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孙帮成 编 / 中国铁道出版社 / 2014-09 / 平装
售价 ¥ 20.88 2.1折
定价 ¥98.00
品相 九品
上书时间2021-10-03
和谐号CRH动车组技术系列:CRH380BL型动车组
CRH380BL型动车组采用“8动8拖”的成熟动力分散配置方式,是当今世界铁路最先进的动力分散型高速动车组之一,其18400kW的牵引功率为350km/h的持续运营速度和380km/h的最高运营速度提供了技术保障。
《和谐号CRH动车组技术系列:CRH380BL型动车组》分为十六章,全面介绍了CRFt380BL型动车组的基本结构、系统原理、技术特性、试验结果以及相关的标准规范。全书内容深入浅出,通俗易懂,既可作为铁路工程技术人员及大专院校师生的参考资料,又可作为广大铁路动车组爱好者学习动车组知识的科普读物。
1绪论1.1CRH380BL型动车组的技术特点和优势1.2动车组概貌1.3本书的主要内容2总体技术2.1概述2.2主要总体特性2.3车种车型及平面布置2.4动车组牵引制动特性2.5动车组标记3车体结构3.1车体承载结构特征3.2车体横断面3.3车体强度及气密性要求3.4设备舱3.5头车前部结构3.6与原型车(CRH3c)差异分析4车内布置4.1概述4.2车门4.3车窗4.4乘客座椅4.5行李架及行李柜4.6餐饮系统4.7车厢隔音隔热性能4.8与原型车(CRH3c)差异分析5转向架5.1转向架概述5.2转向架构架5.3轮对组成及轴箱组成5.4一系悬挂轴箱定位装置5.5二系中央悬挂装置5.6齿轮传动装置5.7基础制动装置5.8安全检测5.9接地装置5.10速度检测5.11轮缘润滑装置5.12撒砂和扫石器装置5.13与原型车(CRH3c)差异分析6司机室6.1司机室概述6.2司机室布置6.3司机操纵台6.4司机室电器柜6.5司机室座椅6.6司机室门6.7司机室窗7牵引传动7.1概述7.2牵引传动系统7.3牵引变压器7.4牵引变流器7.5牵引电机7.6与原型车(CRH3c)差异分析8辅助供电系统8.1概述8.2辅助变流器8.3辅助用电设备8.4充电机8.5蓄电池8.6地面电源8.7与原型车(CRH3c)差异分析9动车组控制和管理9.1概述9.2系统安全联锁9.3司机控制器9.4动车组的走行控制9.5动车组过分相9.6牵引控制9.7制动控制9.8车门控制9.9空调控制9.10司机室显示9.11乘务员显示9.12故障保护9.13安全监控9.14与原型车(CRH3c)差异分析10压缩空气供给与空气制动10.1概述10.2功能及设计参数10.3供风设备10.4制动控制设备10.5备用制动10.6安全制动10.7升弓装置10.8气动辅助设备10.9制动距离计算10.10空气消耗量计算10.11停放制动10.12撒砂装置10.13基础制动装置10.14与原型车(CRH3c)差异分析11信息传输11.1概述11.2信息传输协议11.3列车通信网络11.4车厢通信网络11.5设备通信网络11.6人机交互接口11.7诊断系统12旅客信息系统12.1概述12.2系统构成及设备12.3与原型车(CRH3c)差异分析13车内环境控制系统13.1概述13.2空调系统13.3压力保护13.4采暖系统13.5照明13.6噪声控制13.7司机室环境控制概要13.8应急系统13.9与原型车(CR}t3c)差异分析14车端连接14.1概述14.2半自动车钩缓冲装置14.3半永久车钩14.4过渡车钩14.5风挡14.6电气连接14.7压缩空气连接14.8与原型车(CRH3c)差异分析15车辆给排水及卫生系统15.1概述15.2供水系统15.3电热开水器15.4卫生系统15.5集便系统15.6与原型车(CRH3c)差异分析16列车运行控制系统车载设备16.1系统概述16.2列车自动保护系统ATP16.3轨道电路读取器TCR16.4列车综合无线通信装置CIR
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开播时间:09月02日 10:30