《国营招商局（CHINA MERCHANTS STEAM NAVIGATION CO.）--牛皮纸广告画》民国-解放初期左右（上海广东路二十号，宗旨：发展中国航运、促进对外贸易等）

绘制者: 不详
类别: 其他
印制方式: 黑白

材质: 纸本
尺寸: 99.5 × 37 cm

绘制者: 不详
类别: 其他

印制方式: 黑白
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售价 2998.00

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版画宣传画 > 广告画

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      参考资料：
      招商局是中国民族工商业的先驱，创立于1872年晚清洋务运动时期。140余年来，曾组建了中国近代第一支商船队，开办了中国第一家银行、第一家保险公司、第一家电报局、修建了中国第一条铁路等，开创了中国近代民族航运业和其它许多近代经济领域，在中国近现代经济史和社会发展史上具有重要地位。
      中国清末创建的首家官督商办企业。19世纪70年代，在外国航运势力的冲击下，中国运输漕粮和南北物资的旧式航运业遭严重破坏。1873年1月，在李鸿章的主持下上海成立了官督商办的轮船招商局，借官款制钱20万串，并招商集股。洋行买办和工商业活动家徐润、洋行买办和洋务企业家唐廷枢先后参加招商局，在集股和经营方面有所贡献。招商局总部设在上海，中国各大港口，日本的长崎、横滨、神户和新加坡等处设有分局。由于受到外国势力的阻挠，当时仅经营南北洋航线和长江航线，国外航线未能通航。1877年，招商局以 220 万银两购买了美商旗昌轮船公司全部旧轮船和其他设备，有轮船 25艘，运输能力2.7万吨，颇有盈利。 1883年共招股本 200万两。1897 年招商局以历年盈余转作资本增资为400万两。1909年改为商办，成立董事会。1911 年有轮船29艘，运输能力4.9万吨。辛亥革命后，局董事会几经改组，经营无起色，唯第一次世界大战期间获利较丰。1924年改为股份公司。1930 年国民党政府将其收归国营。1932 年划归交通部后，运输降至5万余吨 ;房地产投资则续增，占总资产的80%左右。抗日战争胜利后，招商局接收敌伪轮船332艘，购买外国轮船106艘，并投资其他轮船公司。1948年8月，国民党政府将招商局改组为股份有限公司，以一半股本出售招商股。中华人民共和国建立后，招商局在大陆的财产由人民政府接管，迁往香港的招商局全体员工及13艘轮船于1950年1月13日在香港宣告起义，继续经营并有所发展。
         介绍招商局之历史，还需要提到台湾阳明海运公司，是因为阳明海运公司的前身即为招商局。招商局为中国第一家航运公司，创立于1872年清同治年间，本身是中国航运近代发展史，也见证中国的近代史，在中日抗战期间更因为是全国最大的航运公司，所以不管是支持军事运输、甚至在战场上为战略需要，将船舶沉在江中，以阻挡日军的攻击，使国军可以争取更多的撤退时间，对国家有很大的贡献。
          后来随着中国国民党政府撤退到台湾，大陆及台湾当局各自恢复招商局营运，招商局仍是台湾岛内最大的航运公司，且极受台湾当局重视。在1972年，刚好也是招商局第100周年时，成立了阳明海运公司专门从事国际航运业务。
        招商局的创办人是清朝的通商大臣李鸿章，他鉴于清末对外战争失利，航权丧失，不论沿海或内河航权都被外轮势力掌握，国内的小船根本无法与之竞争，为了避免运输命脉为外人垄断，因此才上奏折给慈禧太后，创议招商成立轮船公司，因此才取名叫招商局。所展示的奏折就是当年李鸿章上呈的奏折，由奏折最后可以看到太后的位置还高过皇上，这也见证了中国近代史上慈禧太后掌权的历史。奏折原本如今存在大陆。展示柜中的金质奏章系属大陆招商局按原本缩小复制赠送予阳明。
         招商局在局史上可以分做几个时期，在来台初期，由于招商局的地位特殊，虽然隶属交通部，但实际上招商局的董事长、总经理均经最高当局同意任命。但后来因为阳明海运设立后逐渐只剩管理处，而在1995年配合立法院的决议，并入阳明海运公司。
         大陆的招商局则仍然在香港设立营运总部，成为拥有金融、营建、运输、造船、码头等极具规模的企业集团。
         阳明海运股份有限公司成立于 1972 年 12 月 28 日。截至2010年5月底止，阳明海运拥有 80 艘营运船舶，承运能力高达 410 万载重吨/ 32.1万TEUS，船队包括货柜船、散装船、及代营台电运煤轮。阳明海运自成立以来，全球员工秉持 " 团队、创新、诚信、务实"的经营理念，不断创新求变、齐心协力、克服困难，不仅以"准、快、稳、省"四大准则提供优良服务，成为全球名列前茅的海运公司，平均船龄更为全球最年轻的公司之一。
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汉海古文·存世集萃 / 更多

主要是以1949年为节点，解放以前国内外历朝历代的古籍善本、字画、碑帖、佛经、医学等，经、史、子、集古文书籍的发布，不限种类，不限制印形式，在本店按书名、作者、出版社搜索还有更多。
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