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李军 、 路洪洲 、 易红亮 、 郭爱民 著 / 北京理工大学出版社 / 2015-09 / 平装
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乘用车轻量化及微合金化钢板的应用
《乘用车轻量化及微合金化钢板的应用》的作者以事实为依据,以实践经验为基础,对汽车轻量化的内涵进行了剖析,分析了世界汽车轻量化技术的发展状况,描述了中国汽车轻量化技术发展的进程,阐述了乘用车轻量化的解决方案,提出了对未来汽车轻量化发展趋势的见解。作者还从整车和车身性能、总成和零部件功能的要求出发,论述了汽车用钢的力学性能和使用性能要求,提出了满足使用要求的高性能钢材的开发、制造及其微合金化技术的解决方案,力图建立汽车性能、总成与零部件的功能、材料性能之间的关系,为汽车产品设计师、工艺师在产品开发、材料开发和工艺选定各个环节提供指导。这对促进乘用车轻量化的发展以及新材料、新工艺的开发和应用方面起到了作用。
第一章汽车轻量化概述1.1汽车轻量化的意义1.2汽车轻量化的技术路径1.3汽车轻量化的评价方法1.4汽车开发的轻量化目标设定方法1.5汽车轻量化与安全1.5.1汽车轻量化与被动安全1.5.2汽车轻量化与主动安全1.5.3汽车质量与碰撞安全星级的关系1.6国产乘用车质量现状及轻量化潜力分析1.6.1国内市场上乘用车的质量变化趋势分析1.6.2自主品牌与合资品牌车型质量现状分析1.6.3国产乘用车轻量化潜力分析1.7国内外汽车轻量化技术研究与应用概况1.7.1轻量化结构设计1.7.2轻量化材料1.7.3轻量化成形与制造技术1.8本章小结参考文献第二章汽车轻量化用钢概述2.1中国汽车工业与汽车用钢现状2.2汽车用钢消费量分析2.2.1乘用车用钢的现状及预测2.2.2商用车用钢的现状及预测2.3我国汽车专用钢板产量分析2.4汽车用铌微合金化钢板的应用现状2.5典型车企乘用车用钢演变2.5.1福特汽车2.5.2本田汽车2.5.3奇瑞汽车2.5.4长城汽车2.6本章小结参考文献第三章微合金化汽车钢的物理冶金基础3.1铌的物理冶金原理3.1.1铌的热力学基础3.1.2铌的固溶3.1.3铌的析出3.2铌对奥氏体的调控3.2.1铌对奥氏体晶粒尺寸的调控3.2.2铌对晶粒尺寸进行调控的途径3.2.3铌对奥氏体再结晶的影响3.2.4铌对奥氏体相变的影响3.3铌与稳定化3.3.1铌在IF钢中的作用3.3.2铌在铁素体不锈钢中的作用3.4本章小结参考文献第四章车身覆盖件轻量化及其用钢的开发与应用4.1车身覆盖件概述4.2车身覆盖件的性能要求4.2.1抗凹性能4.2.2耐腐蚀性能4.3车身覆盖件对材料的要求4.3.1表面质量4.3.2冷冲压成形性能4.3.3焊接性能4.3.4涂装性能4.4车身覆盖件用钢现状4.4.1车身覆盖件用钢4.4.2覆盖件的设计选材4.5车身覆盖件轻量化用钢的开发4.5.1IF钢4.5.2BH钢4.6车身覆盖件轻量化用钢的发展趋势4.7本章小结参考文献第五章车身结构件轻量化及其用钢的开发与应用5.1车身结构件概述5.2轻量化车身结构件及其性能要求5.3车身结构件对材料的要求5.4车身结构件用钢的现状5.4.1车身安全吸能构件5.4.2车身结构加强件5.4.3其他结构件5.5车身结构件用钢的开发5.5.1HSIA钢5.5.2DP钢5.5.3TRIP钢5.5.4CP钢5.5.5MS钢5.5.6唧IP钢5.6轻量化车身结构件用钢的发展趋势5.7本章小结参考文献第六章底盘及座椅系统轻量化用钢的开发与应用6.1乘用车底盘轻量化用钢的应用6.1.1乘用车底盘系统结构轻量化及其对材料的要求6.1.2乘用车副车架及其选材6.1.3后悬架系统及其选材6.1.4车轮及其选材6.2乘用车座椅轻量化用钢的应用6.2.1座椅骨架及其选材6.2.2座椅滑轨选材6.2.3座椅系统用材的趋势6.3铁素体贝氏体(FB)高扩孔钢6.3.1FB钢的开发现状6.3.2FB钢的生产工艺6.3.3FB钢的强化机理及微合金化的作用6.4本章小结参考文献第七章热冲压成形技术与热成形钢7.1概述7.2热成形钢的开发现状7.2.1微合金化热成形钢的研发基础7.2.2典型的微合金化热成形钢及其发展7.2.3热成形钢氢致延迟开裂特性及改善方法7.3热冲压成形技术7.3.1典型工艺过程7.3.2成形工艺仿真7.3.3热冲压模具7.3.4生产线及工艺装备7.4先进热冲压成形技术7.4.1补丁板热冲压7.4.2拼焊板热冲压7.4.3差厚板热冲压7.4.4分段强化热冲压7.5热冲压成形技术的应用现状及发展趋势7.6本章小结参考文献第八章第三代先进高强度钢8.1第三代先进高强度钢的研发背景与技术路线8.1.1研发背景8.1.2技术路线8.2Q&P钢8.2.1Q&P钢的发展与工艺8.2.2Q&P钢的成分与微合金化8.38一TRIP钢8.3.18一TRIP钢的发展及概述8.3.26一TRIP钢工艺过程的组织演化8.3.36一TRIP钢的强韧性机理8.3.46一TRIP钢的电阻点焊性能8.4纳米贝氏体钢8.4.1纳米贝氏体钢的开发8.4.2纳米贝氏体钢的生产工艺8.5M型中锰钢8.5.1M型中锰钢的组织控制思路8.5.2M型中锰钢的典型组织与性能8.5.3M型中锰钢的工业化生产8.6本章小结参考文献第九章乘用车微合金化钢板的应用及其价值链分析9.1微合金化钢分析对标车型介绍9.1.1大众POI.O9.1.2丰田普拉多9.1.3丰田RAV49.1.4欧宝Insignia9.1.5现代伊兰特9.2车身钣金件材料Benchmarking分析技术9.2.1车身Benchmai“king分析流程9.2.2车身钣金件材料Benchmarking分析9.3典型车型Benchmarking分析结果9.3.1车型一车身零件微合金化钢板的应用情况9.3.2车型二车身微合金化钢板的应用情况9.3.3车型三车身微合金化钢板的应用情况9.3.4车型四车身微合金化钢板的应用情况9.3.5车型五的微合金化钢板的应用情况9.4乘用车车身应用微合金化钢材的价值链分析9.4.1模型的建立9.4.2结果分析和讨论9.5本章小结参考文献第十章乘用车轻量化用材的发展趋势10.1引言10.2各种轻量化材料的对比10.2.1基本性能10.2.2轻量化潜力10.2.3原材料成本10.2.4节能减排效果10.3乘用车轻量化材料的应用趋势10.3.1国外典型车型车身材料构成10.3.2轻量化材料的应用发展趋势10.4乘用车轻量化发展建议10.5本章小结参考文献
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开播时间:09月02日 10:30