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作者:
甘晓华，薛洪涛，雷友锋著，甘晓华，薛洪涛，雷友锋 编
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出版社:
北京理工出版社
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ISBN:
9787576301335
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出版时间:
2021-12
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装帧:
精装
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开本:
16开
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作者:
甘晓华，薛洪涛，雷友锋著，甘晓华，薛洪涛，雷友锋 编
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出版社:
北京理工出版社
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ISBN:
9787576301335
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出版时间:
2021-12
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定价
￥188.00
品相
全新
上书时间2024-01-11
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商品描述：
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前言
航空发动机是飞机的“心脏”， 是科技人员无止境追求的高精尖复杂机器， 因而被人们称为工业皇冠上的明珠。
通常来说， 一型航空发动机从概念设计、基础研究、技术攻关到研制生产和服役， 基本上要耗时至少20 年， 从服役到退役需20～50年。航空发动机产品从孕育到退役经历的分析、设计、试验、制造和使用等各个发展阶段， 都需要相适应的理论指导和技术来支撑。
目前我国高校航空发动机专业教科书中， 通常设有航空发动机原理、结构与强度、燃烧与传热、控制等专业课程。学生们在掌握了这些理论知识再经过一段时间的工作实践后， 基本都能够顺利地成为一名相应专业方向的设计师或技术人员。
但是， 对于想要尽快成为一名航空发动机的系统工程师、总设计师或高级技术管理师的相关人员来说， 需要从全局来把握航空发动机工程的特点和规律， 也就是需要掌握航空发动机从各部件到总体的全系统知识， 以及工程涉及的用户需求、产品概念、设计、试验、制造、使用和管理等各环节的全过程知识， 即全系统、全过程“两全”知识。本书力图提供航空发动机全系统和工程全过程的相关知识， 包括基本要求、程序、理论、方法和途径， 而没有过多地涉及深入的发动机原理和结构等目前高校教材中已有的理论知识内容。本书适用于有一定航空发动机专业知识的高年级本科生或研究生， 以及有一定航空发动机领域工作经历的人员。
发展一型航空发动机工程产品， 要具备“必需、可行、好用、经济” 四个要素， 才称得上成功， 本书内容也在一定程度上反映了支撑这四个要素的基本知识。作者把书名定为《航空发动机工程通论》，是因为该书主要介绍了航空发动机工程所涉及的基本知识， 这有利于帮助技术和管理人员更好地理解和掌握航空发动机获得成功必须全面考虑及系统权衡的相关要素， 从而发展优良可靠的航空发动机产品，推动航空事业的进步。
工程科学注重于将基础科学应用于终产品， 从而改变社会和造福人类， 是人类科技活动的终极目标。没有工程产品， 科学技术就成了空中楼阁。因此， 人类在工程上投入的金钱和精力多。对于航空发动机的经费投入来说， 在其科学、技术、工程方面的投入比例大约是1:10:100。因此， 掌握和应用航空发动机工程科学的理论知识对于促进航空发动机发展是非常必要的。
作者基于多年从事航空发动机工程实践的认知， 并参考了相关技术资料， 撰写了这本航空发动机工程参考书。同时， 本书也是对近年来我国航空发动机工程发展中的理论和实践总结的尝试。在编写本书的过程中， 很多业内专家和同事提供了大量有价值的素材和有益的建议， 在此表示感谢。尤其感谢中国航发集团胡晓煜女士、姚华和焦炟先生， 西北工业大学张晓博先生， 南方科技大学任光明、魏佐君、王波先生和陈曦女士，以及何峻女士和程卫华、陈超、王奉明、唐正府、王井科、宋志平、苏中高先生等。
本书涉及面广泛， 引用了大量的文字、图、表、数据等， 对这些原作者表示衷心感谢！ 此外， 有的图、表和数据等内容难以溯源， 未能注明出处， 敬请谅解！ 由于作者水平和时间有限， 难免有叙述不深不透， 甚至存在错误与不妥之处， 敬请读者批评指正。
商品简介
航空发动机被誉为“工业皇冠上的明珠”，也是制约我国民航事业、国防装备建设的主要“瓶颈”，是当前国家重点发展的高技术领域。
目前我国高校中的航空发动机专业教科书中，通常设有航空叶轮机原理、航空发动机结构与强度、燃烧与传热、控制等专业基础课程，能为大学生或研究生毕业后从事专业研究或技术工作打下坚实基础。但是，对于航空发动机的系统工程师、总设计师或高级技术管理人员来说，还需要掌握航空发动机从总体到各部件（子系统）的“全系统”知识，尤其是工程发展过程中涉及从用户需求、产品概念、设计、试验、制造、使用等各环节的“全过程”相关知识。
因此，本书力图提供航空发动机整个工程发展全过程所涉及的基本要求、程序、理论、方法和途径，以及为理解这些所需要的航空发动机全系统的基本知识，即：全系统全过程“两全”知识，本书适合有一定航空发动机专业知识的高年级本科生或研究生、相关技术人员以及管理人员。目前尚缺少类似的专著，本书能够起到填补空白、引领领域发展的作用。
作者简介
\"甘晓华，中国工程院院士，航空发动机专家。1982年1月本科毕业于南京航空航天大学，1989年博士毕业于北京航空航天大学。第十、十一、十二届全国政协委员。曾任空军装备研究院总工程师，现任空军研究院研究员，兼任清华大学航空发动机研究院院长，中国航空学会副理事长、学术委员会主任和动力分会主任委员。长期从事航空发动机技术和发展研究。主持航空发动机多项基础研究和关键技术研发，修复和改进了多型飞机发动机，提升了使用性能和寿命，解决了发动机及飞机停飞停用问题；主持研发了高超声速风洞燃烧加热技术，为实现新一代常规大型系列高超声速风洞起到关键作用。参与了国家飞机和发动机发展战略研究，任国家“大飞机”和“航空发动机与燃气轮机”等科技重大专项的国务院专家委员会成员，从事发展方案制定和研制技术指导。作为第一完成人获国家科技进步二等奖4项，立一等功1次、二等功5次。2009年被评为“全国杰出专业技术人才”，2012年被评为“全国优秀科技工作者”。
薛洪涛，1996年空军工程大学硕士毕业，现任空军研究院某所副研究员，长期从事航空发动机技术和发展研究，熟悉航空发动机发展全流程，研究工作涉及总体论证、燃烧、控制、使用维护、故障诊断等多个研发领域，曾获军队科技进步一等奖3项、二等奖5项，发表学术论文10余篇。
雷友锋，2002年南京航空航天大学博士，空军研究院某所正高级工程师，长期从事航空动力系统总体论证工作，曾任某研究所动力系统研究室主任。曾获jd科技进步一等奖1项、二等奖8项，发表学术论文30余篇，主持或参加编写国军标10余部，国防专利授权3项，曾荣立三等功4次。国防科技共性技术空天动力专业组副组长。
目录
第1章 航空发动机概述
1.1 航空发动机的发展历程
1.1.1 活塞式发动机
1.1.2 燃气涡轮发动机
1.2 涡喷涡扇发动机概述
1.2.1 组成与工作机理
1.2.2 发动机性能评定
1.2.3 发动机划代
1.3 涡轴涡桨发动机概述
1.3.1 结构形式和工作特点
1.3.2 评定性能的指标
参考文献
第2章 燃气涡轮发动机原理
2.1 产生推力的原理
2.2 热力循环和效率
2.3 不同类型发动机的热力循环
2.3.1 涡轮喷气发动机
2.3.2 涡轮风扇发动机
2.3.3 涡轮螺旋桨、桨扇和涡轴发动机
2.3.4 加力涡喷发动机
2.3.5 几种发动机推进效率的比较
2.4 进气道
2.4.1 进气道的类型
2.4.2 进气道的性能参数
2.5 风扇和压气机
2.5.1 压气机的分类
2.5.2 压气机的工作原理
2.5.3 压气机的主要性能参数
2.5.4 压气机系统性能
2.6 燃烧室
2.6.1 燃烧室的类型
2.6.2 燃烧室的工作过程
2.6.3 燃烧室的主要性能参数
2.6.4 燃烧室特性
2.6.5 加力燃烧室
2.7 涡轮
2.7.1 涡轮的工作原理
2.7.2 涡轮的主要性能参数
2.7.3 涡轮特性
2.8 喷管
2.8.1 喷管类型
2.8.2 喷管性能
2.8.3 其他功能
2.9 压气机与涡轮共同工作
参考文献
第3章 航空发动机的主要构成
3.1 压气机(风扇)
3.1.1 离心式压气机
3.1.2 轴流式压气机
3.1.3 材料
内容摘要
\"航空发动机被誉为“工业皇冠上的明珠”，也是制约我国民航事业、国防装备建设的主要“瓶颈”，是当前国家重点发展的高技术领域。
目前我国高校中的航空发动机专业教科书中，通常设有航空叶轮机原理、航空发动机结构与强度、燃烧与传热、控制等专业基础课程，能为大学生或研究生毕业后从事专业研究或技术工作打下坚实基础。但是，对于航空发动机的系统工程师、总设计师或高级技术管理人员来说，还需要掌握航空发动机从总体到各部件（子系统）的“全系统”知识，尤其是工程发展过程中涉及从用户需求、产品概念、设计、试验、制造、使用等各环节的“全过程”相关知识。
因此，本书力图提供航空发动机整个工程发展全过程所涉及的基本要求、程序、理论、方法和途径，以及为理解这些所需要的航空发动机全系统的基本知识，即：全系统全过程“两全”知识，本书适合有一定航空发动机专业知识的高年级本科生或研究生、相关技术人员以及管理人员。目前尚缺少类似的专著，本书能够起到填补空白、引领领域发展的作用。
主编推荐
航空发动机被誉为“工业皇冠上的明珠”，是制约我国民航事业、国防装备建设的主要“瓶颈”，是当前国家重点发展的高技术领域。
本书力图提供航空发动机整个工程发展全过程所涉及的基本要求、程序、理论、方法和途径，以及为理解这些所需要的航空发动机全系统的基本知识，即：全系统全过程“两全”知识，本书适合有一定航空发动机专业知识的高年级本科生或研究生、相关技术人员以及管理人员。目前尚缺少类似的专著，本书能够起到填补空白、引领领域发展的作用。
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