新中国火车票----世界里程最长森林窄轨铁路--1968年通河森铁处"乘车票"(3号)
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制作者:
黑龙江省通河林业局
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年代:
1968-12
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黑龙江省通河林业局
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年代:
1968-12
上书时间2019-05-04
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- 品相描述:七品
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1968年通河森铁处"乘车票"(3号)
黑龙江通河林业局创建1948年,1985年更换局址地方,改名为兴隆林业局。火车线路横跨黑龙江省三个县城的区域,(巴彦县,木兰县,通河县)(起点巴彦县兴隆镇,终点在通河县乌鸦泡镇(松江站)。2010年上海大世界吉尼斯给予森林窄轨距和里程确认,并颁发吉尼斯证书。
-----1953年国家林业部工程公司第六工程队修筑,干线全长188.14公里,支岔线、专用线总长度为541.17公里,途径24个站点、9个林场所、5个乡镇、72个村屯,横跨巴彦、木兰、通河三县,牵引机车是石家庄机车制作厂28吨蒸汽机车,客车车体是齐齐哈尔红星车辆厂制造的。小火车铁轨宽762毫米,每根铁轨长十米,每公里不足200根,2012年被上海大世界基尼斯总部认证为世界最长森林窄轨铁路.
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商品描述:
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1968年12月, 通河森铁处"乘车票"(3号)
松江站--通河站; 通河--松江站"; 往返车票.
只有正面,背面已经揭去,贴于白纸上. 通河林业局的火车票历史留存不多,干线和支线早已经扒轨停运. 只留有一小段旅游观光单节列车项目. 早期50年代第一套人民币面值的车票更是罕见.
1953年林业部工程公司六大队和由吕正操将军铁道兵修建完成,干线202公里,支线541.17公里,途经24个站点,窄轨轨距是762毫米,蒸汽机车为28吨,最高时速35公里,常速25公里,从起点到终点坐车12个小时。
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