航空法视域下驾驶航空器的国际民事运行 9787524500124
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作者:
(厄瓜)路易斯·费尔南多·菲亚洛斯·帕斯米尼奥 著 著 张丝路,王瀚 译 译
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出版社:
知识产权出版社
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ISBN:
9787524500124
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出版时间:
2025-09
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装帧:
平装
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开本:
16开
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作者:
(厄瓜)路易斯·费尔南多·菲亚洛斯·帕斯米尼奥 著 著 张丝路,王瀚 译 译
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出版社:
知识产权出版社
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ISBN:
9787524500124
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出版时间:
2025-09
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定价
￥98.00
品相
全新
上书时间2025-11-23
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作者简介
王瀚，法学博士，博士后。现任西北政法大学二级教授、博士研究生导师、博士后合作导师、国际法学科带头人、丝绸之路区域合作与发展法律研究院院长、国际法研究中心主任、陕西省航空法治现代化协同创新中心负责人、国家智库基地涉外法治研究中心执行主任、陕西省三秦学者岗位特聘教授、中国国际私法学会副会长、最高人民法院国际商事专家委员会委员、中国国际贸易促进委员会贸易摩擦法律顾问委员会副主任、国际合规工作组召集人。独著《华沙国际航空运输责任体制法律问题研究》《国际私法之程序法比较研究》《国际航空运输责任法研究》等三部，在《中国法学》《比较法研究》《法律科学》《现代法学》《法学杂志》等期刊杂志发表学术论文七十余篇，先后获得中国法学会1999年和2002年“全国杰出中青年法学家”提名奖、中国社会科学院首届十大杰出法学博士后、“中国改革开放四十年航空法治建设杰出贡献成就奖”等荣誉称号。
张丝路，法学博士，博士后，硕士生导师。现任西北政法大学国际法学院讲师、郑斌航空与空间法研究所研究员、涉外法治研究中心研究员、中国-中亚法律查明与研究中心研究员，西安仲裁委员会仲裁研究院研究员，陕西高校青年创新团队“中国航空航天涉外法治研究”核心成员，最高人民法院第五批实践锻炼青年学者。主要研究领域为国际航空法、海商法、国际私法。独著《陆空联运合同国际私法问题研究》，先后在《兰州大学学报（社会科学版）》《中国国际法年刊》《中国国际私法与比较法年刊》等国内核心期刊发表多篇文章。
目录
引论
0.1研究主旨
0.2法律挑战
0.3研究结构
0.4研究问题
0.5研究方法
0.5.1研究路径
0.5.2研究贡献
0.6理论框架
0.6.1习惯国际法
0.6.2一般法律原则
0.6.3条约
0.6.4条约解释方法
0.6.5国际组织对条约的解释
0.6.6与条约解释相关的嗣后实践
0.6.7后法优先原则和特别法优先原则
第1章无人驾驶航空器系统的历史、定义、运用和技术挑战
1.1历史回顾
1.2无人驾驶航空器系统的定义
1.2.1术语
1.2.2国际民航组织的定义
1.2.3欧盟航空安全局的定义
1.2.4美国联邦航空管理局的定义
1.2.5结束语
1.3无人驾驶航空器的民事用途
1.3.1航空器的分类
1.3.2无人驾驶航空器系统在国际民航中的潜在应用
1.4有人驾驶航空器与无人驾驶航空器运行的异同
1.4.1安全标准的一致性
1.4.2相同的空气动力学特性
1.4.3客舱乘务组的作用
1.5无人驾驶航空器系统对民航的贡献
1.5.1市场研究公司的报告
1.5.2全球市场洞察公司的报告
1.6技术和运行挑战
1.6.1国际民航组织的观点
1.6.2发现与避让
1.6.3空中交通管制单位
1.6.4指挥与控制链路
1.6.5超视距飞行和无线电信号外飞行
1.7本章小结
第2章针对空域和航空器的国际法律制度对无人驾驶航空器系统运行的适用性
2.1针对无人驾驶航空器系统之国际监管框架的演进
2.1.1本章要点
2.1.2《巴黎公约》及其《1929年议定书》
2.1.3《芝加哥公约》
2.2航空法原则对无人驾驶航空器系统运行的适用性
2.2.1国际航空法的原则
2.2.2航空法原则的形成与习惯国际法
2.2.3《芝加哥公约》的序言
2.2.4主权
2.2.5领土
2.2.6民用航空器和国家航空器
2.2.7民用航空的滥用
2.3本章小结
第3章无人驾驶航空器
3.1本章要点
3.2解析《芝加哥公约》第8条“无人驾驶航空器”
3.2.1第8条“无人驾驶航空器”
3.2.2无人驾驶航空器系统国际运行的现状
3.2.3对《芝加哥公约》第8条的分析
3.3根据条约解释规则赋予第8条含义
3.3.1根据《条约法公约》规则解释《芝加哥公约》的可行性
3.3.2国际民航组织赋予《芝加哥公约》第8条含义的行动
3.4本章小结
第4章无人驾驶航空器系统进入外国区域
4.1本章要点
4.2有关无人驾驶航空器系统运营之国际航班的规定
4.2.1国际空中航行
4.2.2国际航空运输
4.3国际空中航行管理制度
4.3.1《芝加哥公约》规定的国际空中航行制度
4.3.2无人驾驶航空器参与国际空中航行的机遇与挑战
4.3.3结束语
4.4《芝加哥公约》下的无人驾驶航空器国际航空运输管理制度
4.4.1本节之目的
4.4.2《芝加哥公约》下的国际航空运输原则
4.4.3无人驾驶航空器运行中的特别法优先原则
4.4.4不定期航班
4.4.5定期航班
4.4.6国内载运权
4.5《国际航班过境协定》、《国际航空运输协定》、航空自由以及双边/多边航空运输协定对无人驾驶航空器系统运营的适用性
4.5.1本节之范围
4.5.2《国际航班过境协定》
4.5.3《国际航空运输协定》
4.5.4与无人驾驶航空器系统运营相关的航空自由
4.5.5双边/多边航空运输协定
4.6本章小结
第5章无人驾驶航空器系统国际运行的安全性
5.1本章要点
5.2《芝加哥公约》及其附件对无人驾驶航空器系统国际运行的适用性
5.2.1《芝加哥公约》框架下有关无人驾驶航空器系统运行的安全规则
5.2.2《芝加哥公约》附件对无人驾驶航空器系统运行的适用性
5.2.3《芝加哥公约》及其安全规则对无人驾驶航空器系统运行的适用性
5.2.4结束语
5.3需要制定规则以确保无人驾驶航空器系统在民用航空领域安全运行
5.3.1将无人驾驶航空器系统整合至非隔离空域
5.3.2无人驾驶航空器系统运行中的安全和安保管理
5.3.3结束语
5.4涉及无人驾驶航空器系统的事件
5.4.1盖特威克、伦敦希思罗、纽瓦克和迪拜事件
5.4.2可能适用于防止这些事件的主要国内法规
5.4.3防止类似事件再次发生的经验教训
5.4.4结束语
5.5本章小结
第6章结论和建议
6.1本章要点
6.2一般结论
6.3涉及无人驾驶航空器国际空中航行和国际航空运输的法律问题，以及现行国际航空运输法律体系能否支持无人驾驶航空器系统的国际运行
6.4《芝加哥公约》及其附件是否适用于无人驾驶航空器系统
6.5为将无人驾驶航空器系统纳入国际民用航空体系是否需要更新《芝加哥公约》及其附件规定的标准和建议措施
6.5.1标准和建议措施的适用性
6.5.2运用人工智能管理无人驾驶航空器系统
6.5.3进入外国领空的要求
6.5.4机器人能否驾驶航空器
6.5.5尚需解决的问题和结论性意见
6.6建议
6.7最后陈述
参考书目
案例列表
文件列表
条约列表
索引
航空航天法律与政策系列
译后记
内容摘要
本书从国际航空公法的角度探讨无人驾驶航空器运行涉及的法律问题；从如何促进无人驾驶航空器常态化国际飞行的角度，探讨当前的法律规则和监管框架；重点研究《国际民用航空公约》（以下简称《芝加哥公约》）第8条对无人驾驶航空器的适用性。
本书第1章考察了无人驾驶航空器系统的历史、定义及其当前在民航领域的运用。本章解决了有人驾驶航空器和无人驾驶航空器之间的相似之处和操作区别；探讨了无人驾驶航空器系统在民航领域目前的贡献和潜在的影响。
第2章探讨了国际航空公法及其对无人驾驶航空器飞行的适用性。本章介绍了自1929年起，有关无人驾驶航空器之国际航空规则的历史演变；说明了《芝加哥公约》的序言，以及关于领空主权、民用航空器和国家航空器的概念和差别以及滥用民用航空的规定，如何适用于无人驾驶航空器。
第3章讨论《芝加哥公约》第8条是否调整无人驾驶航空器。《芝加哥公约》第8条调整无驾驶员航空器（pilotless aircraft）。按照字面含义，无驾驶员航空器意味着没有驾驶员。本章通过分析国际法原则以及《维也纳条约法公约》（以下简称《条约法公约》）规定的条约解释规则，明确第8条是否调整无人驾驶航空器（unmanned aircraft）。
第4章考察无人驾驶航空器进入另一国领空或公海上空涉及的法律问题。为此，本章分析了《芝加哥公约》第5、6、7条，以及作为特别法的8条。目前国际空中航行法律制度和国际航空运输法律制度主要针对有人驾驶航空器的飞行。鉴此，第4章分析了前述法律制度向无人驾驶民用航空领域扩张适用的可能，以及无人驾驶航空器国际飞行面临的主要法律挑战；阐述了针对无人驾驶航空器国际飞行之特许的作用和法律影响；分析了国际航空运输协定对无人驾航空器国际飞行的作用。
第5章考察了无人驾驶航空器系统国际飞行安全涉及的主要问题；探讨了《芝加哥公约》及其关于安全的附件如何适用于无人驾驶航空器系统的国际飞行；审查了《芝加哥公约》关于安全的主要规定，如何适用于无人驾驶航空器；分析了无人驾驶航空器系统在国际飞行中，可能面临的安全挑战。这些挑战涵盖了以下几个方面，将无人驾驶航空器系统整合到非隔离空域、安全管理、飞行计划、进入机场、交接和涉及无人驾驶航空器系统的事故。
第6章总结了本书的主要结论，包括对研究问题的回顾和研究结果对问题所提供的澄清程度。第6章将全面评估无人驾驶航空器系统国际飞行涉及的法律问题，以及本书观点的影响。最后，第6章评估了这些发现如何有助于航空法的发展，并对未来研究的潜在领域提出了建议。
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