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李建秋 著 / 清华大学出版社 / 2006-04 / 平装
售价 ¥ 10.00 3.0折
定价 ¥33.00
品相 九五品
上书时间2021-02-21
清华大学汽车工程系列教材:汽车电子学教程
本书系统地介绍了汽车各个电子控制系统的组成、其主要部件的结构和工作原理、控制策略和发展趋势等问题。全书详细阐述了动力传动控制系统、底盘和车身电子控制系统、汽车电子控制系统的可靠性和故障诊断,同时在附录中列出了汽车电子学实验指导书的试用版。
本书可作为汽车工程专业和动力机械与工程专业内燃机方向的本科生的教材或参考书,也可作为从事汽车和发动机电子控制系统产品开发和性能研究的工程技术人员的参考书。
绪论1 汽油发动机管理系统1.1 电控汽油喷射系统1.1.1 概述1.1.2 电控汽油喷射系统的特点1.1.3 EFI系统的分类1.1.4 EFI系统的组成1.1.5 空燃比控制策略和控制方法1.2 电子点火控制1.2.1 汽车点火系统的要求1.2.2 点火控制系统的组成1.2.3 点火控制1.3 怠速控制1.3.1 概述1.3.2 怠速控制系统的功能1.3.3 怠速控制装置(步进马达型)1.3.4 怠速控制策略1.4 排气再循环1.4.1 工作原理1.4.2 EGR阀1.4.3 EGR的控制策略1.4.4 内部EGR1.5 发动机管理系统新发展的技术1.5.1 可变进气流量控制1.5.2 可变配气相位1.5.3 宽范围氧传感器1.5.4 丰田稀燃发动机1.5.5 缸内直喷汽油发动机参考文献2 柴油机电子控制系统2.1 第一代电控柴油喷射系统(位置控制式)2.1.1 在分配泵上实施的位置式电控系统2.1.2 在直列泵上实施的位置式电控系统2.1.3 第一代电控燃油喷射系统的控制特点2.2 第二代电控燃油喷射系统(时间控制式)2.2.1 在分配泵上实施的时间控制式2.2.2 在直列泵上实施的时间控制式2.2.3 电控单体泵和电控泵喷嘴系统2.2.4 第二代时间控制式的特点2.3 第三代电控燃油喷射系统(高压共轨系统)2.3.1 高压共轨系统2.3.2 高压共轨系统的特点2.4 柴油机空气系统的电子控制2.4.1 增压压力控制系统2.4.2 排气再循环控制系统2.4.3 排放后处理系统2.4.4 柴油机空气系统电子控制的特点2.5 柴油发动机整机管理2.5.1 发动机管理系统的基本框架2.5.2 柴油发动机管理系统的匹配标定2.5.3 柴油发动机管理系统的故障诊断2.6 小结参考文献3 自动变速器的电子控制4 底盘电子控制系统5 车身电子控制系统6 汽车电子系统的可靠性7 汽车电子系统故障诊断附录A 汽车电子学实验指导书(试用)缩略语
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开播时间:09月02日 10:30