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作者:
(美)荣·切尔诺|译者:王恩冕
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出版社:
华东师大
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ISBN:
9787567507029
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出版时间:
2013-08
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装帧:
其他
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开本:
16开
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作者:
(美)荣·切尔诺|译者:王恩冕
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出版社:
华东师大
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ISBN:
9787567507029
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出版时间:
2013-08
售价
￥
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定价
￥118.00
品相
全新
上书时间2023-09-11
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商品描述：
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导语摘要
美国国家图书奖作者切尔诺最权威的洛克菲勒传记，福布斯推荐的最有价值的经商必读书！
书写美国首富洛克菲勒的创业人生，揭露鲜为人知的创富秘诀！
一部美国财富的累积史，一本美国社会生活的大百科全书！
《洛克菲勒传（全球首富的创富秘诀上下）》作者荣·切尔诺在列举大量有关洛克菲勒劣行的新证据的同时，把他描绘成一个古怪、狡诈、多有创见、令人难忘的人物。作者把洛克菲勒的公开和私人生活揉合到一起，透露了许多鲜为人知的家族丑闻、悲剧和不幸，从而细致入微地刻划出了一个性格复杂、引人入胜的人物。
作者简介
王恩冕，北京对外经济贸易大学英语学院教授、翻译研究所所长、著名翻译家。国家人事部翻译资格（水平）考试英语专家委员会委员，美国《财富》杂志（Fortune，中文版）特聘译审。著作有《大学英汉翻译教程》等，译著有《洛克菲勒传》、《定位》、《美国贸易政治》、《紧迫感》、《朗文商务英汉词典》等。 荣·切尔诺，美国著名的传记作家及畅销书作家。他的第一部作品《摩根家族》获得美国国家图书奖，第二部作品《沃伯格家族》1993年作为最佳商业类著作被授予埃克尔斯奖。本书出版于1998年，一经出版，广受好评，是最权威的洛克菲勒传记，被福布斯推荐为最有价值的经商必读书。
目录
前言
引子：恶毒的舌头
1 放荡的男人
2 奋兴之火
3 必定会发财
4 商业中的新教精神
5 大拍卖
6 时代诗篇
7 百万富翁大街
8 同谋
9 新型君主
10 谜般人物
11 虔信之家
12 油田风波
13 帝国中心
14 后台老板
15 寡妇的葬礼
16 托拉斯问题
17 教育巨头
18 复仇者
19 帝国王储
20 标准石油帮
21 事事热心
22 复仇天使
23 愚者的信念
24 百万富翁专列
25 怪老头
26 亡命首富
27 审判日
28 慈善托拉斯
29 大屠杀
30 性格迥异的夫妻
31 忏悔
32 王朝的承继
33 过去、现在与将来
34 继承人
35 天堂再相会
约翰·D·洛克菲勒创业年谱
内容摘要
约翰·戴维森·洛克菲勒（JohnDavisonRockefeller，1839年－1937年），20世纪早期世界首富、石油大王及著名的慈善家。1870年他创立标准石油公司，在全盛期垄断了全美90％的石油市场及大部分世界市场，成为美国历史上及世界历史上的第一
位超过10亿美元的富翁。他去世时，总财产约14亿美元，相当于现今3000亿美元以上，因此被普遍视为人类历史上的首富。他一生也推动了医疗事业和教育事业的巨大发展，创办了芝加哥大学、洛克菲勒大学及协和医学院（今北京协和医学院）。建立了联合国总部大楼、洛克菲勒中心等著名地标。
洛克菲勒是一个最富传奇色彩与争议性的人物，是一个古怪、狡诈、冷酷无情，又多有创见、令人难忘的人物。他以残酷的竞争，打压吞并对手及创建托拉斯著称，同时又是一个虔诚的新教徒，提倡节俭，且不时解囊助人，其慷慨程度为前人所不及（生前捐献了5.5亿美元财富）。
《洛克菲勒传（全球首富的创富秘诀上下）》作者荣·切尔诺发掘了大量的洛克菲勒的公开和私密的生活档案，透露了很多洛克菲勒的竞争手段、创富秘诀及许多鲜为人知的家族丑闻、悲剧和不幸，细致入微地刻划出了一个性格复杂、引人入胜的人物。本书是最权威的洛克菲勒传记，展示了洛克菲勒的创富过程，也是一本揭示19至20世纪美国财富积累及社会生
活的百科全书，很值得一读。
精彩内容
在崇拜约翰·D·洛克菲勒的人眼里，1872年是他一生中屡建奇功的年头，而批评他的人则认为那一
年是他最黑暗的一个篇章。那一年揭示了作为商人的洛克菲勒最好的和最成问题的品质：高瞻远瞩的领导
才能，坚持到底的勇气，从战略高度考虑问题的能力，以及统治一切的欲望，救世主般的自以为是和对那些目光短浅者的蔑视，他认为这些人错就错在挡了他的路。被他的对手认为是赤裸裸地夺取权力的举动，洛克菲勒却看作是一种拯救众人的英雄业绩，完全是为了挽救整个石油业。
成品油的贸易状况在1871年继续恶化，价格再度下降了25％。正当竞争者们一个个地滑入了破产泥潭的时候，标准石油公司却宣布分配40％的红利之后还稍有盈余。尽管如此，约翰·D·洛克菲勒还是卖出了少量的标准石油公司股份——这是他唯一一次丧失信心的时候，使得他弟弟威廉痛惜地说：“你那么着
急抛出，连我都感到不安了。”所幸这次低落的情绪很快就过去了。1871年末，洛克菲勒经过精心策划，秘密收购了博斯特威克—蒂尔福德公司（BostwickandTilford），该公司是纽约一家主要
的石油买主，在伊斯特河边的亨特斯波因特拥有许多平底船、驳船和一个大型炼油厂。杰贝兹·艾贝尔·博斯特威克（JabezAbelBostwick）以前在肯塔基州做过银行家，经营过棉花和谷物，还卖过《圣经》，他与洛克菲勒一样，也是个虔诚的浸礼会教徒，当时有人说他“做生意时严肃得近乎死板，宁要公正不讲感情。”买下博斯特威克公司等于使洛克菲勒在关键时刻得到了一个老练的收购代理商。由于强大的辛迪加把过去把持着交易的单个投机商们甩到了一旁，石油价格此时正由西宾夕法尼亚州各交易所来确定。
洛克菲勒的这一步设立了一个暗中行事的模式，这是个给他一生的事业蒙上阴影的模式：他把刚买下的公司重新命名为J·A·博斯特威克公司，厚颜无耻地假装独立于标准石油公司，实际上却是后者利用的工具。
1872年1月1日，标准石油公司的执行委员会为了防备日后出现各种混乱的变故，把公司资本从100万元扩至250万元，第二天后又扩至350万。新股东中有几位是克利夫兰银行界的佼佼者，其中包括杜鲁门·P·汉迪、阿马萨·斯通和斯蒂尔曼·威特（StillmanWitt）。还有一位令人感兴趣的新投资人是本杰明·布鲁斯特，他是普利茅顿殖民地的创建人布鲁斯特长老（ElderBrewster）的直系后裔，是和奥利弗·詹宁斯在加利福尼亚淘金潮中一起发的财。在这个经济跌入谷底的时刻，洛克菲勒却召集到了如此强有力的管理者和投资者，这正是其特有的自信之表现，似乎萧条的经济气候只会增强他的决心。“我们收集到的情况使我们更加坚信：扩大我们的俄亥俄标准石油公司，并且着手吸收合伙人加入我们的炼
油业，将会对整个石油业起到保护作用。”1872年1月1日，公司执行委员会做出了一个历史性的决定，收购“克利夫兰以及其他地区的部分炼油厂。”这一
决定看上去毫无恶意，实际上是打响了一场血腥战斗的第一枪，这场战役后来被史学家称为“克利夫兰大屠杀”。
在克利夫兰重创对手之役打响时，洛克菲勒和宾夕法尼亚铁路公司的统帅汤姆·斯科特（TomScott）达成了一项秘密而又极富讽刺意味的交易。上文中说过，该公司曾威胁要把克利夫兰的炼油中心的地位抹掉，这促使洛克菲勒巩固了同伊利铁路和纽约中央铁路的联盟。洛克菲勒个人并不喜欢斯科特，后来把他称为“也许是我国铁路业中空前绝后的、最有统治欲、最独裁的实力人物。”和许多铁路公司总裁一样，斯科特也是在南北战争时期确立了自己的声誉，他确保了连接华盛顿和北方的铁路线畅通，并被任命为作战部长助理。斯科特精明强干、胆识过人，他留着
又长又卷的络腮胡子，经常戴着一顶大大的毡帽，显示出一副大权在握的气派。温德尔·菲利浦斯评论这个左右政局的老手说：“当他穿着大氅横扫全国时，那20个立法机构的人就会像寒风里的枯叶那样瑟瑟发抖。”虽然连安德鲁·卡内基打入钢铁业之前都曾受到斯科特的提携，道貌岸然的洛克菲勒却对这位铁路总裁不以为然。
尽管如此，生意归生意，洛克菲勒已准备好同这个魔头本人打交道。他担心宾夕法尼亚铁路公司与匹兹堡和费城的炼油商们结成同盟，因此想在他们中间插一杠子。“他们在运费问题上俯身屈就（于斯科特）”，洛克菲勒曾经这样贬低他的对手。“他们对宾夕法尼亚铁路公司简直是毕恭毕敬、唯命是从；只要
在石油运费上给他们好处，让他们干什么事都行。”于是，洛克菲勒对斯科特主动提出的合作意向做出了欢迎的姿态。出人意料的是，这个信息来自于彼得·沃森（PeterH.Watson），此人任职于斯科特的对手沿湖岸铁路公司，又是范德比尔特将军的密友。沃森是沿湖铁路公司克利夫兰—油溪支线的总裁，他本人在其最大的客户标准石油公司分配股份时捞了一笔。
标准石油公司在1872年1月增资时，沃森悄悄地往自己口袋里掖了500股，这又是一个洛克菲勒和各铁路公司变本加厉地互开方便之门的例证。那年范德比尔特将军暗中向标准石油公司投资的5万元，很可能就是通过沃森之手办理的。
1871年11月30日，沃森在纽约的圣尼古拉斯饭店会见了洛克菲勒和弗拉格勒，向他俩交代了汤姆·斯科特提出的一项大胆的计划。斯科特提议由三家最大的铁路公司——宾夕法尼亚铁路、纽约中央铁路和伊利铁路——同一些炼油商，特别是标准石油公司结盟
。为了实施这一计划，斯科特事先拿到了一份成立空壳企业组织的特许执照，该组织有一个毫无特色、容易引起误解的名称：改造南方公司（SouthImprovementCompany）。南北战争后，腐败的宾夕法尼亚立法机构通过特别法案发放了几十个类似的执照。这些以改造为名的公司拥有广泛而界限含混不清的权力——其中包括可以在宾夕法尼亚州以外的公司持股，有些经济史学家把这些公司称为最早的、真正意义上的控股公司。宾夕法尼亚铁路公司特地买下这类具有法人权利的文书，时不时用它们做交易，以换取利益。
根据所提协定的条款，铁路公司将对所有的炼油商大幅度提高运价，但入伙改造南方公司的炼油商可以享受数量可观的折扣——最高可达原油和成品油运费的50％——这样，他们相对于对手的竞争能力便能极大地增强。协议中最可怕的新条款是，改造南方公司的成员还能从竞争对手的货运上得到“补偿”——也就是说，其他炼油商每运1桶油，铁路公司就得给改造南方公司成员一定的折扣。比方说，如果标准石油公司把货物从西宾夕法尼亚运至克利夫兰，每运1桶油可得到40美分的折扣，同时还能从其对手运入克利夫兰的每1桶油上再得到40美分！洛克菲勒的一位传记作家把这种补偿称做是“一种空前残酷的工业竞争手段”。根据另一项规定，标准石油公司和其他改造南方公司名下的炼油商可以获得有关对手所运石油的全部详尽资料——这些资料可是用低价打击对手的无价之宝呀。改造南方公司的成员们自然要发誓为这项骇人听闻的计划的内部运作保守秘密。总之，它是一项令人瞠目的欺诈行为，参与共谋的成员之多，在美国工业史上前所未有。
尽管洛克菲勒和他的同谋主张应当一视同仁地邀
请所有的炼油商加入改造南方公司，但由于这个集团把油溪和纽约的炼油商排除在外，标准石油公司便毫无争议地成了集团中的主力。在该公司发行的2000份股份中，1／4以上为洛克菲勒兄弟和亨利·弗拉格勒所把持，算上杰贝兹·博斯特威克和奥利弗·佩恩（OliverH.Payne，此人不久便进入了标准石油公司的领导层）的股份，洛克菲勒一方实际控制了2000股中的900股。彼得·沃森任改造南方公司的总裁，持100股，他同时又是标准石油公司的股东，这样就使克利夫兰炼油商在该集团中所拥有的势力超过了来自匹兹堡和费城的成员。
为什么美国主要的铁路公司向洛克菲勒和他的同伙提出如此优厚的条件，使他们几乎能在炼油业里为所欲为呢·铁路公司又是如何从这次结盟中获利的呢·首先，因为在此之前各家铁路公司兄弟阋墙、大打价格战，结果弄得运费急剧下降。铁路公司也同石油生产商一样，急需有人对它们之间的纷争进行仲裁，使它们不再受自相残杀之苦。改造南方公司的根本所
在是这样一项条款，即由标准石油公司替三大铁路公司“把一碗水端平”，保证每家公司都得到预先确定的石油运输份额：改造南方公司成员石油运输量的45％由宾夕法尼亚铁路公司承担，27·5％交给伊利铁
路公司，另外27·5％则属于纽约中央铁路公司。洛克菲勒很清楚，除非铁路公司对石油业拥有更大的控制权，否则他们“无法进行必要的业务划分以防止竞相减价”。洛克菲勒将成为它们公认的裁判并努力以公平无私的方式管理它们的联营业务。如前所述，如
果炼油商之间进行更大规模的合并，使其经营趋向合理化，铁路公司同样有利可图。另外一个促使铁路公司同洛克菲勒达成协议的因素是：作为一项富于远见
的战术安排，后者已经开始拥有上百辆油罐车，而油罐车今后将长期处于供不应求的状态。
在洛克菲勒寻求行业统治地位的举措中，改造南方公司是他颇具匠心的一步棋，尽管它不久就作为一
大阴谋而昭然于世。无论炼油商还是铁路公司当时都在生产能力过剩和自食其恶果的价格战中拼命挣扎。
洛克菲勒独具慧眼之处在于，他能够在解决铁路部门的问题的同时解决石油业自身的问题，在石油业和铁
路业里建立一个双重的卡特尔组织。洛克菲勒讨价还价的实力之一是，他知道自己想要什么，也知道对方要得到什么，然后提出了对双方都有利的条件。洛克菲勒并不想毁掉铁路公司，而是要帮助它们发展壮大，尽管这一切都是为了加强自身的地位。
后来，为了洗刷自己同改造南方公司大败亏输的关系，洛克菲勒讥笑那些指责他是元凶的说法。他坚持说，自己从开始就清楚这家公司早晚要垮台，它的成立纯粹是一种策略。“我们之所以同意这样做，是因为我们指望（汤姆·斯科特）以及费城和匹兹堡的那些人最终会对我们有所帮助。只要计划可行，我们愿意和他们一起干；这样的话，等到它失败时，我们就可以说：‘现在试试我们的方案吧。’”洛克菲勒的计划是把整个行业统一到标准石油公司的麾下。据洛克菲勒自己承认，他不是出于道德上的考虑而只是从实用的角度反对改造南方公司的，因为他认定它无法在炼油商成员身上实行必要的约束。这项计划从未使他良心上感到不安过。“它没什么不对的地方，”固执己见的洛克菲勒后来说道。“我清楚这事关良心。在我和我信奉的上帝看来，这计划很不错。要是明天我还得这样做的话，我会照原样再做一次——甚至做它100次。”即使后来旧事重提，洛克菲勒也不能容许对他的事业胡乱猜疑，他只能把它说成是一个漫长的胜利进军，并用他的宗教加以神圣化。
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