街道与形态

做Stephen的学生是我一生的幸运

作者: [英]斯蒂芬·马歇尔著/苑思楠译
出版社: 中国建筑工业出版社
ISBN: 9787112127245
出版时间: 2011-08
版次: 1
印刷时间: 2011-08

印次: 1
装帧: 平装
开本: 20开
纸张: 胶版纸
页数: 314页
字数: 480千字

作者: [英]斯蒂芬·马歇尔著/苑思楠译
出版社: 中国建筑工业出版社
ISBN: 9787112127245
出版时间: 2011-08

版次: 1
印刷时间: 2011-08
印次: 1
装帧: 平装

开本: 20开
纸张: 胶版纸
页数: 314页
字数: 480千字

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[本书简介]
豆瓣评分：9.0
作者: 马歇尔
出版社: 中国建筑工业出版社
出版年: 2011-08
页数: 314
定价: 50.00元
装帧: 平装

街道和街道布局的设计一直游走于一个相当具有争议的专业地带——那里新都市主义不可抗拒的力量时常同道路工程条例不可撼动的根基发生正面冲突。即便当“街道为人而设”这样一个跨专业的共识达成后，城市布局的实际规则和相关条例仍受到现代主义原则的显著影响，而这些现代主义原则往往以干线道路等级体系以及分散的土地利用区划为前提。实际上，对当代城市布局的构想与建构城市布局的实际“操作系统”之间已然出现了不相匹配的情况。因此，对一部分现行的街道布局与城市结构建构系统着手进行改革的时机似乎已经成熟了。
如何能够在不损害交通循环和连通接入等基本功能性的前提下，创造出更好的城市场所？由斯蒂芬·马歇尔编著的《街道与形态》一书欣然接受了这一挑战。为了解决这些问题，本书转首回望，跳过眼前的政策性的修辞和设计条例，从不同学科角度出发重新对一系列的首要原则进行了研究，并以此建立起一套完整的框架体系，从而支撑起当今以街道为导向的城市设计理念。
《街道与形态》首先着手应对来自当今设计探讨中的关键挑战，随后深入研究了可能会被作为城市设计基础而使用的不同类型的街道与形态。接下来对城市布局的路径结构本质进行了分析，并对不同类型的等级结构——从先锋建筑师(勒·柯布西耶)的作品到《城镇交通》(科林·布坎南)进行了研究。通过牢牢掌握这些不同类型的基础性城市结构，《街道与形态》的探索将有助于构建起更好的城市结构，进而营造出宜人的城市生存环境。基于对街道与形态之间关系的理解，《街道与形态》利用一套以街道为基础的“规则体系”或“法规条例”作为城市构建的改进方案。这将可以为更广泛的城市设计和规划系统提供一个结构性基础。

[本书书评]
由于对城市形态感兴趣，所以我翻了这本书的目录之后，直接从第四章“形态的类型”开始看了。结果一下子就被吸引了。在一口气看完了第五章“路径结构”、第六章“连接性与复杂性”之后，已经深深地被折服了。

作者缜密严谨的逻辑和在此基础上构建起来的宏大框架，简直让人感觉进入了一个科学的世界。想要深入地了解这套理论的每一个细节，必须拥有过硬的数学功底，已经远离数学多年的我才看到路径图表那一节的时候脑子就已经不够用了，但这并不妨碍你去理解它的运作原理。作者通过大量的图示和举例，让人理解他的理论，又通过科学的逻辑推理和计算来让你信服。城市形态这种难以言状的东西，作者硬是通过一系列的参量设定，用量化的方式把它完美地表述了出来。又通过一系列的图表完成了这些数据的可视化表达，让人清晰易懂。之后，作者并没有停止脚步，而是对这些图示化信息进行分析，最终归纳总结出一系列结论和规律，并形成了完整的一套理论。

想要读懂这本书，必须首先弄懂这本书要解决什么问题。作者开宗明义，提出了“本书所面临的挑战：其核心便是交通与城市设计的关系。”换句话说，其实就是在考虑交通的情况下生成什么样的城市设计。本书的结构也围绕这一主题展开，第二章介绍了如今面临的挑战，简单说就是街道与交通的矛盾；之后沿着“结构本质”这一线索连续展开论述：第三至第七章都是分析城市形态，并生成了一系列量化标准和分析结论，其中第七章算作一个核心归纳总结的章节；之后回归开篇提出的交通问题，第八章详细地分析了交通及其模式并提出策略，第九章提出了最终的设计方法。整本书逻辑清晰，既可以一口气顺下来读，也可以像我这种对城市形态感兴趣的只读第四到第七章（我由于深深被吸引最后还是又回到开头通读了一遍）。

本书最强大之处便是用客观的量化的科学的分析解决了多年以来主观判断的问题。第四章“形态的类型”里，作者首先回顾了先前的城市形态分类方法，“树形”、“放射形”、“棋盘形”、“蜘蛛网型”，各式各样，甚至有“烤肉架形”这种颇为搞笑的类型学分类。这些没有头绪的名称，反映出了前人在对待城市形态这一复杂事物时，只能用眼睛去主观判断并分类。这也正是困扰城市形态学的一大问题。作者从几何和拓扑两个角度，理性地分析了为什么会出现这些分类形式，以及比较了它们之间的异同之后，提出了自己的分类标准：他构建了一个能够容纳“所有形态”的分类体系（是体系而不是列表），并把这些奇名异姓的分类通通吸了进去，并提出了诸如T形率、X形率、单元率、尽端率等参数来衡量一个形态的特征。

如果说前面的只算是解释，那接下来一脉相承的“路径结构”和“连接性和复杂性”两章，就可以称之为发明了：作者提出了和著名的“空间句法”理论相并列的“路径结构”理论，还分析了空间句法的不足。在这一宏大理论里，作者抛出了一个又一个的名词术语，定义了一个又一个的参数，我在看的时候仿佛又回到了高中看数理化教科书的时候，感觉真的是在学习一套理论。通过作者构建的这个体系，任何形态都可以拿来分析，而它究竟归属于那种类别，是根据分析出来的数据决定的，而不是视觉的主观判断；这就解决了困扰前人的问题。不仅如此，他的这套理论，还可以解决之前眼睛所带来的某些误区：比如通过对“复杂性”这一参量的分析，得出了“特征型结构”并非像看上去的那样属于“格网型”和“支流型”的过渡类型，而是一种截然不同的独立的路网结构类型这一结论。

不仅如此，作者还能通过这套理论去解释某些讨论已久的话题。第七章“构成性结构”中，作者从构建的这套体系出发，科学地解释了“为什么现代主义规划会失败”“为什么现代城市规划中街道的场所精神会缺失”等城市规划界争论不休的问题。这种基于理性分析的论述让人从城市形态学的角度去看待这些经典问题，提供了全新的思路，并直接能够应用在设计者最关心的领域——城市设计——之中。

Marshall大叔的这本经典著作实在有数不清的亮点。虽然最后结尾提出的城市设计导则理论能否推广应用还有些疑问，但是前面的种种分析真是一个比一个精彩。正如译者在译后记中写到的那样：“作者构建起一个具有极高信息量的研究理论框架，从而有力地支持了最终提出的设计建议。这种研究框架构建的完整性，分析技术与方法论生成的连贯性，恰恰是当前国内该领域理论研究中所欠缺的。”相比于国内海量的“描述性分析”式的论文和著作，这本书实在称得上是一座灯塔。

本书的翻译其实我觉得还可以，只不过太多的术语往往让人头晕。比如反复出现的“组成”和“组构”的定义，解释起来其实就是“几何”和“拓扑”。我刚看的时候还在想译者为何不直接用这两个词代替，多么简明扼要，结果看到第七章傻眼了：作者又抛出了一个和前两个概念平行的叫做“构成”的定义，“组成”、“组构”、“构成”，这简直就是文字游戏嘛！可是翻了书后的名词对照表，这三个词原文中分别叫做composition, configuration, constitution, 同样这么头大！想想译者翻译时必定受了很多折磨。

不过本书的插图很多，对于理解概念非常有益，并且非常重要，很多时候看不懂计算原理就只能靠这些图示理解了。从这一点说，这本书真无愧于一本教科书了。

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