【指文正版少量99.80元】英国战列舰全史 1914-1960（平装，九五品）

大炮巨舰时代的梦想与荣光！

江泓著 / 中国长安出版社 / 2015-09 / 平装

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图书条目信息
图书 > 军事
英国战列舰全史 1914-1960
作者: 江泓著

出版社: 中国长安出版社

出版时间: 2015-09

版次: 1

ISBN: 9787510709203

定价: 59.80

装帧: 平装

开本: 16开

纸张: 铜版纸

页数: 272页

正文语种: 简体中文

丛书: 指文图书-武器系列
内容简介：

作为曾经辉煌的日不落帝国，英国依靠强大的皇家海军控制着整个海洋。进入铁甲蒸汽时代之后，拥有大口径主炮、厚重装甲和高功率发动机的战列舰成为英国海上力量的象征。在战列舰建造领域，英国不断推出具有跨时代意义的作品，其中包括“君权”级、“无畏”号、“伊丽莎白女王”级等，这些强大的战舰成为引领世界海军发展的风向标。尽管如此有名，但是国内还没有系统完整介绍英国战列舰的著作，而本书在这方面做了尝试。从“勇士”号到“前卫”号，本书收录并详细介绍了曾经在英国皇家海军中服役的每一艘战列舰，甚至还包括了没有成行的N3战列舰计划等。本书将成为国内读者系统了解英国战列舰和英国近现代海权的一手资料。

作者简介：

　　江泓，男，1984年生，博物馆学及考古学硕士，现就业于烟台市博物馆。自幼对于军事历史有浓厚的兴趣，尤其是二战时期的武器装备、战史、战略思想等。自2012年开始编写军事类书籍，现已出版多部作品。

目录：

第一章超无畏舰时代Ⅰ（1914-1917）
“伊丽莎白女王”级
“复仇”级
海军假日时代的英国战列舰
从L方案到N3战列舰
第二章超无畏舰时代Ⅱ（1918-1960）
“纳尔逊”级
“英王乔治五世”级
追击“俾斯麦”号
“狮”级
“前卫”级
超无畏舰时代的英国海军大口径舰炮

展开全部
货号：

1610-1

商品描述： 2018年01月第1次印刷

■内容简介
作为曾经辉煌的“日不落帝国”，英国依靠强大的皇家海军曾经控制着整个大海。进入铁甲蒸汽时代后，拥有大口径主炮、厚重装甲和大功率发动机的战列舰就成了英国海上力量的象征。在战列舰建造领域，英国不断推出具有跨时代意义的作品，其中包括“君权”级、“无畏”号、“伊丽莎白女王”级等，这些强大的军舰无一不是引领世界海军发展的风向标。作为一次有益尝试，本书的目标就是成为国内一部系统、完整介绍英国战列舰的专业性书籍。从“勇士”号到“前卫”号，书中收录并详细介绍有曾在英国皇家海军中服役的每一艘战列舰，甚至还包括了N3战列舰计划等内容。

■作者简介
作者：江泓

江泓，江泓，博物馆学及考古学硕士，自幼对军事历史有着浓厚兴趣，尤其是二战时期的武器装备、战史、战略思想。自2012年开始编写军事类书籍，现已出版多部作品。

■主宣传语
大炮巨舰时代的梦想与荣光！

■编辑推荐
★ 从蒸汽铁甲到全装重型火炮再到最后的海上钢铁堡垒，书写海上霸主独有的荣光

★以时间和舰型作为叙述思路和线索，一点一滴逐步还原昔日的钢铁巨兽

★书内包含大量珍贵历史照片、精美线图、数据表格，既有可读性，也有观赏性，更是一部值得收藏的好书

■目录

超无畏舰时代Ⅰ（1914-1917）
      “伊丽莎白女王”级
      “复仇”级
      海军假日时代的英国战列舰
      从L方案到N3战列舰
超无畏舰时代Ⅱ（1918-1960）
      “纳尔逊”级
      “英王乔治五世”级
      追击“俾斯麦”号
      “狮”级
      “前卫”级
      超无畏舰时代的英国海军大口径舰炮
参考文献

■前言
      战列舰（Battleship）是历史上最强大的海战兵器，其装备了威力巨大的大口径舰炮和厚重坚韧的硬化装甲，是大舰巨炮时代苍茫大海上的钢铁巨兽！战列舰是人类迈入工业文明之后创造的最庞大、最复杂的精密武器系统，其代表了当时科学技术的最高成就。作为海军力量的核心，战列舰饱含了一个国家的光荣与梦想！
      战列舰一词来源于战斗编列舰（line-of-battle ship），代表了17至19世纪在海战中排成战列线进行战斗的大型风帆战舰。随着工业革命的开始，蒸汽机、装甲钢板和后装火炮等技术开始应用于海军造舰领域，铁甲舰由此诞生。经过铁甲舰时代的摸索，英国于1889年开始建造的“君权”级奠定了近代战列舰的基本结构，而1906年下水服役的“无畏”号更是掀起了“全装重型火炮”的革命，此后世界海军强国纷纷进入热血沸腾的无畏舰时代。
      在战列舰的发展史上，英国就像一面旗帜，一直在引领战列舰建造技术的革新与发展。以海权立国的英国一直将海军的建设放在非常重要的位置上，战列舰更是重中之重，它们是大英帝国海权的象征。曾几何时，当一艘艘巨大战舰喷着黑烟在海平面上露出绵延不绝的高大三角桅杆时，那种令人窒息的压迫感就已经证明了谁才是大海的真正主人。
      作为系统介绍英国战列舰发展历史的书籍，以大时间段叙事的《英国战列舰全史》分为三册：前无畏舰时代、无畏舰时代和超无畏舰时代。从“勇士”号开始，在经历了稳重的“君权”级、革命性的“无畏”号、坚实的“伊丽莎白女王”级、憨厚的“纳尔逊”级、高大的“英王乔治五世”级之后，英国战列舰最终以俊美的“前卫”号完美收官。可以说，英国战列舰的历史就是其海上霸业的兴衰史。
      本书在宏观介绍英国海军每个级别战列舰（包括计划与未建成的级别）的同时，对每一艘
战列舰的舰史都有详细记述。在战列舰之外，本书还增加了与战列舰相关的背景知识，包括英国海军发展战略、重要海军人物、造船工业及技术革新、海军军备竞赛、经典海上战役等等，力求可以在大历史的背景下去记录英国战列舰的发展之路，追溯大舰巨炮时代的壮丽与辉煌。
      本书的相关数据资料来源于英国海军官方网站、档案馆已公开的文档以及与英国战列舰相关的专业论著，此外还有国内外的专业军事网站和杂志等。在编写过程中，由于掌握的资料有限，难免有不足之处，希望各位读者指正。
      在《英国战列舰全史》的成书过程中，我有幸请到中国海军史研究会的顾伟欣先生为本书绘制精细战列舰线图，其精湛的技术和一丝不苟的工作态度令人钦佩，精美的线图为本书增色不少。在此我还要感谢中国海军史研究会的朋友、王子午、赵国星等人，感谢诸位老师提供的大量资料及指导意见。
      我要特别感谢章骞老师在百忙之中为本书作序，作为学识渊博的海军史专家，章骞老师不但一直支持鼓励我，而且还为本书提供宝贵资料，我本人深感荣幸。
      最后我要感谢李泽慧，正是你的帮助和关怀伴我一步一步走到今天。

■文摘
      在返航途中，“厌战”号上的船员们奋力抢修，他们填补了一些弹孔，不过危险仍然在其身边。6月1日上午，“厌战”号遭到德国潜艇的鱼雷攻击，其连续躲过了三枚鱼雷。当发现偷袭者后，“厌战”号以152毫米火炮向目标射击并开足马力想要撞沉这艘德国潜艇，但是最后还是让德国潜艇跑了。当“厌战”号抵达罗塞斯时，人们发现其水线高度比平时升高了1.2米。尽管在日德兰海战中遭到了集中攻击，但是凭借着强大的防御能力，“厌战”号上只有14人阵亡，另有17人受伤。
      “厌战”号在罗塞斯的维修一直持续到1916年7月4日，但是一些损伤直到1934至1936年才被完全修复。日德兰海战之后，英德双方再也没有爆发大规模海战，1916年8月18日，就在“厌战”号刚回到第5战列舰分舰队一个月之后，其船舵在一次夜间训练中再次被卡住。幸运的是，在当天夜里“厌战”号船舵的问题就被修复。训练结束后，“厌战”号返回斯卡帕湾，就在停靠码头的过程中，其转向又一次出现问题，结果“厌战”号与“刚勇”号撞在了一起并导致了严重的损坏。军事法庭调查了这次撞船事故，认为两艘战舰都负有不可推卸的责任，而“厌战”号的舰长菲尔波茨也被撤换。被撞伤的“厌战”号进入船厂维修直到9月29日，新舰长德巴特罗（C.M.deBartolome）于12月19日走马上任。
      1918年，“厌战”号与30艘战列舰、4艘战列巡洋舰、26艘巡洋舰和84艘驱逐舰出航，它们打算寻歼德国主力舰队，不过计划没有实现。在战争剩下的岁月中，“厌战”号一直与其姐妹舰一起执行训练和巡逻任务。
      第一次世界大战结束后的1918年11月21日，德国公海舰队前往罗塞斯投降，包括“厌战”号在内的英国舰队在港外排成两排接受了德国海军的投降。同年，海军在“厌战”号的“B”和“X”炮塔上安装了简易跑道供飞机起飞，不过这些跑道很快就被拆除了。1919年4月，重新迎来和平的皇家海军解散了大舰队，各舰被重新编入大西洋舰队和地中海舰队中。“厌战”号加入第2战列舰分舰队，其成为新组建的大西洋舰队的一员。之后两年，“厌战”号随大西洋舰队多次在地中海进行了春季巡航。
      1921 年，英国煤矿和铁路工人进行罢工，“厌战”号前往克莱德港展示武力。为了不激化与民众的矛盾，“厌战”号上的船员们与当地的罢工工人举行了多次足球赛。在1924年的春季巡航中，“厌战”号第一次停泊在位于地中海中的马耳他。在以后的日子里，“厌战”号与马耳他会紧紧地联系在一起。
      1924年7月，“厌战”号返回英国本土参加在斯皮特黑德举行的皇家海军观舰式，英国乔治五世参加了这次规模庞大的庆典活动。包括“厌战”号在内的200多艘战舰分10列停泊在海面上，“厌战”号位于第3列中。之后，“厌战”号进入朴次茅斯港接受现代化改造，改造包括在舰体两侧安装防鱼雷突出部；舰体中部甲板上没用的设备被拆除并安装了4门102毫米防空炮及2座双联装的40毫米高射炮等。改造之后“厌战”号的标准排水量从原来的27500吨增长到31300吨，最高航速从原来的25节下降至23.5节。
      1926年4月6日，结束改造的“厌战”号在朴次茅斯重新服役并加入了地中海舰队，此时舰上有军官54人，水兵871人。在地中海舰队中，“厌战”号与其他4艘“伊丽莎白女王”级战列舰组成新的第1战列舰分舰队。就在准备启程前往地中海时，“厌战”号又一次经历了罢工。5月3日，“厌战”号派出水兵守卫王子码头，直到罢工于5月12日结束。加入地中海舰队后，“厌战”号担任舰队旗舰约18个月，之后其成为一艘私有舰。1928年7月12日，“厌战”号在爱琴海的斯基亚索斯附近撞到了一块礁石，不得不返回英国进行维修。1929年1月22日，完成维修的“厌战”号返回地中海舰队，但是由于发动机故障直到11月18日才成为海军上将弗雷德里克·菲尔德爵士（Frederick Field）的座舰。
      1930年，“厌战”号、“刚勇”号和“巴勒姆”号加入大西洋舰队的第2战列舰分舰队，在之后几年的春天和夏天，包括“厌战”号在内的战舰经常参加在地中海举行的演习。1933年3月21日，“厌战”号和“刚勇”号从直布罗陀出发前往朴次茅斯港。由于海上的大雾，“厌战”号与罗马尼亚货船“佩列斯”号相撞，其水线以上围绕着防鱼雷突出部的部分损坏，但是不妨碍继续航行。5月，“厌战”号回到第2战列舰分舰队中，但是仅仅6个月之后其就被储备起来，原因是海军获得的拨款有限，军方只能保证更新的战舰正常服役。
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