-
出版时间:
2009-09
-
装帧:
其他
-
开本:
16
-
ISBN:
9787563223527
-
出版时间:
2009-09
售价
￥
5.60
2.0折
定价
￥28.00
品相
九五品品相描述
上书时间2024-04-28
卖家超过10天未登录
手机购买
![]()
微信扫码访问
-
-
商品描述：
-
目录：
章 船舶动力装置概论
节 船舶动力装置的组成和类型
第二节 船舶动力装置的基本要求和能指标
第三节 机舱布局及布置原则
第四节 主要设备的选型
复思题
第二章 船舶推进装置
节 船舶推进装置的传动方式
第二节 传动轴系
第三节 推进系统的传递设备
第四节 螺旋桨
第五节 侧推器和减摇装置的管理
第六节 船舶推进装置的管理
复思题
第三章 船舶推进装置的工况配合特
节 船、机、桨的相互作用和螺旋桨的选配
第二节 各种航行条件下推进装置工况配合特
复思题
第四章 船舶管路系统
节 管路与附件
第二节 船舶系统的管理
第三节 特殊船舶系统的管理
复思题
第五章 船舶动力装置的可靠
节 舶动力装置的可靠
第二节 提高船舶动力装置可靠的措施
复思题
第六章 船舶的营运经济管理和航速
节 船舶的营运经济管理
第二节 船舶航速
第三节 节能措施的经济标准
第四节 提高船舶动力装置经济的主要措施
复思题
第七章 船舶能量装置热衡与余热利用
节 船舶动力装置热衡的组成
第二节 船舶动力装置效率的计算
第三节 船舶余热利用的概况
第四节 热油锅炉在船舶上的应用
复思题
第八章 油料的管理
节 油料的加装、储存与驳运
第二节 油料的预处理和使用
第三节 离心式分油机
复思题
第九章 机舱备件、物料和工具的管理
节 备件的管理
第二节 物料的管理
第三节 工具的使用与管理
复思题
参文献
内容简介：
“船舶动力装置技术管理”是一门多科的综合专业课程，具有很强的实践，内容繁多，涉及面广。课程建设必须坚持理论知识与实践并重的理念，课堂讲授与实际密切联系，以培养出多高素质的应用型航海人才。 船舶动力装置技术管理系统地介绍了船舶动力装置的组成和基本概念，阐述了轮机管理各环节的技术成分，以期实现现代科技与船舶安全管理的有机融合。全书共9章，内容包括：船舶动力装置概论；船舶推进装置；船舶推进装置的工况配合特；船舶管路系统；动力装置的可靠；船舶营运经济管理和佳航速；船舶能量装置热衡与余热利用；油料的管理；机舱备件、物料和工具的管理。 船舶动力装置技术管理是高等航海院校轮机工程专业本科生的专业教材，也可作为航海类轮机部船员适任试统的培训教材和船舶与海洋工程、海事机构以及船舶轮机员等有关专业人员的参书。
精彩内容：
章船舶动力装置概论节船舶动力装置的组成和类型一、船舶动力装置的含义现代船舶是船旗国浮动的领土，可认为是一座可在水上游动的现代化城市。船舶历史悠久，在以前相当长的岁月里，船舶都是以人力、风力为航行的动力。早使用的推进工具是木制的桨、橹或竹制的篙。远在公元前4000年出现了帆船，15世纪到1纪中叶为帆船的鼎盛时期，直到1纪70年代以后逐渐被蒸汽机船所取代。蒸汽机船包括往复式蒸汽机船和回转式汽轮机船两种类型。1807年，世界上艘往复式蒸汽机船舶(“克莱蒙特”号)在美国建成并试航成功，才开始了船舶以机械作为推动力的新纪元。当时是由蒸汽机带动一个桨轮推进器，这种推进器的大部分露在水面，人们称之为“明轮”，把装有明轮的船舶称为“轮船”，把产生蒸汽的锅炉和驱动明轮转动的蒸汽机等成套设备称为“轮机”(marine engineer—ing)，所以当时的“轮机”仅是推进设备的称。明轮式推进器使用时间不长，从1861年前后开始至今，几乎所有的船舶推进器均采用螺旋桨。1894年一1896年世界上艘回转式蒸汽轮机船建成。20世纪50年代，往复式蒸汽机船逐渐被淘汰。20世纪初，机开始应用于船舶。40年代末，机船的吨位已超过蒸汽机船，目前世界船队中机船占优势。随着科学技术的发展，为适应船上的各种作业、人员生活、财产和人员安全的需要，不仅推进设备逐步完善，而且还增设了诸如船舶电站、起货机械、冷藏和空调装置、海水淡化装置，以及饮水、蒸汽、压缩空气、压载、舱底、消等系统，扩大了“轮机”一词所包含的范围，丰富了“轮机”的内容。“船舶动力装置”是一个复杂的工程系统，它包含着数量众多的机械和系统，它们之间有着密切的联系和相互影响，其含义和“轮机”基本相同，是为了满足船舶航行、各种作业、人员的生活、财产和人员的安全需要所设置的机械、设备和系统的称。船舶动力装置首要的任务是供给船舶以推进力，因此推进装置——船舶主机、轴系和螺旋桨是船舶动力装置中重要的组成部分。构成船舶动力装置的还有锅炉、发电机组和服务于主机、锅炉和其他船舶设备的辅机，以及把它们连接起来的管路系统和杆件等。当前，船舶动力装置主要分为内燃机、(蒸)汽轮机、燃气轮机、核动力和联合动力装置等几种。从外实际使用情况来看，民用船舶以内燃机动力装置为主。但国外随着超级油船和大型集装箱船的出现，在22 050 kw(30 000 hp)以上的船舶中，(蒸)汽轮机动力装置益增多；而在民用船舶上，汽轮机动力装置至今仍用得较少；外大中型舰艇多以汽轮机动力装置为主。二、船舶动力装置的组成根据组成船舶动力装置(hip power‘nt)的各种机械、设备和系统的作用不同，将整个动力装置分为以下几个部分。1．推进装置(propulion unit)推进装置是推动船舶航行的装置，它包括主机、传动设备、轴系和推进器。主机发出动力，通过传动设备及轴系驱动推进器产生推力，克服船舶阻力并以某一航速航行。2．辅助装置(auliary equipment)在动力装置产生能量的诸装置中，除了直接产生船舶推进动力的装置以外，将产生其他各种能量的装置称为辅助装置。辅助装置包括船舶电站、辅锅炉、液压泵站和压缩空气系统，它们分别产生电能、蒸汽热能、液压能和压缩空气，供全船使用。3．管路系统(pipeline ytem)管路系统是用以输送流体的管系。管路系统由各种阀件、管路、泵、滤器、热交换器及其附件组成。按用途不同，管路系统又分为两类：(1)动力系统，是为推进装置和辅助装置服务的管路系统。它包括燃油系统、滑油系统、海(淡)水冷却系统、蒸汽系统、排气系统和压缩空气系统等。(2)辅助系统，是为船舶衡、稳、人员生活和安全服务的管路系统，也称为船舶系统。船舶系统包括压载、舱底水、消、用海淡水、通风、空调、冷藏及其他特殊用途管路系统。4．甲板机械(deck machinery)甲板机械是为保证船舶航向、停泊、装卸货物及起落重物所设置的机械设备。它包括舵机、锚机、绞缆机、起货机、尾门尾跳系统、吊艇机及舷梯升降机等。5．污染设备(anti—pouu~equipment)污染设备是用来处理船上污油水、油泥、生活污水、各种垃圾和减少动力装置有害气体排放的设备。其中有油水分离装置、焚烧处理装置、生活污水处理装置、排气处理装置等。6．自动化设备(automatic device)自动化设备是为改善船员工作条件、减轻劳动强度、提高工作效率以及减少人为作错误等目的而设置的设备。它主要由遥控、自动调节、监视、报警和打印等设备组成。船舶动力装置的组成情况大体如上所述，但不能一概而论，随着船舶的大小、种类、用途、航线等情况不同，组成情况将会有所变化。如油船没有起货机械，而必须有货油泵和惰气体系统；经常靠离码头的船舶往往设有侧推器；大型客船通常设有减摇装置；工程船根据任务不同更各具特。三、船舶动力装置的基本类型和特点在船舶动力装置组成部分中，无论从重要程度、制造成本看，还是从营运费用、常维护管理所投入的工作量看，推进装置都处于主导地位。因此，船舶动力装置往往以推进装置的类型进行分类。1．蒸汽动力装置(team power．nt)根据运动方式的不同，蒸汽动力装置有往复式蒸汽机和回转式汽轮机两种。往复式蒸汽机早应用于海船，由于它具有结构简单、运转可靠、管理方便及噪声小等优.....
![]()
孔网啦啦啦啦啦纺织女工火锅店第三课
开播时间：09月02日 10:30
即将开播，去预约
直播中，去观看
占位居中
