海湾沉船陶瓷的产销路径
(三)定海湾沉船及相关史迹在福州港史上的地位
七、东洋航路网络中的贸易陶瓷与沉船考古
(一)东洋航路与贸易陶瓷之史前史
(二)东洋航路贸易陶瓷的出现与早期华瓷沉船
(三)东洋航路的变迁与明清华瓷沉船
八、南海古代沉船的性质与航路拟测
(一)南海早期沉船与“广州通海夷道”
(二)宋元时期的南海沉船与东洋、西洋航路的发展
(三)明代早中期海禁时代的南海沉船与私商航路
(四)晚明清代全球化背景下中西商船的南海汇聚
九、近古欧亚航路网络中的沉船考古
(一)亚欧航路初拓史上的葡萄牙、西班牙沉船
(二)亚欧航路盛期的荷兰、英国东印度公司商船沉址
(三)近古欧亚航路尾声的其他欧美商船沉址
十、古代东南海洋性瓷业格局的发展与变化
(一)东汉六朝海洋性青瓷业产销格局的初现
(二)唐宋时期东南青瓷、青白瓷业产销体系的扩张
(三)明清青花瓷业海洋经济与贸易格局的变化
诸蕃融合与海洋中华
十一、“多元一体”与“海洋中华”
(一)中华文化“多元一体”中海洋因素的隐性特征
(二)“海洋中华”的奠基、传承与变迁
十二、环中国海海洋族群的历史发展
(一)中华海洋文化的奠基：东夷、百越的海洋活动
(二)中华海洋文化的传承：华南“汉人”的“四洋”航海
(三)中华海洋文化的发展：中外海洋族群的互动融合
十三、华南海商文化的东夷、百越土著基础
(一)华南海商源于东夷、百越土著
(二)东南港市源于百越都城
(三)沿海汉人的土著基因
十四、海洋“诸蕃”融合的历史与考古考察
(一)东海“倭”“夷”的登陆
(二)南海“胡”“蕃”涉海而至
(三)欧风东渐五百年
十五、中国考古发现的几类海洋舶来品
(一)西域的海路玻璃
(二)西洋、南洋的珍稀宝石
(三)南海、印度洋的热带香料
(四)西亚、欧关的金属钱币
十六、水下考古工作中的海洋文化史研究
(一)水下考古工作者的学术责任
(二)探索多样物质文化遗产中的海洋历史
(三)海洋性非物质文化遗产的民族考古研究
(四)海洋族群的社会史探索
十七、中国东南考古与海洋文化探索
(一)先秦两汉时期东南土著海洋人文的考古探索
(二)“大航海时代”的海交史迹与海洋考古
(三)从百越土著到“华南汉人”的海洋文化传承
【前言】
《海洋遗产的考古与历史探索》付梓之际，作者吴春明教授嘱我作序。春明是中国考古学界从事水下考古、海洋文化遗产、海洋史研究卓有成就的学者，此前他曾有多部学术专著出版，在学术界影响广泛，本书是作者近期推出的又一部力作。
人类的海洋活动离不开舟船，正是基于这样的认识，吴春明教授把舟船起源与航海技术作为本书的切入点，而舟船起源与航海技术研究又涉及诸多学术领域。因此，这一研究要求学者必须具有广博的知识、深厚的学术积累。春明为考古学科班出身，他长期学习与工作的厦门大学是我国海洋文化研究的重地，他在这样得天独厚的条件之下，二十多年来一直从事着与海洋文化相关的考古学、人类学、民族学研究，而且他的研究领域在不断扩展，其“扩展”涵盖了两个层面的学术内涵：一是学术研究空间的“扩展”：他首先对中国东南地区、华南地区史前与先秦时代考古学文化进行了广泛研究，继之从陆地走向沿海，成为中国水下考古的*早参与者，从渤海湾绥中三道岗到东南海滨的连江定海、东山冬古等水下考古现场均留下了他科学实践的身影。尔后他又把自己的研究领域从中国沿海延伸至海洋。二是学术研究内涵的“扩展”：舟船起源与航海技术研究涉及考古学、历史学、海洋学、地理学、气象学、天文学、物理学、航海学等诸多学科，从本书可以看出，吴春明教授较好地运用多学科结合方法，从而开辟了中国考古学学者在舟船起源与航海技术领域研究的先河。
沉船是水下考古的研究的重要物化载体，沉船又是舟船起源与发展研究的极为重要考古资料，同时沉船又为探索海洋贸易与文化交流路线提供了科学支撑。春明多年的沉船水下考古经历，使之积累了丰富的相关考古学资料，以及对水下考古资料的深刻理解，在此基础之上，他对沉船的货物遗存给以极大重视。之所以如此，就是因为作者对海洋文化本质有着精辟独到的见解，正如本书所说的那样：“海洋经济是人类海洋文化发展的根本宗旨与核心内容，从史前时代到近现代历史，人类的海洋经济活动源远流长，从史前人类认识海洋、利用海洋的原始海洋经济探索，到历史时代的腹地经济、港市集散、海洋交通到海外市场构成的海洋经济贸易体系形成，经济史是海洋文化史的核心篇章。沉船船货遗存的时空分析、源流研究，是考古学探索古代海洋经济贸易轨迹的根本途径。历代的航路格局与变迁既是航海技术史的体现，同时也是古代海洋经济活动的实践结果。”现在我们所说的“一路”——“海上丝绸之路”、“陶瓷之路”等称谓，就再清楚不过的说明了人类经济活动是海洋文化的本质。
但是本书的关键不在于揭示上述人类经济活动历史过程与现象，更为重要的是作者提出的以人类经济活动为基础的海洋文化所派生的“文化”对历史的深刻影响。这样提出的问题，不是“主副颠倒”，而是人类历史研究中的“由表及里”。长期以来水下考古仅仅停留于科学的“描述”阶段，这一方面是学科发展阶段性的局限，另一方面也反映了考古学研究中存在的“重物轻人”、“见物不见人”现象。比如，对于“海上丝绸之路”、“陶瓷之路”水下考古研究中，学者重视对“陶瓷”、“沉船”等贸易货物与运载工具的研究是无可厚非的，但是对于因“海上丝绸之路”、“陶瓷之路”而导致的对人类文化自身变化的深层次历史问题，似乎探讨不够，这不能不说是一大缺憾。这种看似“海上丝绸之路”、“陶瓷之路”的“副产品”，恰恰是影响人类历史发展的重要因素。不可想象，没有“海洋文化”，今天世界会是什么样子！“海洋文化”之于中华民族历史发展同样具有十分重要历史意义。正是基于此，春明多年来以考古学（包括水下考古）、历史学与民族学的综合研究为基础，探索、挖掘中华民族历史上的海洋文化因素，对包括历史上舶来的建筑、墓葬、宗教、艺术、技术、器具、物产等海外文化对丰富与发展中华文化内涵的贡献，考察土著（夷越）生成、汉人传承、诸蕃融合、欧风东渐、海外迁徙的中华海洋族群的历史发展脉络，这些应该是吴春明教授对海洋文化研究的重要贡献。
中国作为世界文明古国，地处东亚，特殊的地理环境，形成了发达的以农业为主的生业系统，但是在中华民族文明史上，海洋与陆地同样被视为国家的整体，作为古代国家缩影的秦汉至明清王朝的都城及其宫城之中“太液池”、“四海池”配置，充分反映古代政治家把它们作为国家空间有机组成部分的政治理念。考古发现证实，早在先秦时代，从东亚经过南亚至西亚的“海上丝绸之路”已经存在。《汉书·地理志》记载当时南海航线*远可达印度南部东海岸之唐契普拉姆（Conjevanam）。中国境内的汉代番禺、徐闻、合浦、交州等地是“海上丝绸之路”的早期港口，其中番禺尤为重要。谈到海洋文化与“海上丝绸之路”、“陶瓷之路”，人们就会想到明成祖朱棣于永乐三年派三宝太监郑和下西洋，其实早在郑和下西洋之前620年，唐代航海家、外交官杨良瑶就以“聘国使”身份携带判官和国信、诏书，率外交使团（陕西省咸阳市泾阳县云阳镇小户杨村的“唐故杨府君神道之碑”碑文），乘风破浪从中国东南沿海、南海，经马六甲海峡到印度洋，*后抵达远东伊拉克，完成了其海上丝绸之路的外交之行。进入宋元时代，中国的航海与造船技术已居于世界先进水平。只是历史发展到西方工业革命与殖民时代、中国古代社会的末期，海洋成为西方列强炮舰入侵中国的“大道”。“丝绸之路”与“海上丝绸之路”是中国古代历史上的“盛世之路”，当今“一带一路”的提出，是新中国历史发展的必然，是中国需要走向世界、世界更希望走进中国的时代要求。本书从历史上阐述的海洋文化之于中华民族发展的必要性与世界文化交流的重要性，必将进一步加深我们对“一带一路”重大意义的认识。
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