交通专题----股票债卷类-----清代光绪29年(1903年)汴洛铁路"500法郎股票"54. 936 (带息票)
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制作者:
汴洛铁路
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年代:
光绪二十九年 (癸卯1903)
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汴洛铁路
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年代:
光绪二十九年 (癸卯1903)
上书时间2019-04-27
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- 品相描述:八品
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清代光绪29年(1903年)汴洛铁路"500法郎股票"54. 936 (带息票)
----整张股票面积均含有防盗印的法文字母和数字水印. 息票带有法文字母水印
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商品描述:
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清代光绪29年(1903年)汴洛铁路"500法郎股票"54. 936 (带息票)
正面有法文的股票发行数量和金额的说明.
加盖有:1906年防伪钢印徽章, 1907年黑色公章.和发国发行人签名.中国钦差大臣的签名.
整张股票面积均含有防盗印的法文字母和数字水印. 息票带有防盗印的法文字母水印
带有息票2张.背面有法文的发行说明.
-----即陇秦豫海铁路之中部,自汴梁(今开封)至洛阳的汴洛铁路是依照芦汉铁路的支线修建的。初系商办,自河南开封县起,至洛阳县止,故名汴洛,1904年3月(清光绪二十九年三月),与公司订立一千万元之借款,由人修筑,开工,以郑县车站为起点,分别向东西两个方向施工。1909年12月竣工,全长183公里。后因政府与比利时铁路公司订立陇海铁路借款合同,本路即包含于内,而为陇秦豫海铁路之一部,乃收归国有。
-----陇海铁路最初修建的是开封至洛阳段,当时称作汴洛铁路。这条路早在 1895 年即开始测量,但是由于清政府缺乏资金,拖了很长时间没有铺上一根钢轨。 1899 年 11 月,清朝督办铁路大臣盛宣怀以“预筹干路还款、保全支路”为理由,呈请清政府批准归总公司筹款建造。比利时公司当时以法国为后台请求承办,得到清政府的应允。 1903 年 11 月,中比双方由盛宣怀与比国铁路公司代表卢法尔签订了《汴洛铁路借款合同》。比铁路公司承借款项法金 2500 万法郎( 1907 年又增借 1600 万法郎),并取得了承办汴洛铁路的权益和把该线接展到西安的承办优先权。汴洛铁路 1905 年 6 月开工, 1909 年 12 月完工, 1909 年 1 月 1 日正式通车,长 184 公里。
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