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刘转华 、 唐阳 编 / 西南交通大学出版社 / 2010-06 / 平装
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上书时间2020-06-21
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动车组技术
《动车组技术》共分四章。*先介绍了我国机车车辆的发展概况及我国在自主研发上取得的成绩,导出发展高速动车组的必要性。接着介绍各国高速铁路的概况,剔出日、德、法等高速动车组技术领先国家具特色的技术,引出中国从这些国家引进系列动车组关键技术并消化吸收再创新实现我国铁路跨越式发展的必然。其次重点介绍了我国CRH系列动车组总体、轻量化、转向架、交流传动、受流、制动、控制和管理、人机工程和节能环保等九大关键技术。*后展望了中国高速列车未来的发展方向。
《动车组技术》是为铁路相关专业本科学生编写的一本通俗易懂、广度和深度适中的高速动车组入门教材,也适合工程技术人员及社会人士较*面了解我国铁路历史、机车车辆发展、动车组及世界高速铁路等相关知识自学使用。
第1章 我国机车车辆发展概况1.1 我国铁路发展历史回顾1.1.1 开创时期(1876-1893年)1.1.2 帝国主义争夺路权,中国铁路缓慢发展时期(1894-1948年)1.1.3 新中国成立,抢修和恢复铁路运输生产时期(1949-1952年)1.1.4 中国铁路网骨架基本形成时期(1953-1978年)1.1.5 贯彻改革开放政策,中国铁路步入新的发展时期(1979-2002年)1.1.6 跨越式发展新时期(2003年至今)1.2 中国机车车辆的发展历程1.2.1 蒸汽机车1.2.2 内燃机车1.2.3 电力机车1.2.4 客车1.2.5 货车1.3 我国动车组的发展历程1.3.1 内燃动车组1.3.2 电动车组第2章 高速铁路及高速列车概况2.1 高速铁路总述2.1.1 高速铁路与高速列车定义2.1.2 高速列车的发展2.1.3 高速铁路速度纪录2.1.4 世界各国高速铁路网2.1.5 主要高速列车供应商2.2 日本新干线2.2.1 日本新干线网络2.2.2 日本新干线列车2.2.3 新干线高速动车组的主要特点2.3 法国TGV2.3.1 法国LGV网络2.3.2 法国TGV列车2.3.3 TGV系列列车的主要特点2.4 德国ICE2.4.1 德国ICE网络2.4.2 德国ICE列车2.4.3 ICE系列列车的主要特点2.5 其他国家高速铁路2.5.1 西班牙高速铁路2.5.2 意大利高速铁路2.5.3 瑞典高速铁路2.6 中国CRH2.6.1 中国高速铁路网络2.6.2 “和谐号”动车组第3章 “和谐号”动车组关键技术3.1 总体技术3.1.1 CRH1型动车组总体技术3.1.2 CRH2型动车组总体技术3.1.3 CRH3型动车组总体技术3.1.4 CRH5型动车组总体技术3.2 动车组轻量化技术3.2.1 轻量化简介3.2.2 降低轴重3.2.3 车体结构轻量化设计3.2.4 车内设备的轻量化技术3.2.5 转向架结构轻量化技术3.3 动车组转向架3.3.1 动车组转向架构成及相关技术3.3.2 动车组转向架分类3.3.3 CRH动车组高速转向架3.4 交流传动技术3.4.1 交流传动的优越性3.4.2 CRH动车组交流传动技术3.5 高速受流技术3.5.1 高速受电的特点及要求3.5.2 CRH系列动车组受电弓3.6 高速制动技术3.6.1 日、法、德高速列车制动系统简介3.6.2 CRH系列动车组的制动技术3.7 动车组控制和管理系统3.7.1 高速列车运行控制系统3.7.2 CRH系列动车组运行控制和管理系统3.8 动车组人机工程技术3.8.1 司机室的人机工程设计3.8.2 车厢的人机工程设计3.9 动车组节能环保技术3.9.1 世界各国高速列车节能环保技术3.9.2 CRH动车组节能环保技术第4章 我国高速列车展望4.1 动车组技术的发展4.2 发展摆式列车4.2.1 摆式列车在国外的运用实践4.2.2 摆式列车的分类4.2.3 摆式列车在我国的发展前景4.3 发展磁悬浮技术4.3.1 磁悬浮技术的原理4.3.2 磁悬浮技术的特点4.3.3 国外磁悬浮技术4.3.4 我国磁悬浮技术的发展4.4 我国高速列车发展方向参考文献
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开播时间:09月02日 10:30