书籍汇总合集发布第66

作者: 美国化学杂志英国眼科学杂志等
出版社: 华盛顿卡内基研究所出版剑桥大学美国俄亥俄州立大学哥伦布分校
出版时间: 1904-01
版次: 1

印刷时间: 1904-01
印次: 1
装帧: 精装
开本: 16开

作者: 美国化学杂志英国眼科学杂志等
出版社: 华盛顿卡内基研究所出版剑桥大学美国俄亥俄州立大学哥伦布分校
出版时间: 1904-01

版次: 1
印刷时间: 1904-01
印次: 1

装帧: 精装
开本: 16开

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医药卫生

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医药卫生等书籍合集汇总发布第66，以示概览，有各种多本，喜欢哪本价格具体看各本详细发布。在本店按书名、作者、出版社搜索还有更多。可议，具体如图。
南满铁路大连医院馆藏医学书籍。
例：
南满铁路大连医院馆藏英国眼科学杂志1940年第24期（the british journal of ophthalmology xxiv 1940）,英国眼科学杂志编制，英国剑桥大学出版社出版。盖有南满洲铁道株式会社图书红印、贼国流入大连医院图书之红印，大连医院图书室昭和  图书番号印印、满铁大连医院图书馆藏书红印，满铁大连医院图书登记E1427红印。

本书为眼科学相关医学信息，有大量X光片、解剖图、细菌图实拍图等图表、具体如图。为南满洲大连医院馆藏英文眼科医学会杂志，特殊年代留存下来，非常难的，有一定的医学参考、研究价值。
昭和是日本天皇裕仁在位期间使用的年号，时间为1926年12月25日-1989年1月7日。昭和是日本年号中所用时间最长的。昭和时代前期，日本走上了军国主义的黑暗道路，先后发动了侵华战争和太平洋战争，使许多国家受到了深重的伤害，也给日本带来了毁灭性的灾难。战后昭和时期，日本经济获得了快速的恢复和惊人的高速增长。1989年1月7日，昭和天皇病逝，昭和时代自此结束。1月8日，日本改年号为平成。

南满洲铁道株式会社(みなみまんしゅうてつどう，简称满铁。简称满铁，是1906年至1945年间在满洲设立的一家特殊的日本公司，是日本经营满州的核心。在极盛期里握有了80多家关联企业的股权。

大连大学附属中山医院（原名大连铁路医院）位于大连，集医疗、教学、科研为一体的大型综合性三级甲等医院。大连大学附属中山医院创建于1907年，时称南满铁道株式会社大连医院，1926年在现址上建成了规模宏大的新医院，是大连市历史最悠久的著名医院，目前是大连大学的教学医院，属于事业单位。医院占地面积九万余平方米，1992年首批晋入国家级三级甲等医院。

剑桥大学出版社(Cambridge University Press，简称CUP)隶属于英国剑桥大学，成立于1534年，是世界上历史最悠久的出版社之一。如今，该出版社每年有2000多种印刷版和电子版出版物面世，是世界上最大的教育和学术出版社之一。

南满洲铁道株式会社，是日本在满洲进行政治、经济、军事等方面侵略活动的指挥中心，1906年成立之初就得到了长约1，100公里的铁路。
从1907年6月开始，把得到的干支线全部改为标准轨距，先是安奉铁路的改轨和变线，在改轨的同时，修建了中朝边界上的鸭绿江铁路桥。
从1908年开始，分别修建了大连至长春、沈阳至抚顺等线段的第二线工程;与此同时，大规模地扩建大连港。
日本帝国主义在中国大连设立的对满洲进行殖民的机构。是执行日本国策的地方机关，简称满铁。[1]
1904年日俄战争后，日本根据《朴茨茅斯和约》，从俄国手中夺取了满洲中东铁路南段(长春至大连)和经营抚顺煤矿等特权。1906年(日本明治39年)创立南满洲铁道株式会社(即股份公司)，总资本为2亿日元，日本政府投资1亿日元，另一半股份主要来自日本皇室、贵族、官僚。
翌年4月开业，以经办铁路、开发煤矿、移民及发展畜牧业等为其经营方针。第一任总裁后滕新平。总社设有总务部、调查部、运输部、矿业部、地方部;分社设于东京，下有东京东亚经济调查局。出版有《满铁月报》等刊物。
1907年4月，南满洲铁道株式会社开业。九一八事变后，满铁于1932年将铁道附属地的行政权移交给满洲国。
1938年，满铁将昭和制钢所等重工业及化学工业转让给满洲重工业开发株式会社。此后，满铁集中全力于铁路、煤矿及调查情报工作，并积极配合日本帝国主义发动侵华战争。随着日本侵略战争的扩大，满铁企业也不断增多与扩大，到1945年日本投降时，总资产达到42亿日元，就业员工也从开办时的1.1万人增加到39.8万人。
1947年7月，满铁日籍人员撤离满洲，其在华机构全部为中国政府没收。

南满洲铁道株式会社，简称“满铁”，是日本在中国东北进行政治、经济、军事等方面侵略活动的指挥中心。日俄战争结束后，日本根据《朴茨茅斯和约》，从俄国手中夺取了中东铁路南段（长春至大连），并改称为南满铁路。为了适应获得沙俄关东州租借权和南满铁路经营权后的经营管理需要，日本借鉴了英国的殖民统治经验，模仿英国东印度公司的做法，于1906年6月7日，以天皇的名义发布第142号饬令，正式公布了《南满洲铁道株式会社成立之件》。同年11月26日，在日本东京正式成立南满洲铁道株式会社，其注册资本金为2亿日元，除政府的50%外，另50%来自日本皇室、贵族和官僚。翌年4月开业，首任总裁为后藤新平男爵。
  1907年4月，“满铁”从东京迁往大连，首先入住的地点是当时称为“儿玉町”（今团结街，地址为烟台街1号）的原沙俄达里尼市政厅的办公大楼处
于此同时，“满铁”选定东公园町三十号（今中山区鲁迅路9号）上原未建成的沙俄商业学校校址（三栋建筑，日本人称为“夏目馆”，日本人占领后曾作为“满洲陆军仓库大连支库”和“旅顺要塞司令部出张所”使用）处作为新址。1910年，“满铁”将最西侧的一栋（第一分馆）改修完后，将总部迁至此。1920年11月，“满铁”又从军队手中接手了临街的那栋楼（第二分馆）进行改修，1921年8月改修完。1923年7月，按原西侧沙俄时期的建筑风格将中间（原沙俄时期三栋楼中最东侧的那栋）的楼拆除重建（本馆），并新建了东侧临街和后面的两栋楼。新楼由满铁建筑课太田毅和青山邦一设计，大江组施工。这样“满铁”本社的整座建筑群就由五座建筑串联组成。其建筑面积18300平方米，是一座具有西洋古典风格的建筑，也是“满铁”最大的一处建筑群落。现为沈阳铁路局大连车务段，市级文物保护单位。
南满洲铁道株式会社，以经办铁路、开发煤矿、移民及发展畜牧业等为其经营方针。总社设有总务部、计划部、经理部、铁道部、商事部、调查部（详见：大连旧影 054-满铁调查部（满铁本社第二分馆））、运输部、矿业部、地方部、铁道建设局、经济调查会、北鲜铁道管理局等等；分社设于东京，下有东京东亚经济调查局。出版有《满铁月报》等刊物。上海设有事务所。
“满铁”成立之初，就攫取了长约1100公里的铁路。从1907年6月开始，把攫取的干支线全部改为标准轨距，先是安奉铁路的改轨和变线，在改轨的同时，修建了中朝边界上的鸭绿江铁路桥。从1908年开始，分别修建了大连至长春、苏家屯至抚顺等线段的第二线工程，将朝鲜半岛与西伯利亚的铁路系统完整地连接起来。另一方面，满铁还组建起满洲航空会社，相继承办起从满洲到日本东京、从满洲到朝鲜半岛等地的国际空运业务，并在大连拥有了属于满铁的大型商港。
   除了经营管理南满铁路之外，还在南满铁路沿线两侧拥有16.7米至3000米不等的“满铁附属地”，附属地总面积达482.9平方公里。其主要的战略任务就是借公司之名，行殖民行政之职。当时在关东州，日本有完善的军政机构，而关东州区域外从沙俄手中承继的诸多附属地，到1936年时，市政管理业务面积在1平方千米以上的城市共计达29个。在1937年行政权被“满洲国”收回前，都是由满铁来从事行政管理的，其与关东军、关东厅一道被称为日本在东北实行日本殖民统治的三大机构之一。
“满铁”除了开展铁路、水运、航空等现代交通运输业务之外，还扩展经营起矿业、冶金、电气、农林畜牧、文化、教育、旅游等产业，先后拥有了鞍山制铁所（昭和制钢所，为鞍山钢铁公司前身）、满洲采金、满洲铅矿、满洲矿业开发、满洲轻金属制造、日满镁工业、同和汽车、满洲电业、满洲化学工业、满洲盐业、以及遍布东北各主要城市的满铁医院和大和旅馆等多家日本会社以及文教科研医疗机构等等。
“九·一八”事变爆发后，“满铁”及其全部业务被划归于日军关东军司令部监管之下。随着日军占领中国东北全境，原属中国的沈海、奉山、吉长、吉敦、吉海、四洮等铁路，以及东北全境的港湾、水运、煤矿、钢铁、轻工业和化工工业的经营权也被无偿划归转交给“满铁”，使“满铁”及其附属地面积迅速增至524.3平方公里，“满铁”所经营的铁路长度已达6857.3公里。1936年，满铁改组铁路管理机构，在奉天设立铁路总局，统一经营铁路、港湾、水运和汽车运输。
    随着“满铁”经营范围的扩大，1920年满铁第一次增资至4.4亿日元，1933年第二次增资至8亿日元，1940年第三次增资达到14亿日元。
1932年，“满铁”将铁道附属地的行政权移交给伪满洲国。在“新京”设立特别本部，成为实际上的总社。1938年，“满铁”将昭和制钢所等重工业及化学工业转让给满洲重工业开发株式会社。此后，“满铁”集中全力于铁路、煤矿及调查情报工作，并积极配合日本帝国主义发动侵华战争。随着日本侵略战争的扩大，“满铁”企业也不断增多与扩大，到1945年日本投降时，总资产达到42亿日元，就业员工也从开办时的1.1万人增加到39.8万人。
    1944年2月，“满铁”开始将总部正式迁往“新京”（今长春，详见：长春老建筑 045-满铁新京支社（今沈阳铁路局长春铁路办事处））。此过程一直延续到11月，“满铁”本社才完全迁到了“新京”，在大连鲁迅路满铁的大院里，“满铁”总部足足呆了三十五年。
  1945年8月15日，日本战败投降，按当时民国政府与苏联签订的《中苏友好同盟条约》，“满铁”的所有设施由中苏双方接管，并由双方合办的中国长春铁路公司接收，“满铁”也按《波斯坦宣言》的命令于1945年9月停止营业。此后“满铁”进入了资产清算阶段，期间苏军在占领东北的八个多月时间内，将包括“满铁”在内的大量物资和设备拆卸运送回国。1947年7月，“满铁”日籍人员撤离东北，其中有不少技术人员被民国政府留用至1948年。“满铁”当年庞大的资产清算也一直到1957年才全部完成。
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