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孙健国 、 李秋红 、 杨刚 著; 陈懋章 编 / 上海交通大学出版社 / 2014-06 / 精装
售价 ¥ 580.00
品相 九五品
上书时间2021-10-07
航空发动机系列:航空燃气涡轮发动机控制
《航空发动机系列:航空燃气涡轮发动机控制》主要以大飞机用的航空燃气涡轮发动机为被控对象,以发动机全权限数字式电子控制(FADEC)为核心,阐述了发动机控制系统的基本原理、发展与展望;发动机建模;发动机稳态控制;发动机过渡态控制;发动机先进控制技术;发动机容错控制;发动机健康管理,并介绍了一种大飞机发动机典型控制系统。
《航空发动机系列:航空燃气涡轮发动机控制》可作为从事燃气涡轮发动机控制专业以及总体专业的科研、设计与教学人员的参考书,也可作为相关专业高年级本科生、硕士生和博士生的参考书。
绪论1.1航空燃气涡轮发动机控制系统的组成、功能和基本原理21.1.1控制系统的组成1.1.2控制系统的功能和基本原理1.2航空燃气涡轮发动机控制系统的发展及展望1.2.1数字式电子控制1.2.2多变量控制1.2.3综合控制1.2.4容错控制1.2.5分布式控制1.2.6模型基控制1.2.7健康管理1.2.8主动控制1.3航空燃气涡轮发动机控制系统的设计要求1.3.1性能要求1.3.2可靠性要求1.3.3重量要求1.3.4维修性要求2航空燃气涡轮发动机的建模与仿真2.1引言2.1.1发动机数学模型的种类2.1.2对模型的要求2.1.3建模方法2.2部件级模型2.2.1稳态部件级模型及其仿真2.2.2动态部件级模型及其仿真2.2.3容积动力学和传热动力学2.2.4改善模型收敛性的方法2.2.5提高模型实时性的措施2.3状态变量模型2.3.1偏导数法2.3.2拟合法2.3.3需注意的几个问题2.4智能模型2.4.1人工神经网络模型2.4.2遗传算法建模2.5自适应模型2.5.1自适应模型概述2.5.2输入转换模块2.5.3状态变量模型模块2.5.4增广状态变量模型模块2.5.5卡尔曼滤波器模块2.5.6神经网络模块2.5.7稳态基线模型模块2.5.8输出转换模块2.5.9非线性计算模块2.5.10仿真结果2.6组件对象模型2.6.1引言2.6.2组件化设计思想2.6.3COM接口2.6.4动态链接库2.6.5部件模型的组件化2.6.6组建发动机模型3航空燃气涡轮发动机稳态控制3.1发动机稳态共同工作及控制计划3.1.1发动机的共同工作3.1.2涡扇发动机的控制计划3.2单转子发动机稳态控制3.2.1单转子发动机控制零极点对消法设计3.2.2单转子发动机控制根轨迹和频率响应设计3.2.3PID控制参数对发动机响应的影响3.3双转子(涡扇)发动机稳态控制3.3.1不带执行机构动力学的双转子(涡扇)发动机P1控制律设计3.3.2带有执行机构动力学的双转子(涡扇)发动机PID控制律设计3.4发动机控制量的选择——用燃油流量比作为控制变量3.5航空发动机控制的全包线扩展4航空燃气涡轮发动机过渡态控制4.1发动机过渡态控制总述4.1.1发动机起动过程控制要求4.1.2发动机加速过程控制要求4.1.3发动机减速过程控制要求4.2过渡态控制设计方法4.2.1基于程序的过渡态控制(开环控制)4.2.2基于转加速度(n)的过渡态控制(闭环控制)4.3加减速控制4.3.1基于程序的加、减速控制4.3.2基于i的加、减速控制4.4加速控制过程中的非线性4.4.1增益调参4.4.2抗积分饱和4.5限制保护控制器设计4.6控制综合4.6.1单转子发动机控制器综合4.6.2双转子发动机控制器综合5航空燃气涡轮发动机先进控制技术5.1发动机鲁棒控制5.1.1发动机ALQR控制方法5.1.2发动机H∞/LTR控制技术5.2发动机智能控制5.2.1发动机自适应神经网络PID控制5.2.2发动机神经网络逆模型PI控制5.3发动机性能蜕化缓解控制5.3.1性能蜕化缓解控制机理5.3.2推力估计技术5.3.3性能蜕化缓解控制器设计5.4发动机综合性能实时优化控制5.4.1概述5.4.2发动机性能寻优控制原理5.4.3发动机性能寻优控制算法5.4.4性能寻优用的机载发动机模型5.4.5发动机性能寻优控制数字仿真验证5.5发动机涡轮主动间隙控制5.5.1概述5.5.2发动机涡轮叶尖间隙模拟及主动控制原理5.5.3数字仿真验证5.6发动机主动稳定性控制5.6.1概述5.6.2基于相关度测量的主动稳定性控制技术原理5.6.3发动机主动稳定性控制器设计5.6.4基于压力相关度测量的主动稳定性控制仿真算例6航空燃气涡轮发动机容错控制6.1基于系统重构的多通道容错控制6.1.1故障检测6.1.2余度技术6.1.3容错控制6.2基于支持向量机的传感器解析余度技术6.2.1约简最小二乘支持向量机6.2.2在线训练约简最小二乘支持向量机6.2.3基于在线RLssVR的航空发动机传感器解析余度6.3基于离线训练神经网络的传感器解析余度技术6.3.1基于BP神经网络的稳态智能映射模块6.3.2基于BP神经网络的动态智能修正模块6.3.3基于Kalman滤波器的发动机蜕化影响补偿模块6.4基于控制器切换的主动容错控制6.5基于模型的执行机构故障诊断技术6.5.1执行机构故障诊断系统设计6.5.2执行机构模型6.5.3发动机逆模型6.5.4执行机构故障诊断仿真7航空燃气涡轮发动机健康管理7.1健康管理系统概述7.1.1机载健康管理系统7.1.2地面健康管理系统7.1.3健康管理系统的信息处理7.2发动机健康监视系统7.2.1发动机健康监视系统体系结构7.2.2发动机结构健康监视系统7.2.3发动机气路健康监视系统7.3基于模型的发动机健康评估7.3.1对象分析7.3.2奇异值分解方法7.3.3基于奇异值分解的健康分析7.4发动机故障定位技术7.4.1最小二乘支持向量分类机7.4.2极端学习机7.4.3传感器与部件故障诊断系统8大飞机涡扇发动机典型控制系统8.1发动机燃油系统概述8.2发动机燃油系统工作原理8.3燃油供给和分配系统8.3.1燃油供油管道8.3.2具有离心增压级和主齿轮级的燃油泵8.3.3燃油/滑油热交换器8.3.4燃油滤8.3.5燃油滤压差开关8.3.6伺服燃油加热器8.3.7液压机械装置(HMu)8.3.8燃油流量变送(传感)器8.3.9燃油温度传感器8.3.10燃油总管8.3.11燃油喷嘴8.3.12燃烧室排油阀8.4FADEC系统8.4.1概述8.4.2FADEC功能8.4.3FADEC接收的输入信号8.4.4FADEC的核心部件ECU8.4.5ECU接口8.4.6发动机控制的又一重要部件HMU8.4.7FADEC的其他外围元部件8.5发动机起动控制8.5.1发动机起动概述8.5.2起动/点火8.5.3正常自动起动8.5.4正常手动起动8.5.5发动机运转8.6涡轮主动间隙控制系统8.6.1高压涡轮主动间隙控制系统8.6.2低压涡轮主动间隙控制系统8.7压气机控制8.7.1可变放气阀(VBV)控制系统8.7.2可变静止叶片(VSV)控制系统8.8反推力控制8.9功率控制8.9.1油门控制8.9.2油门控制杆8.9.3反推力装置控制杆8.9.4油门控制手感装置8.9.5ENG/MASTER控制附录A8缩写符号和专用名词说明索引
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开播时间:09月02日 10:30