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上书时间2016-10-22
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粤汉铁路是广州至武昌铁路。经湘粤人士请求,1898年(光绪二十四年)批准兴筑。因工巨费绌,1900年与美国合兴公司订约,息借美金四千万元,由合兴公司代筑。该公司仅于广州至三水支线动工,至1904年成路四十九公里,糜费二百余万元,并将股票三分之二售与比利时人。
鄂湘粤三省官绅发起废约,1905年以六百七十五万美元赎回。三省协商,路归各办,款归各筹。清廷以张之洞兼任督办粤汉铁路大臣,统筹全路。广东于1906年成立商办铁路总公司,1910年(宣统二年)推詹天佑为公司总理兼总工程师,至1915年修成广州至韶州(今曲江)段。1907年湖南成立官督商办公司,修成长沙至株洲段。湖北设立铁路总局官办,因筹款困难,迄未兴工。张之洞与英、法、德、美四国银行团订立湖广铁路借款草约,张死后,盛宣怀将全路取消商办,收归国有,于1911年正式订立湖广铁路借款合同,激起湘、鄂、川、粤省人民反对。形成大规模 保路风潮,直接推动了辛亥革命的爆发。民国初年,先后以谭人凤、詹天佑为汉粤川铁路督办,1918年基本修成武昌长沙段。1936年株洲至韶州段接通,全线始通车。现为京广铁路南段。
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