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涡扇发动机**控制1E31c
[美] 理查特 著; 覃道亮 、 王曦 译 / 国防工业出版社 / 2013-08 / 平装
售价 ¥ 78.00
品相 全新
上书时间2021-05-31
涡扇发动机先进控制
标准的发动机控制系统已经使用了几十年,目前没有什么重大的概念变化。与此同时,众多新的控制理论(很多在工业应用中获得了验证)相继被提出并得到了发展。许多控制系统研究专注于参数变化性、非线性和系统变量约束的主题。这些研究主题是最具挑战的控制问题的主要特征,并且在燃气轮机研究中一定会遇到。存在于大量现有先进控制技术和常用专有控制间的巨大鸿沟可以解释为后者足以满足目前的技术需求。然而,最近在飞机控制方面的研究则要求在给定一组关键变量的允许极限下,最大程度地发挥发动机性能。特别是在一些紧急机动飞行中,快速的推力响应是非常重要的。正如《涡扇发动机先进控制》中所述,经典反馈控制作为一种理论框架已不再适合先进的推进控制理念。
第1章引言1.1工作原理1.1.1焦耳一布雷顿循环1.2外涵涡扇发动机1.2.1真实发动机的性能与效率1.3工作限制和部件特性图1.3.1压气机和风扇特性图1.3.2涡轮特性图1.3.3R一线与失速裕度1.3.4燃烧不稳定性与熄火1.3.5结构与热力限制1.3.6发动机整体工作限制1.4总参数和换算参数1.5小结第2章发动机模型和仿真工具第3章发动机经典控制方法第4章发动机鲁棒状态反馈控制第5章增益调度和自适应第6章涡扇发动机滑模控制第7章采用线性调节器的发动机限制管理第8章采用滑模的发动机限制管理第9章采用模型预测控制的发动机限制管理后记附录A风扇转速的时间最优控制附录B典型线性模型矩阵列表:90k级发动机附录C典型线性模型矩阵列表:40k级发动机附录D线性化模型预测控制仿真的Matlab代码术语表参考文献索引
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开播时间:09月02日 10:30