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1940年代抗战时期美国飞虎队军官所拍摄的陕西安康组照7张。包括安康宁远门(土西门)，此照中吉普车车头编号14AAF即为第十四航空队（飞虎队）；安康兴安门(小南门)，照中登春堤已于1960年被拆除；福音堂南坝居所花园；安康老城西面的船只；七里沟渡口及附近的农耕场景

拍摄者: 未知
年代: 民国 (1912-1948)

尺寸: 8.4 × 5.5 cm
类别: 黑白

拍摄者: 未知
年代: 民国 (1912-1948)

尺寸: 8.4 × 5.5 cm

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照片影像 > 老照片 > 原照

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P05

品相描述：九品

品如图请自辨，

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民国银盐照片七张，尺寸大约均为：8.4X5.5厘米左右，保存很好。

抗战时期美国飞虎队军官所拍摄的陕西安康组照7张。包括安康宁远门(土西门)，此照中吉普车车头编号14AAF即为第十四航空队（飞虎队）；安康兴安门(小南门)，照中登春堤已于1960年被拆除；福音堂南坝居所花园；安康老城西面的船只；七里沟渡口及附近的农耕场景。飞虎队在陕西安康驻扎的影像非常少见

（以上为安康张羽辨认）

1938年8月，根据宋美龄的要求，陈纳德在昆明市郊筹建航校，以美军标准训练中国国民党空军，积极协助中国国民党空军对日作战，1941年，在罗斯福政府的暗中支持下，陈纳德以私人机构名义重金招募美军飞行员和机械师，同年7月和10月，200多名队员来华对日宣战，当时日本人控制了中国的港口和运输系统，几乎使国民党政府与外界隔绝，这一小队空战人员驾驶着破旧的老式飞机，尽管经常面临燃料，零件和飞行员的不足，仍不断战胜远比它们规模大，装备好的日本空军，他们空运给养，在缅甸公路提供空中掩护，并在中国的绝大部分地区上空与日本人作战，1942年7月4日，飞虎队被编入美国第十航空队，成为美国驻华空军特遣队的骨干力量，陈纳德1943年3月又被改编为第十四航空队，陈纳德后来升任少将，从1941年底到1942年7月，“飞虎队”在华作战期间共击落日机近300架，他们中间有24人在战斗中牺牲或失踪，1942年5月到1945年9月，美国志愿航空队以3个中队，数十架飞机的有限兵力，担负中国战场的国际交通大动脉滇缅公路北，南两端的枢纽——昆明和仰光的空中防务，期间还帮助中国运送物资，1943年，志愿航空队改为第十四航空队，除了协助组建中国国民党空军，对日作战外，还协助飞越喜马拉雅山，从印度接运战略物资到中国，以突破日本的封锁，人称“驼峰航线”，航线从印度阿萨姆邦汀江，经缅甸到中国昆明，重庆，运输机飞越青藏高原，云贵高原的山峰时，达不到必需高度，只能在峡谷中穿行，飞行路线起伏，有如驼峰，驼峰航线由此得名，飞机飞行时常有强烈的气流变化，遇到意外时，难以找到可以迫降的平地，飞行员即使跳伞，也会落入荒无人烟的丛林难以生还，日军飞机的空中拦截也给运输队造成巨大威胁，在这条航线上，中美双方3年多共向中国战场运送了80万吨急需物资，人员33477人，航空队共损失563架飞机，牺牲1500多人，第十四航空队还有力地配合了中国军队的战斗，至抗日战争结束，第十四航空队共击落日敌机2600架，击沉或重创223万吨敌商船，44艘军舰，13000艘100吨以下的内河船只，击毙日军官兵66700名，

照片就摄自所售实物，品如图请自辨
P05

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